五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】击落“天皇号”背后的秘密 一 -- 萨苏

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  • 家园 【原创】击落“天皇号”背后的秘密 一

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    《朝日新闻》报道1939年5月5日,日本陆军航空兵派遣荒莳大尉等乘97式司令部侦察机冒险前往天皇号坠落之处抛洒鲜花,进行慰灵飞行 – 萨的问题:如此兴师动众,他们是去给谁“慰灵”?

    日军1939年1月31日派遣九架轰炸机配合地面部队向湖北荆门县的沙洋攻击,由陆军航空兵“天皇号”指挥机长渡边广太郎大佐率领。中国军队第四十四军第一四九师第八九三团团长李禾农指挥全团重机枪向日机射击,“天皇号”被击中,迫降在沙洋镇东北约十公里的襄河东岸。渡边和藤田雄藏少佐等六人跳伞落地后,打死船工,抢得木船一只,企图从襄河顺水而下前往日军占领区。

      中国军队乘船拦截,渡边等一边向中国军队开火,一边将随身携带的文件等物抛入河中。中国军队将敌六人悉数击毙。收缴文件、地图、日记、手枪等七十余件。在渡边的日记中,有他两次指挥轰炸重庆的记载,在他的军刀上刻有“天皇御赐”字样。 --- 摘自《俘获日皇座机“天皇号”始末》

    在我国的抗日史料中,击落日军“天皇号”飞机,一直是一个带点儿神秘色彩的传奇事件。在纪念抗战将领李浓的报告文学《西充名将威震日寇》中,对此有着更详细的记载。李浓(1907-1998),川军抗日将领,即上文中的893团团长李禾农,按照他的回忆,击落天皇号时,该团正驻守在湖北省沙洋附近的杨家峰,新城等地,日机被击中迫降后,他下令所部西充籍营长阳怀本率部拦截,经警告无效,将持枪顽抗的五名日军飞行员全部击毙,并缴获其携带的武器文件等物。一说当时37师吉星文将军的临时指挥所恰在附近,见到日机坠落,曾派出参谋和警卫人员参加战斗。湖北百姓素性剽悍,因痛恨这伙日军杀人夺船,也主动赶来助战,并在战斗后对日军尸体砸以乱石泄愤。

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    吉星文将军,据记载天皇号被击落后曾来该机坠落处视察,并登上飞机检看被机枪击中的地方,由此可见,“天皇号”并不是日军所说的故障坠落,而是的确被打了下来,空军第八修理厂的修理纪录,也可证明这一点

    这架天皇号飞机,则被中国方面修复,一度作为轰炸机使用。负责修复工作的是空军第八修理厂修造课少校课长黄渭雄,他带人到达沙阳以后,经两个月努力工作,将该机修复,并在当地河滩上开辟一条2000米长的临时跑道,由飞行员将该机开回重庆,其间,还发生了因为该机带有日军机徽险遭己方击落的插曲。有趣的是,执行这个任务的飞行员也是个传奇人物,是朝鲜族飞行员李英茂,此人二战后返回朝鲜,后来韩国的第一任空军司令。

    而该机的归宿则一直是个谜团,一说该机修复后停于成都凤凰山机场,因日军对此事恨之入骨,专门策划在一次轰炸中突然派飞机降落在机场跑道上,浇汽油将其烧毁,一说该机一直使用到抗战结束,其间还曾在各地展出。

    并有说法称渡边被击毙后日本东京曾举行隆重悼念活动,并说这架被击落的天皇号并非轰炸机,而是一架日军一百式运输机。

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    日军一百式运输机

    老实说,当我最初看到这些资料的时候,心中曾有些疑惑。这里面有很多让人觉得矛盾和难以理解的地方。

    比如,当时检查该机的中方人员描述,这是一架“巨型飞机”, “钢架铝皮,双星式九缸发动机,有正副驾驶各一座,另有无线电通信员、领航员各一座。。。机头侧面有恭楷所书‘天皇号’字样”。而且“内部布置典雅,设施豪华,机仓里也未置武器。”

