五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】汽车品牌的故事(一)--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

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家园 【原创】关于Mazda的一些补充

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这是六七十年代所使用的标志

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有一段时间跟丰田、日产一样,只使用文字。

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92年推出的新标志,表示太阳下的火焰。日本车厂喜欢用椭圆形,可能都跟太阳有关。

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上面那个标志推出不久后做出了改良,据说是因为原标志的菱形容易跟雷诺混淆。

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97年后就改用晨枫贴的这个了。

八十年代初Ford入股后不久,Mazda陆续弄出一堆实验性新品牌(有点像GM的策略),只是这个策略过于极端,太多、太分散了,引起不少混乱,结果现在作为品牌似乎已经一个不剩。Mazda在九十年代经历十年低潮,跟这种策略的失败也许有关系。

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代表高性能的Efini(发音Anfini)

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代表小型车乃至K-car的Autozam

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Mazda AZ-1,其中AZ来自Autozam

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计划在北美市场使用的豪华车品牌Amati,曾一度传出要推出名为Amati1000的V12后驱豪华房车。

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当年Mazda准备在美国建厂的计划书

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在欧洲叫做Xedos,好像车上还是贴mazda的标志。

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在日本本土和亚洲区叫做Eunos,港译‘俊朗’。个人认为这个字发音不好听,而且读歪了容易引起不好的联想。

不过Mazda的异类作风也有让人喜欢的地方。Miata(MX-5)的成功是一个。而转子引擎虽然有种种缺点,但并非完全失败,一直以来Mazda的转子引擎都有其忠实Fans,如今RX-8也还在使用。1990年Mazda推出使用三转子,2.0双Turbo的旗舰---第四代(JC)Cosmo,具备300hp和300lb/ft的引擎输出,以及当时世界首创的触屏式GPS导航/电视/通讯/车内设备综合控制系统(想想那时候486才刚推出),可以说是相当超前。可惜这车只生产过右呔版本,在美国等左边驾驶的国家是很难见到了。

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外表不算突出,但体形相当优美。

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留意这辆贴的是Efini标志。

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这辆贴的则是Eunos标志。

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超前的内部设计,平直的仪表跟后来的Prelude和Avalon相似。

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即使以十六年后的眼光看来也不过时。

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顶级版配备的20B-REW是当时日本扭力最大的量产轿车引擎。

关键词(Tags): #mazda
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