五千年(敝帚自珍)

主题:昨日一架军用运输机在安徽坠毁…… -- 加勒比超人

共:💬120 🌺55
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 从郭伯雄出面处理来看

这架飞机应该已经移交作战部队了,否则应该由总装出面。

如果是预警机的话,40人不大可能是可能是运8平衡木,这不是载重量的问题,机舱内塞满设备,有个十几个人已经很挤了,40人想塞都塞不下。E-3才4人机组加13-19人乘员组,波音707的机体比运8可是大不少,进去过E-3的人都知道,要加一倍的乘员不是一件简单的事,首先没有那么多地方,站立都有问题,别说摊开测试设备干活了。伊尔76有可能,硬塞是能塞下那么多人的,内部空间应该也比波音707大一点。

机上那么多专家应该是在实地调试,解决技术困难。预警机最大的技术困难有两个:

1、电磁相容

2、信号处理

前者硬件设计的成分多一些,在机上能够做的优先;后者软件的成分多多了,实地调试比较合理。老萨前面提到为什么不用远程调试。实时系统的数据率非常高,预警机更加如此,用数据链实时上下载如此大量数据不现实,远程调试还有一个系统性能和结构信息被截获的可能。

损失的专家应该以中级软件人员为主,这些人比基层的程序员的级别要高,可以达到分系统主管的地步,但不是搞理论和总体设计的,因为这些总师的动手能力反而不及中层技术人员,而在飞机上狭小的空间,没有空谈理论的人的地方,他们可以在地面上遥控。

还有一个可能:部队在接受预警机后,感谢专家和工厂人员,载他们上天兜风,欣赏自己的成果。

印度的预警机计划在HS748预警机坠毁后终止了,除了技术上的先天不足外,损失了主要专家也是一个原因。但愿中国的损失没有到这个程度。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河