主题：【原创】有一类战犯叫“参谋”（四十六） -- 俞天任
家园 【原创】有一类战犯叫“参谋”（六十） 日军在瓜达卡纳尔岛以及所罗门群岛和新几内亚的惨败（不是“悲惨的”失败，而是“凄惨的”失败），并没有使大本营参谋本部和军令部的参谋们清醒。他们又发明了一个叫做“转进”的名词来掩盖自己的失败和无能。到后来这个“转进”就被频繁使用，而皇军就一直从新几内亚“转进”到关岛塞班岛，再经马来半岛，菲律宾一直“转进”到冲绳，最后差一点还“转进”到在日本本土登陆。
和甲午战争，日俄战争那些以往皇军打的仗一样，瓜达卡纳尔岛上还是饿死，病死的比战死的多。这已经是一条规律了。可以一直追溯到日本陆军的建军时代去。
梅克尔少校可以说是日本陆军的启蒙总教头，他对他的学生们有一个极为恰当的评语：“很容易充满妄想”。梅克尔在说这句话的时候举了一个例子，一次参谋旅行（就是带着陆大的学生和实战部队的参谋们到现地去进行演习并讲评）时，100多号人在参谋方案中都提出了要把当时手中的36门炮布置到阵地上去以加强火力。
但是没有人注意到那36门炮在山这边，而当地人烟稀少，征不到民夫的。大炮怎么翻山？用士兵来搬炮的话，没等你把炮搬过去可能就已经没敌人歼灭了。
这个例子充分说明了日本陆军轻视情报，轻视兵站的特点。
过去日本军队里有这么一句话：“辎重如果能算兵，蜻蜓也能算老鹰”。也就是说后勤兵不是兵，兵站参谋不是参谋。
瓜达卡纳尔岛总算把皇军们给打醒了一点。开战以前，如果有人提起后勤问题，参谋本部永远是一条既定方针“现地调达”。不论这个方针如何糊涂，比如南方地区除了热带雨林就是大洋孤岛，荒无人烟。你就是抢劫，也没有抢劫对象对不对？但不管怎么说，反正是强盗出身，抢惯了，遇到问题就本能地反应，也算是人之常情对不对？想得通。
而开战初期在马来半岛和菲律宾的得手，让这些皇军参谋们充满了自信，不由得自己问自己：“是不是自己在吓唬自己，这英美鬼畜好像也没有什么可怕嘛”。参谋总长杉山元和军令总长永野修身就公开表示“美国不足畏惧”，就算他能多生产点可口可乐什么的，但他们的国民绝不会听罗斯福的，那像咱们皇国，全听天皇的。
你看那时候的《帝国资源方针》：“帝国的资源圈，以日本，满洲，支那及西南太平洋为轴心，同时把澳大利亚，印度作为资源补给国”。口气怎么样？够大吧，大半个太平洋已经是他们家的了。
但是就忘了去想想，就算是大半个太平洋是他们家的，军队怎么往前送？东西怎么往回运？梅克尔当年的学生们的后辈也还是一点没有长进。
当时日本全国100吨以上的货运船总吨位是650万吨。企画院（院长就那甲级战犯铃木贞一）算下来是维持国内生活最少要300万吨的运输能力。而陆军开口要的是150万吨，海军要的是200万吨，正好合适。
铃木答应了各给所要求的80%，但有个条件，就是四个月以后你得还回来，要不然国内的生产生活没法维持。这点参谋本部，军令部都没意见，大家都同意了。
且慢，有一个问题，还得回来吗？人家美国海军就让你来去自由？
据说已经考虑过了。开站第一年损失50万吨，第二年损失70万吨，而日本当时的造船能力是年间45万吨。这样造船厂加加油，好像拼拼凑凑得也能过得去。
这就是海军的石川大佐的算术。其他的人可不是这样算的，有人算出开战的第一年最坏的情况下会损失170万吨运输能力，只剩下130万吨。
真实情况呢？开战以后当年损失5万吨（别忘了开战是12月），1942年88.5万吨，1943年167万吨，1944年369.5万吨，1945年172万吨。
整个一个倍数为2的等比数列，最后一年倒不是出了差错，而是没有可以被美军炸的船了。能炸的全给炸完了。
铃木贞一在战后说：“维持国力的航运能力最少要300万吨。低于这个水平就无法进行战争所需物资的再生产。这个低水平持续4到5个月尚可忍受，长于5个月的话就无法继续战争了。最大的问题是战争进行半年后，当初征用的民用船只不但不能返还，而且还要追加征用，从这点来看，第一年的时候，战争就已经失败了。”
这就是前面所说的田中新一和佐藤贤了大出打手及田中怒骂东条英机“八格野郎”的由来。
到了这步田地了，赶快想法子收圈子吧。
不，不但不收圈子，还发明了新理论“绝对国防圈”。
