五千年(敝帚自珍)

主题:【博克整理】瞎侃瞎侃,侃到运十 -- 冰冷雨天

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家园 老冰的文章话糙理不糙

话糙的地方就在于老冰作文,不求甚解。你说中日普通钢材制造水平差四,五十年,虽然举出“S50C”对应“铬40”的例子,但是这个例子不详细。众人质疑也可以理解。

要某家来说,换个例子,就说说中国落后美国铁路建设268年,那可是证据确凿。键盘上敲出268年这个数字,某自己也吓了一跳,这不更招骂了吗?

但是就某肤皮潦草的查询,数字都摆在那里,算算看还真是差268年。

选美国比是考虑到中美国土面积类似。要用中国铁路总里程比撮而小国如瑞士就不公平了吧。

先看美国的数据:

http://www.chinareform.net/Article_Show.asp?ArticleID=526

1830年美国第一条铁路建成开始,美国铁路建筑长度以平均每5年翻一番的速度发展。到1880年美国已建成铁路达15万余公里,而当时整个欧洲铁路的总长度才16.9万公里。到19世纪末,美国已建成横贯大陆北中南三条铁路干线,铁路总长达30万英里,超过全世界的总和。

这19世纪末,大概是1900年前后,美国铁路总长30万英里,折合48万公里。

再看中国的数据:

http://news.xinhuanet.com/newscenter/2005-03/25/content_2742459.htm

新华网北京3月25日电(记者黄富慧)铁道部有关负责人25日说,从2006年到2010年,中国将建成新线1万公里。到2010年,全国铁路营业里程将达到8.5万公里。

计算差距如下:

中国2010年铁路总里程比美国1900的年少39.5万公里。

按照2006-2010年,四年间建设1万公里的速度,中国铁路年均增长2500公里。请注意这还是未来速度。

要追上和美国1900年水平的差距那39.5万公里需自2010年起的158年,也就是到2168年。

但是那也仅能达到美国1900年的水平,两相比较,2168 - 1900 = 268年。

其实,某以上所写是闭门造车的数字游戏。虽然268年的计算没问题,这并非表示我们有生之年见不到中国铁路大发展了。

也许中国也能以5年翻一番的速度加快铁路建设,赶上39.5万公里的差距未必真要158年。

而且,美国到1900年以后铁路总长也没有从前那么快的增长了,到1905年并不一定又翻了一番到96万公里。

但是,不能看不到此时此地差距的巨大。而某认同老冰文章“理不糙”的价值就在这里。

中国近年来建设成就巨大。可是仔细分析一下,有很多建设成就都是在偿还历史旧帐。那就没什么值得自豪的。

微观到个人,宏观到国家,道理是相通的。

欠账到期应归还,拖延日久,才偿还一点,欠账者要心理有愧。

可是中国有个怪现象,欠钱的反而是大爷。倒是债主小心翼翼,战战兢兢,能讨回点本来属于自己的陈年积欠,就感激不已。

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