    所谓“巨型飞机”,显然是相对于日军常用的轰炸机而言,我一度曾因为在日本见到一张渡边广太郎身着飞行服立于“日本一号”侦察机旁边的照片,而认为所谓“天皇号”,实际应该就是“日本一号”。

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    在日本保留下来的“日本一号”侦察机照片,走在前面的就是渡边广太郎。

    然而,如果说双发动机的“巨型飞机”,那就和“日本一号”不搭界了。“日本一号”只是一架单发动机九九式司令部侦察机,编号キ-51,全重2.7吨,乘员三人。中国空军当时最经常迎战的日军九六式轰炸机自重即达4.7吨,再怎么样黄渭雄也不会把两吨多的九九式当作“巨型飞机”吧?此外,中方纪录,击毙的日军共计五人,九九式司令部侦察机根本装不下。当时中国空军号称万国牌飞行部队,黄渭雄可不是没见过世面的人,从又修又看新鲜的劲头,这“天皇号”显然是架他老兄没见过的古怪玩意儿。

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    九九式侦察机

    其实看对这架“天皇号”的描述,里面真是迷雾重重。

    首先,有的说法击落的是架轰炸机,可“天皇座机”怎么会是轰炸机呢?这天皇是不是也太穷了点儿?而且,天皇在日本,抗日战争其间从来没来过中国,他的座机怎么会跑到中国来?

    那么,会不会就是一架普通轰炸机或者运输机呢?但又有说法该机没有武装,而且装潢豪华 – 这样的飞机你到前线来干嘛?就算是运输机,也没有“装潢豪华”的道理阿,那还能装货么?再说,日军的一百式运输机是1940年才试飞的,根本不可能在1939年被击落么。

    要说是要员专机,比如某个日军司令长官的座机,这倒有点儿可能,当年日本华中派遣军总司令塚田攻的座机也是让中国军队的高射炮打下来的。但是,塚田攻那是在自己后方飞行,才疏忽大意被128师打了靶,这沙洋当时可是在日军前线以外呢,哪个日本要员吃饱了撑的会往这儿跑?

    再说了,那机头上还写着“天皇号”的字样,就更荒唐了 – 要知道天皇在日本可不是能随便当商标贴的,随便提“天皇”那叫“大不敬”,有哪个飞行员敢把飞机改名叫“天皇号”?他活腻歪了他上头的总不能都活腻歪吧?

    遗憾的是,至今没有找到“天皇号”在国内的照片,我想,会不会是国民党军夸大了战果?

    直到我看到《朝日新闻》1939年6月5日对“天皇号”乘员葬礼的报道,才感到 – 恐怕这边不是夸大了战果,而是没明白到底战果有多大。

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    葬礼现场

    以下,就是这篇报道 --

    「わが航空界に偉大な足跡を残して大陸の戦線に散華した空の至宝、渡邊廣太郎少将、藤田雄蔵中佐、高橋福次郎少尉(それぞれ特進)、泉澤延雄、粕谷佐助、新村寅次郎三軍属ら六勇士の合同葬儀は十四日午後二時から立川町陸軍航空技術研究所で盛大に執り行われた。思い出深い研究所で僚友たちに囲まれて一夜を明かした六柱の英霊はこの朝所内格納庫に設けられた式場に安置されたが式場には参謀総長宮殿下を始め奉り陸軍大臣、航空総監、東京府知事、帝大航研、本社等各方面から供えられた百数十の花環や榊が所狭きまでに飾られて、今更故人たちの武勲を思わせ勇士たちの名前を記した六旗の銘旗重く垂れる正面白木の祭壇に遺骨と並んだ六勇士の写真が静かに微笑を投げている」

    不熟悉日文?不要紧,老萨免费给翻译,以下是中文稿:

    “在我国航空事业留下伟大足迹,而凋谢于大陆前线天空中,卓越的六位勇士 --渡边广太郎少将,藤田雄藏中佐,高桥福次郎少尉(以上特晋),以及泉泽延雄,粕谷佐助,新村寅次郎三官兵之共同葬礼十四日下午两点钟开始。