这个“绝对国防圈”理论是一个很典型的陆军大学校式的发明，不管客观，不看事实，随心所欲。那个“圈子”是从千岛群岛，萨哈林，经中国大陆到缅甸马来，再从新几内亚到关岛，塞班画了一个圈，说这个圈子保不住，日本就玩完了。
这不就是现在日本攻占了的圈子吗？在日本攻占这个圈子以前，日本就没有“国防”了？陆大毕业生们可不这样想。他们的想法是：要保卫日本，就要占领朝鲜半岛；要保卫朝鲜半岛，就要占领中国东北；要保卫东北，就要占领华北；要保卫华北，就要占领全中国；就要占领南洋；就要占领澳大利亚；就要……。
再典型不过的侵略扩张主义理论了。
可是有那个胃口，有那个能力吗？不要说那么远的“绝对国防圈”，先来看看就在中国大陆旁边的缅甸发生了什么吧？
家园 珍珠港，中途島，瓜島... 老冰的文章極吸引。在河邊看了數年，都被引了下河。
可惜太平洋戰爭這三大戰役，就只不過是這三段而已。希望將來成書時會有所增補。
這三大戰役都可說是太平洋戰役的轉捩點。事實上日本都犯上了錯誤。這應該都是出於他們參謀的訓練所局限。而老冰所說到的不重補給至為關鍵。
珍珠島不是日方大勝了嗎？還有問題？
在事發後六十多年後的今天，事發之前，美方是否真的不知，至今仍是聚訟紛紜。太平洋艦隊司令Admiral Kimmel的後人，至今還為其先人呼冤，要求反案。數年前，美國國會好像已通過此議，但布殊就是不簽而已。這問題是一個大坑，要待詳細整理，才能與各位討論。有趣的是東京要求駐日大使務必在7日（星期天）華盛頓時間下午一時前將回覆呈交美方。各位都知道，由於翻譯延誤，致使遲了半小時。但美方早已攻破了日本的外交密碼。在6日晚上，已知詳情。當天深夜，羅斯福在看到密電後的即時反應是，這是宣戰。看看當時美國領土的時間。
7日華盛頓下午1時，是西岸上午10時，珍珠港上午8時。東京時間8日凌晨2時。菲律賓及星加坡凌晨1時。在當時的科技，是無法在深夜發動戰爭。早上10時攻擊西岸又會太遲。餘下的只有珍珠港了！！
我看到的書是講當時情報主管，即時想到是通知珍珠港。但建議被壓下來。最後是待到7日早上（好像是10時已後），由馬歇爾通知各基地。美國西岸，巴拿馬運河及菲律賓是以軍方電報通告。最後發電報給珍珠港時，「剛巧」電報機壞了。於是轉由私人電報公司發出（真奇怪，竟然不用海軍的電報機或電話）。珍珠港收到時，已事過境遷了！！這是當天眾多奇妙事之一而已！！
在這裏，就依從官方言論，當天美國是被突擊了。
山本五十六在戰前講，他有信心在開戰後一年甚或年半，保持上風。但事實不到半年，中途島一役，聯合艦隊已被大挫。至瓜島後，日方不得已轉為守勢。
問題應該出於日本人的不注重補給。
不少人歸咎於南雲忠一當天不動第三次襲擊，打擊美方的油庫及旱塢。但以當天來說，艦隊已停駐數小時。如果再發動第三次出擊，會多待一至二小時，而美方兩艘航母都不知何處，危險會太大。再者打擊這兩方面，應該不是在偷襲計劃之內。
其實錯處是這兩方最為重要，應該是首要的打擊對象！！跟著就以潛艇封鎖美國西岸及珍珠港的補給。就算當天不毀美方一艦，只要大大打擊這兩方面，美國都沒法可想。太平洋艦隊都不能不回歸聖疊戈！！
珍珠港的作用是美國在太平洋的補給及前進基地。當這作用全失後，太平洋將是日方天下，尼米茲講過，日方錯失這機會，令太平洋戰爭早兩年結朿！！
家园 ft, 日本哪有哪个能力。 其實錯處是這兩方最為重要，應該是首要的打擊對象！！跟著就以潛艇封鎖美國西岸及珍珠港的補給。就算當天不毀美方一艦，只要大大打擊這兩方面，美國都沒法可想。太平洋艦隊都不能不回歸聖疊戈！！晕啊，太平洋中途岛，美国西岸多大的地方啊，
日本有几条潜艇能从日本到这些地方开个来回
啊？再说珍珠港大舰损失惨重，驱逐舰们可没
显著损失，为运输队反潜也是足够了。
二战潜艇的作用也没那么大，德国那么拼命
干，不过击沉1%的运输船只。日本有多少潜艇
哪有哪个本事。
家园 沒有甚麼比敵人的評語更深刻 做做文抄公。這是美軍方對日本太平洋戰略的評語:
The IJN's devotion to an outdated operational strategy, rather than focusing on what effects were needed to ensure their national strategy was met, proved to be their downfall.
