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主题:[2003原创旧文]从磁浮之争说起 -- 葡萄

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家园 补充,关于高速轨道交通的安全性——新干线司机睡觉事件

关于磁浮的安全性,我们拿这个事件来做个对比,看看磁悬浮还有多少路要走

消息来源,人民网,可不是我编的

http://www.people.com.cn/GB/guoji/25/97/20030331/958539.html

2003年3月31日08:14

日本新干线奇闻:司机瞌睡8分钟 车行数十里

本报驻东京记者 陈志江

  日前,在日本新干线运行史上发生的一件奇闻令世人皆惊:因新干线快车司机开车打瞌睡,列车在长达8分钟的时间内处于无人驾驶状态,以230公里的时速向前行驶了26公里。

当天下午3时20分,当由广岛开往东京的新干线“光126号”快车停靠冈山车站站台时,竟与指定位置相差约100多米。站员感到奇怪,过去查看,敲打驾驶室的车门,里边没有任何回声。列车长跑进驾驶室,发现33岁的驾驶员睡得正香。

由于日本新干线列车上都装有列车自动控制系统,当列车距停靠站10公里、5公里、1公里时,列车自动控制装置会自动将列车的时速分别降至230公里、170公里、70公里。按操作规定,当时速降至30公里时,驾驶员断开列车自动控制装置,靠手动将列车停靠到准确位置。由于驾驶员睡着了,自动控制装置一直在给列车减速,故列车停靠没能到位。列车长唤醒司机后,东京指挥中心与他通话,他表示没病,可以继续驾驶。指挥中心指示列车长陪他把快车开至新大阪站。此趟车上载有800多名乘客,都安然无恙。该驾驶员是1992年参加工作的,在新干线上开车已近3年。事故前一天他睡足了10个小时,上班前没有饮酒,点名时也未发现异常。目前,日本铁路当局正在对这一事件作进一步调查。

来源:《光明日报》 2003年3月31日

一个是司机睡着高速列车正点进站停车,只是开过了大约4-5辆车厢的距离。

一个是调度一时疏忽就赔上数十条人命。

所谓不比不知道,一比吓一跳。磁悬浮系统还要作出巨大的努力才能完善,大规模下订单开工建设。。。。。。那是以后的事情了。

关键词(Tags): #新干线司机睡觉事件
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