    仪式在立川町陆军航空技术研究所盛大举行。

    放置六人遗骸的朝所内机库里面彻夜灯火通明,满怀深切怀念的同僚们彻夜不眠为其守灵,自参谋总长亲王殿下(即日军参谋总长闲院宫 – 译者注)以下,陆军大臣,航空总监,东京市长,帝国大学航空研究所,朝日新闻社等各方面敬献了一百多个花圈。接受各界公祭的在祭坛上方,悬挂了纪录六人姓名的白幡,令人回想他们的功绩,白木祭坛上遗骨的上方,六勇士的照片投射出凝固的微笑。。。”

    原来。。。这一战击毙的日军里面包括一个将军。

    不过,就是一个将军,也犯不着这么折腾吧?侵华日军里面,被打死的将军可不止十个八个呢。第二天,《朝日新闻》接着进行连续报道,日本方面在东京为死者举行慰灵飞行,担任飞行的是臂缠黑纱,两眼红肿的日本著名飞行员饭沼正明,前一年,饭沼刚驾驶神风号从东京飞到巴黎,创造了国际航空联合会承认的飞行速度世界纪录(94小时17分56秒)。

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    登机进行“慰灵飞行”的饭沼,虽然是在日本,但他这次飞行,其实有着生命危险。

    这一点儿都不奇怪,“天皇号”被击落,不但打下来的飞机奇特,打下来的人也一样的奇特。。。

    从哪儿说起呢?

    惊堂一声,且待下周分解。

    [待续]

    关键词(Tags): #天皇号#抗日战争#沙洋#渡边广太郎元宝推荐:MacArthur,

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    • 家园 12月收藏西西河开门第一炮击落“天皇号”PDF

      呵呵,老萨刚填好,俺就来盗版(盗坑?)啦

      在老萨这个坑里埋了一年多啦,还以为萨大已经忘记这个大坑了,没想到,这两天脑门上接二连三掉土(不对,那啥,是俺自个儿土得掉渣,吼吼),就着老萨这几锹土爬上来一看,就一个字——“爽”!

      PDF版本保存于此,各位收藏西西河快乐!

    • 家园 【原创】击落"天皇号"背后的秘密 八 完

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      感谢网友钛之翼提供的“天皇号”被俘后照片,不敢独享,与大家共同一观

      日本海军一直对陆军颇带讥讽,说他们喜欢“蛮干”。日本海军里面海龟比较多(那年头还不流行海带),陆军里面土包子比较多,这样一来双方有些矛盾,相互看不惯是很自然的。

      不过海军的看法并非全无道理,比如日本陆军在诺门坎打仗就是这样的。当时朱可夫指挥苏军,秘密向前线增援大批装甲部队准备打日军一个泰山压顶。不幸,这个增援部队恰好被回国述职的日本驻苏武官土居明夫大佐在列车上看见了,而且他判断起码苏军有两个机械化师。按说日军这下子该有准备了吧?可是当他对关东军提供这条情报,并且建议“一定要内地增援坦克和飞机,否则作战困难”时,更加不幸的事情发生了,关东军参谋辻政信居然对他说:“回东京以后可千万别乱说,要不然那些少壮军官会把你宰了”!

      得,对这种坏消息日本陆军应付的好办法是掩耳盗铃,照原计划行动。

      结果呢?照冰冷雨天《军国幕僚》的纪录 – 日军大败,“死残,失踪达17898人,联队长级指挥官几乎全部战死或自杀。第23师团更是损失率达到70.3%,换句话就是被全歼了。身负重伤的第72联队联队长酒井大佐被辻政信找上门去,给他一把手枪。干吗?自杀用。战后自杀的大佐级军官就有三名。”

      辻政信在日本陆军中是号称天才的人物。从这段历史看,日本陆军办事儿,的确有点儿杠头。

      这次对“天皇号”的试航以人机两失告终,可以有两个结论,第一个,这回是玩瞎了,藤田少佐都玩不转的东西谁玩得转?意大利人的飞机不可靠;第二个,这回是玩瞎了,不过可能是个偶然的失误,再找人试航,确认飞机性能再说。

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      编入中国空军的天皇号侧视图,据说刷中国空军机徽的油漆是宜昌守军提供的,该机在中国被命名为“沙阳号”。

      偏偏日本陆军提出了第三个结论 – 试航成功,要多成功有多成功,万岁!

