主题：[原创]关于分田到户与粮食产量之间的关系 -- 听枫

从技术上与工程上说，航空的军口项目跟民口项目根本就不是一回事。

但中国航空制造几十年来最大的弊端就是整个航空制造部门都在军口的控制之下，唯一一个运十还是一群半体制外的人弄出来的。所有的资金，一旦要制定计划立项，必被这群军口的人拿去，连口剩汤都没有。这些年来，军口根本就没有弄过一百座以上的项目。凡涉及大型的，必是引进抄袭。

我想问的就是，无论是当初运十的争论还是今年中国决策要重上大飞机项目，什么时候说过上民机就不能上军机？？

相反，在中国航空制造业一贯已经形成的格局就是军口血口大开，无论任何项目，大小通吃，最后变成军机项目或者军队体系下控制的支线项目。更深的原因就不能再探讨了。实则就是对资金的掠夺性占用。

另：我所说的2个亿（或许是2-3个亿），是对当年飞机局局长Hu访谈时给的数据，指的是维护当时运10这个开发平台，能够继续试飞。

这句话实在不值一驳。老实说，如果y10当时真的只需7-8年就能够出来，批量生产，那就绝对是一个奇迹了。批量生产的民品，不要用军品那种眼光来看。更何况这是中国有史以来的第一个大型飞机项目，7-8年？10-15年就不错了。以这种理由来枪毙一个大型民机项目，用在民用航空领域，简直是荒唐。不过正好也就是军口这派的作风吧。

另：发动机当时有了，抄的普惠的，您不知道？

重要零部件是一码事，最重要的是，这么一搁，整个系统设计都没有了，团队人员没有了。当年的总设，现在就一个还在能干活的年纪。怎么就没有人计算这个损失？