主题：买了一辆Toyota Prius -- 北纬42度
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家园 今天附近商場 將toyoto那三架hybrid車都放了出來做promotion。
可以試駕，但由於沒有空，只看過就算。
由於放了電池的關係，車尾箱的空間太小了。Camry hybrid似乎還可以。
另外不習慣Prius將車速計等置中，看來不舒服。聽新聞報導說加拿大的Camry hybrid定價比去年便宜了一千元但非hybrid型號則加了一百元。
家园 嗯，电池寿命确实是大问题 不过有8年质保也算可以放心了。就是担心镍氢电池的记忆效应怎么个保法。比如以后由于记忆效应电池充电间隔越来越短，每次充电用的时间越来越短，丰田管不管？
至于铝质缸盖在内燃机行当里面其实已经比较普遍了，很多轿车发动机都是铝缸盖。
1.5L的排量其实不算小，只是美国人民大排量车开惯了，其实欧洲和日本大多都是2升以下排量的小车，够用了。
电动机驱动的好处是一上来就可以达到几乎最大扭矩的输出，而内燃机得把转速提高到一定程度才能达到最大扭矩或者接近最大扭矩的输出。所以不见得电动机就比内燃机扭矩大，而是电动机最大扭矩比内燃机最大扭矩来得快得多，而偏偏在起步和加速的时候最需要大扭矩，因此这个输出特性就很让人期待。
家园 1.5L得看车有多重 如果是Civic，应该没有问题；Prius就有点吃力了。PHEV的一个问题是拖着内燃机和燃油的死重到处跑，效率受到损失。不过EV是一个好方向，GM也在做PHEV。
家园 我也以为是这样，但开起来发现扭矩还是小 家园 这个是环保的代价 Prius的发动机是为了配合混和动力系统而专门设计的，所以燃烧相同量的汽油，Prius的燃烧效率要高一点，排放要低一点，这个发动机自问世以来，还没有让最环保的发动机这一称号外流过。但是，现在这世道，1。5的发动机只输出76马力的发动机，实在是很难找到第二家了，虽然，其他家是技术或成本问题，prius是为了充分保障汽油的完全燃烧。76马力，推CIVIC都吃力的。