      按照日军的逻辑,天皇号不但飞到了武汉,而且还多飞了一千公里左右,充分证明它的“远征能力”,所以,藤田虽死,试验成功。

      之所以得出这样一个怪异的结论,第一个原因是因为面子问题,如果说这飞机不行,等于说渡边广太郎当初做错了买卖。如今渡边成了日本陆军的神,他犯错,等于说日本陆军犯错,这是不能容忍的。第二个原因是日本陆军当时已经下达了对中国西北重镇兰州的作战计划。兰州当时是苏联物资援华的中转枢扭,对于几乎没有工业基础的中国来说,苏联援华物资是大动脉中的生命之血,兰州就是援华路线上的大动脉窦。为了摧毁中国的外援路线,日军决定在2月中旬对兰州进行大规模的猛烈轰炸,主力就是装备“イ式重爆”的第十二战队。

      这个计划已经下达,就等藤田试验成功的消息传来,即刻发动。

      藤田的试验要是失败了呢?对不起,好像谁都没准备藤田要失败了该怎么办。

      难怪日本海军说陆军“蛮干”。

      其实,日本海军自己这方面也不怎么样。明知道逻辑上海战将由天空主宰,照样大造外观威武雄壮的大和和武藏号,以至于两艘世界最大的战列舰连条小舢板都没击沉过就葬身大海,您说他们比陆军好多少呢?

      其实对于日本陆军发动“兰州爆击”,应该说还有一个原因,就是中国空军的轰炸机部队在2月5日突然轰炸了日军控制的运城机场。

      日军对兰州的轰炸,从1937年以来就断断续续地进行,运城机场是日军距离兰州最近的基地。由于敌众我寡,抗战前期中国空军的轰炸机部队很少出动,因此运城日军也一直过的很安逸。

      然而,2月5日,在地工人员的配合下,中国空军第八大队却主动发动了一次对运城的远征。

      这是一次只有中国人能进行的远征。

      说这句话的时候萨带了一丝苦笑,不是自豪,而是伤感。

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      中国空军袭击运城使用的伏尔梯V-11轰炸机

      因为这次出动的第十中队(中队长刘福洪)使用的,是七架美制伏尔梯V-11轰炸机。这种轰炸机属单翼飞机,性能当时还算先进,为何让人苦笑呢?

      这是因为,这批飞机,要放在其他国家,早就是要报废的东西了。

      根据文献记载,购买的这批飞机一共三十架,经手人是行政院长孔祥熙。当时美国方面的最终开价是10万美元一架,而中方负责谈判的孔令俊(孔祥熙的侄女)硬是压价压到了8万美元。结果美方也针锋相对,将飞机的发动机从1,000马力降到了800马力。

      也许孔令俊是想给国家省钱,但这个性能上的让步是致命的。因为伏尔梯V-11型轰炸机是单发飞机,所以发动机马力的问题对于飞行安全是致命的。中国空军接手后,一挂弹起飞就摔了三架,机毁人亡。

      纠察原因美方振振有词 – 合同里说明是用作教练用途的,所以发动机马力小,自然不能按照轰炸机的标准起飞了。

      合同上美方没错,只能怪孔二小姐不懂飞行,但是谁敢追究她的责任呢?

