主题：共军的试验飞机 -- 秦阎夫

老夫长于西北（有人转帖推说老夫乃台湾人实为TMD狗带嚼子----胡嘞），系出道内嫡系，兴趣盎然地在师叔同窗师弟的环境中为共军干了近20年，又因生活所迫流落他乡（前日家长戏谑：还回去干军工？老夫不禁想起智取威虎山中的戏词：三爷最恨被共军逮住过的人。随口回绝：回头草没得吃。）。目睹运5（安2），运7（安24，安26），运8（安12），歼5（米格17），歼6（米格19），歼7（米格21），歼8，歼82等大大小小的飞机上的各种手术，也干过杂七玛八的闲活。有过成功的喜悦，也有过无奈的懊恼。加上窝楼小读和聚众大侃，东游西逛和四处乱窜，也算是对共军的飞机有一定的了解。老夫很惭愧地告诉各位，在五常中我们的航空技术屈居末位，同时很负责任的告诉各位，与三四位的差距并非鸿沟。与熊二平坐也非奢望。当然近几十年还得望洋基老大的项背，但弄出几件让别人不舒服的家什还是不成问题的。如果出离愤青的境地，站在官商的角度看待共军的航空工业，不能不搞，不然总觉着自个势单力薄，常受窝囊气。何况搞出几件像样的东西还能换回不少的银子（能换多少银子？老夫举一例：一次在沈阳与一位军爷同住一间招待所，他大骂松凌是绝对的奸商，说800万的歼8倒是不贵，可还得每年800万养着，像个钱窟窿一样。要飞十年得多少银子呀？16，7年前歼7出口可是450万美刀。您自个算吧。）。不能大搞，这玩意忒费银两。否则劳民伤财，下场如熊二，那就太惨了。老夫羡慕道内高手，也曾因横眉草包而遭嫉恨，但终于明白此道的兴衰荣辱全赖国家财力，政府意志，军方需求，与从业者个人关系不大。世人皆知此道人员流失严重（否则河内哪来众多高手），可依然有今日的辉煌，即是明证。应了老军阀的那句话：技术骨干层出不穷。时势造英雄吗。

近20年的经历除了留给老夫绵绵的回忆，还有做工程的趣闻轶事，待老夫闲暇一一道来。