五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】汽车品牌的故事(一)--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

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家园 【原创】汽车品牌的故事(二十九)—无奈的哲理(下)

现代汽车是汽车世界的后起之秀,从80年代开始进入美国市场,在摆脱质量问题的牵累后,现在成为世界上最大的汽车公司之一。现代没有什么历史,早期也没有独特的标志,91年开始,用现在的倾斜的H作为标志,H当然象征Hyundai,但图案也可以看作两个人面对面、手拉手,象征着公司和顾客的关系。

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现代的标志像一个倾斜的H,粗看容易和Honda的H搞混了,其实现代的H还有两个人面对面、手拉手的“寓意”,仔细看看,再看看……

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现代就是靠着超便宜的Pony打进美国市场的,新车价格比二手车还便宜,难怪一上来很受欢迎,但质量问题很快把现代打入无底深渊,用了20年时间才洗清恶名

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中国人应该对现代“奏鸣曲”不陌生,北京也组装的,在北美的对比试验中,甚至胜出Honda Accord和Toyota Camry,已非昔日吴下阿蒙了

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眼看着Lexus、Infiniti和Acura蚕食高级车市场,现代也眼红得紧,推出XG30,也想往高级车市场里放一把火,但最后还是没敢

在韩国汽车中,大宇是比较有传奇色彩的。金宇中从街上卖报、卖糖果出身,熬出15000美元的启动资金,在67年创立大宇公司,开始纺织和服装工业,在朴正熙的工业化运动的政府导向中,开始钢铁、造船、汽车生产,以后还进入电子、化工、金融等领域,在97年亚太金融危机前跃升为韩国仅次于现代的第二大财团,时价250亿美元。这是惊人的增长。大宇不是音译,而是金宇中的雄心的写照:要一统天下。大宇的标志也反映的这一点:贝壳形的图案时一个假相,实质是7片蓝色由6片白色隔开,象征着7大洲、6大洋。不过从小学地理开始,就知道有4大洋,不知道这第5个是哪里?地中海?第6个呢?80年代开始,大宇开始出口汽车,并为美国通用“代客加工”,产品包括Pontiac Le Mans,通用的用来和进口的经济性小车竞争的产品。不过大宇的车不怎么样,除了便宜外,乏善可陈。发动机无力不说,底盘在正常行驶时太硬,转弯时太软,不知道是怎么设计的。几年后,大于觉得通用离不开它的廉价产品,要求重新定价,被通用一口回绝,大宇和通用的合作就此中止,大宇推出自己的品牌。97年的金融危机对大宇的打击最为严重,金大中对金宇中也不感冒,借机把过渡膨胀的大宇集团拆散,大宇汽车被出售给通用,这次连大宇的名字也没有了,除了再韩国和越南还按大宇卖以外,在世界各地都按Chevrolet卖。大宇的标志也“谦虚”了一些,简化成现在的样子。

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大宇的标志,象征着五大洋、七大洲,隐含着大宇的雄心

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被通用收购后,大宇的标志简化了不少,雄性也冷却了不少

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大宇也曾经有过自己的梦

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如今大宇没有了自己的独立品牌,只能帮通用打工,大宇Kalos就是Chevrolet Aveo

起亚是韩国汽车的老三,但却是开始最早的,1944年就开始生产汽车。和大宇一样,起亚也不是音译,而就是“从亚洲升起”的意思。起亚的标志没有大宇那么多野心,就是红底椭圆里KIA字样。起亚的汽车出了便宜、保修期长(10年)以外,乏善可陈,在JD Powers里常年在耐久性评比中坐底。97年金融危机后,金大中迫使现代汽车把起亚买下来,现在起亚是现代的一部分。

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起亚的标志没有什么复杂,简简单单的红色椭圆里,大书KIA

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起亚还是Kia Rio这样的产品是主力

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