      这批飞机抗战开始后一度交给陈纳德指挥的“国际中队”外籍飞行员使用,结果证明很难作战,仅勉强出击两次,皆不成功,反而在敌方的攻击下损失惨重,连番号都打没了。

      迫不得已之下,航空委员会将残余伏尔梯机收回,交给第八大队使用。

      不料,第八大队的中国飞行员们,竟然把这种天生残疾的轰炸机给飞起来了,而且发动了这次对运城的远程攻击。当然,性能的确有问题,飞行员形容“勉强起飞,但只能低低的平飞,再以极小的角度爬高”。

      不是我们中国人的本领大,实在是因为当时中国空军没有自己的飞机,飞“万国牌”飞机倒练出了一身好本领。

      至于代价,就不要提了。

      2月5日,刘福洪中队七架伏尔梯轰炸机千里奔袭,打了运城日军一个猝不及防。实际上,由于发动机问题,有三架飞机起飞不久就被迫返航,只有技术较高的四机完成了这次轰炸任务,每架投掷14公斤燃烧杀伤弹20枚,集中攻击了日军的停机坪。此战在日方战史中有记录,挨了打的日军紧急修建防空壕,后来出击轰炸兰州的日军飞行员都在防空壕前待命,但对损失没有提及。中方通过运城的特工站侦察,证明日军停放在机场的十余架飞机都被炸毁。

      此后,中国军队曾两次组织SB-2轰炸机部队空袭运城。

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      准备空袭兰州的日军12队指挥官河岛庆吾和98队指挥官上田虎雄,他们两人指挥的部队都是“イ式重爆”,他们就坐在运城机场的防空壕前,文字说明提到了中国空军SB轰炸机的空袭

      此战日军因地面温度低,战斗机的发动机无法预热根本不及升空迎战。中队长刘福洪上尉的长机大约因为遭到地面炮火的攻击负伤,在返航途中到达临潼上空时爆炸坠毁,是一件很遗憾的事情。刘洪福上尉是河北人,杭州中央航校二期毕业生,刚刚成婚不久,夫妻十分恩爱。他牺牲后其妻(东北流亡大学生,姓蔡)自杀殉情。

      这次攻击使日军十分恼怒,决心反击轰炸兰州进行“膺惩”报复。

      此时,数量不足的九三式重型轰炸机依然只能充当配角,真正担任主角的还是装备“イ式重爆”的第十二航空队。

      既然“天皇号”的试航是成功的,从2月12日开始,日军按照计划开始了为期两周的对兰州的大轰炸。

      不幸的是,“天皇号”的这次试航实际上暴露了BR-20型飞机上意大利的航空仪表所存在的重要问题 – 导航不够准确,特别是航程,方向计算经常出现误差。这是无论怎样写报告都无法改变的事情。在空袭兰州前的几次演练中,日军轰炸机部队与护航的战斗机部队无论如何也无法配合好,编队极为困难。当时轰炸机和战斗机航速不同,所以不能同时起飞,可是,“イ式重轰”总是在错误的时间和错误的航向上出现,弄得日军战斗机疲于奔命。

      考虑到运城到兰州航程远,气象复杂,战爆混合编队比演练更为困难,日军蛮性大发,干脆不要战斗机了,很自信地完全依靠轰炸机的相互掩护实施轰炸!

      这倒也不是完全没人这样干过,美军早期在欧洲作战的时候也这样做过。不过,那可是用的如同刺猬一样的B-17,而且其中还掺杂有多装机炮,专门对付战斗机的改型战斗轰炸机。

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      B-17轰炸机,因为全身带有大量自卫火炮被称作飞行堡垒

      就这样,也是损失惨重。

      日本人不管这些,硬来。。。

      结果,中日之间1939年2月间在兰州上空先后发生三次大规模激战(12日,20日,23日),史称兰州空战。

      那么,这几仗到底打得怎么样呢?

      照现在网络上的说法 – 没PP,没真相,是吧?那咱们就让PP说话吧。(日前在日本搞到一位当时战地记者留下的照片集,老萨发财了,别的没有,PP可是多得很)

      这几张照片,都是2月23日日军“イ式重爆”空袭兰州之战中,随军上天的日本记者拍摄的,幸运的是,他。。。活着落地了,这才给我们保留下了这些珍贵的照片。

      第一张,日军大队轰炸机耀武扬威,直扑兰州,真有遮天蔽日之感,那谁,给配个嚣张点儿的背景音乐吧。

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      要多嚣张,有多嚣张

      第二张,接近目标,方头的イ式重爆外观十分明显

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      注意说明,远处右侧两架看来最威猛的,就是井关大尉的“ウ”号机和牧野大尉的“イ”号机

      第三张,不好,中国战斗机来了!

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      在这张照片里,左侧日军宫岛,井关,牧野三机前方,可以看到一架小小的中国战斗机

      在这之前的2月12日,日军イ式重爆导航失误,飞临无防空也没有驻军的靖远县上空,发现飞错了方向的日军恼羞成怒,把所有的炸弹都扔到了这个小小的县城。此时,正是农历春节前夕,人们正忙碌着准备过年,突然降下的五十四枚炸弹把这座小城变成了一片火海。后来写下《日机轰炸靖远亲历记》的张尚瀛眼看着同学高志仁在日本飞机的扫射中拼命奔逃,等再找到他时,已经是一具血肉模糊的尸体。

      中国空军报仇来了。

      第四张,战斗打响了

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      在日军整齐的编队下方,可以看到一架急速接近的伊-15战斗机

      日军记者的标注说明,这架飞机正在向日机猛烈开火,而且紧接着井关机和牧野机就中弹起火,被打得倒栽了下去

      值得一提的是,日军飞机遭到攻击时,乘员耳机里一片“六,六。。。”的惊呼。

      日本飞行员不是京城老六张立宪,没有什么对“六”的强迫症,那么,他们这样喊,是什么意思呢?

      原来,他们喊的不是“六”,而是喊的“柳”,因为这架从后下方向日机腹部发起攻击的伊-15战斗机作了个非常独特的滚转射击,这是中国空军名将柳哲生的招牌动作。能够从最初对日的残酷血战中活下来的中国飞行员个个都是空中高手,早就对此耳熟能详的日军都认为这架来攻击的飞机驾驶员一定是柳哲生!

      实际上,根据中方记载,这名出色的中国飞行员,很可能是第十五中队的副队长余平想,他和李德标,陈崇文驾驶三架伊-15战斗机率先冲向日机。因为20日已经和日军发生过一次空战,他们对这种看似凶猛实则笨重的意大利轰炸机已经有了一定程度的熟悉,知道它腹部下方没有防卫武器,是攻击的死角,所以专门钻到它的下方往上打!

      后面。。。后面记者的飞机也遭到攻击,就顾不得摄影了,直到落地,才拍下后面的照片 –

      第五张,生还的“イ式重爆”

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      这架幸运的日军轰炸机竟然被打了一百多个窟窿。。。

      被打怕了的日本陆军航空兵被迫提前中止对兰州的轰炸,估计,也是想给自己留点儿种子。

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      中国报纸上庆祝兰州空战大捷的报道

      至于中国方面对兰州空战的记载,我就不再赘叙了,直接引用笕桥中央航校文史馆中《兰州空战》的记录好了,对比日军记载,无论是日军20日谎报击落36架中国战斗机(整个抗日战争过程中,兰州基地也没有损失过这样多),还是23日九七式丢了笨重的イ式重爆先逃,甚至日军指挥官的番号,都是很准确的。

      12日上午10点半,日军三个轰炸机队的二十九架飞机从运城机场起飞,直扑兰州。由于领航判断失误,先遣的河岛轰炸机队的九架飞机,全部向北偏航,将兰州东北约一百公里外的祖厉河,误认为兰州以南的洮河,将靖远县城误认为兰州,便将五十四枚五十公斤级炸弹全部投了下去。

      其余二十架轰炸机于下午2点到达兰州上空,展开轰炸。担任空中阻击的中国空军第十七中队直到这时才发现市区内有大量烟尘升起,而日军机群的位置竟比自己更高,于是纷纷提升高度追击日机,但为时已晚,未能创下战绩。全体飞行员觉得脸上无光,憋着一口气,准备下次与日机大战一场。

      几天后,日军第一飞行团决定发动该年度对兰州的第二次空袭。作战任务除河岛轰炸机队改为袭击兰州西机场外,其他两个机队任务不变。

      20日12点45分,日军三十架轰炸机先后起飞。下午3点40分,服部机队的九架轰炸机升到四千米高度,排列成三个品字形,从黄河铁桥上空进入兰州空域,中国空军战斗机总队部总队长毛源初率领第五大队第十七中队的十二架苏制И-15和И-16战斗机拦截攻击。第五大队的岑泽级大队长,首先将日军领队机击落。接着,日军僚机被第十七中队副队长马国廉击中坠毁。陈耀南死死咬住三架日机射击,直到看见日机落地着火为止。

      下午3点50分,日军第二梯队田中机队的十二架轰炸机,刚刚进入兰州空域,便遭到苏联空军志愿队十四架战斗机的围攻。日军机群慌忙将一百四十四枚五十公斤级的炸弹胡乱投下,夺路而逃。

      日军第三梯队河岛机队的九架轰炸机,在兰州城内和西古城机场投弹完毕,正要返航,在机场东北角被中国空军第十七中队拦住,双方展开空中激战。

      这次空战,中国空军共击落八架日机,白塔山的苏罗通高射炮击落一架,苏联志愿队损失一架飞机。日军向上司谎报击落中国飞机三十六架,而上司信以为真,根据这项离谱的战绩进行评估,认为兰州的中国空军力量已经瓦解,于是将第三次攻击目标从机场改为兰州市中区的中国第八战区长官公署。

      23日,日军发动第三次空袭。他们改变花样,在发动进攻前一个半小时,以上次轰炸中受到重创的服部机队执行佯攻,轰炸兰州以东约二百六十公里的平凉,然后轰炸宝鸡,企图迫使兰州地区的中国战机提前升高,消耗油料,日军河岛机队和田中机队再乘机轰炸兰州。

      河岛机队八架轰炸机和佐濑育三第六十机队的十二架轰炸机,从运城出发,分别于下午2点53分和2点54分侵入兰州上空。中国空军第十五中队的三架苏制И-15战斗机,分别由余平想副队长和李德标、陈崇文驾驶,首先冲向日军机群。接着,第十七中队和苏联志愿队的二十八架战机从四面八方向日军机群展开攻击。

      日军机群见势不妙,立即丢下炸弹返航。佐濑机队的九七式重型轰炸机具有转弯灵活和速度上的优势,遍体鳞伤地逃出遭到围攻的空域。河岛机队的意制菲亚特BR-20型轰炸机却很笨重,遭到中国空军和苏联志愿队的沉重打击。这一仗,中国空军击落六架日机,击伤其余的所有日机,对其中一架射中了一百五十三发子弹。

      中国空军兰州军区司令部作战科科长李逸侪先生,事后在《中国航空掌故》里提到此战:“兰州这两天空战,为我国空军八年抗战,历次空战中,创立了歼敌最多的辉煌战果。”

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      兰州空战中被击落的日机残骸,イ式重爆的特征依稀可辨

      中国空军并收集被击落的日机残骸,在兰州举办祝捷展览,饱受日军轰炸之苦的老百姓无不拍手称快。

      这一仗,打断了日本陆航第十二战队的脊梁骨,也彻底打掉了日本陆军对于意大利洋大人的信心。此后,日本正式通知意大利方面,取消后续定购一百架イ式重爆的合同。这种曾被日本陆军寄予厚望的“新式武器”,此后再也没有亮出什么光彩,悄然离开了远东的战争舞台。

      这一年五月十六日,藤田雄藏的葬礼在东京正式举行,他的学生饭沼驾驶航研机环绕空中,作为对他的送行。出席葬礼的多是身穿军服的陆军人员。

      藤田曾经的梦想,似乎并没有多少人提起。一年半以后,饭沼被日军征兵,战死马来亚。

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      饭沼送葬飞行的报道

      这,也算给天皇号事件,彻底地画了一个句号吧。

      [完]

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