..........
As effective as Japanese intelligence and initial military actions were, they never were focused on the destruction of the key target that might have let them achieve their goal of keeping the Navy (US) out of the Pacific. The Japanese disregard of the fragile US oil infrastructure in the Pacific was an incredible oversight on their part. The Japanese should have attacked the US oil supply at Pearl Harbor and followed up that raid with attacks on US oilers and tankers in the Pacific. Japanese attacks, in conjunction with German strikes, on the oil supply and infrastructure would have bought the Japanese much valuable time - time that could have been used consolidating gains in its newly won territories, time that migh ahve allowed Japan to build up such a defensive perimeter that the cost of an Allied victory might have been too high.
家园 应该和能的区别。 ‘应该’这么做，但日本如何有这么做的能力，
太平洋那么广阔，日本有多少远洋潜艇能这么干，
珍珠港空袭是可以摧毁一些油库设施，但那是1
次空袭，人家不会修吗？美国二战中拼命袭击
罗马尼亚油田，还都是成百的中型轰炸机在干，
效果仍然一般。日本那些轻型舰载轰炸机，一次
轰炸最多投弹100吨不到，还只炸那么一次，人家
两个礼拜肯定修好了。
- 复 应该和能的区别。
家园 有可能的。 美國經二戰而延續至今軍事上的優勢，有兩點比較少人提及，是他們的Signal Intelligence及Logistic。隨著資料解密，現已有不少文章及書講當年英美如何攻破德日的密電。但有關他們的Logistics，還是比較少見。
返回正題。在「偷襲」珍珠港前，珍珠港的油鼓差不多全滿。約為四百五十萬桶。這看似很多，但以太平洋艦隊的消耗及從西岸而來的補給問題。Admiral Kimmel已為此傷神。亦因為燃油的約制，他的艦隊出動亦受影響。他說 The thing that tied the fleet to the base (Pearl Harbor) more than any one factor was the question of fuel. 如果日方首要打擊的對象是珍珠港的石油儲存，這四百五十萬桶燃將全被毀。美方的分析是太平洋艦隊唯一選擇是回歸聖疊戈。這樣的話，相信整個1942年，美方都無力在太平洋有甚麼行動。ccｈｅrｅｅ.com http://www.talkcc.com/thread/1203507
同時間在盟軍控制範圍（指其後並沒有落入日軍手中的地方）內的石油儲備又是多少呢？其中四大港的儲備是，澳洲布利斯班12000噸。雪梨及墨爾本各 8000噸（一公噸約為7.1桶）。Port Moresby 是全沒有。珍珠港的石油儲備是供應整個太平洋戰爭美方的燃料。這是為甚麼尼米茲講，如果日方炸毀了珍珠港的石油，太平洋戰爭將會延長二年。
美國當年絕無石油問題。但美國有石油，並不表示他能將石油運出口。在戰前，其實各國已預備戰爭。但注意力都有戰艦上，輔助艦是被疏忽的一群。整個太平洋艦隊，只有11艘油輪。珍珠港那一天，6艘在西岸，3艘隨著特遣隊出勤。餘下2艘在港。這11艘油輪，只有4艘可在海上加油。當天太平洋艦隊損失慘重。但其中一艘日本全無意打擊。但美方說，如果此艦被毀，損失超過一艘航母。那就是餘下的一艘可海上添油的油輪。一艘油輪就可約制整個特遣隊的行動！！！
整個太平洋艦隊油輪的運載力是760000桶燃油。單是珍珠港後的9天，太平洋艦隊已耗了750000桶燃油。這是為甚麼美方認為沒有了珍珠港的燃油，太平洋艦隊只有回歸聖壘戈一途。
在珍珠港燃油完好無缺下，其實美方的石油荒仍甚大，記得連沉於港中沉船的燃油都不放過，抽出來應急。試想想，在如此吃緊下，單是一艘運油輪的損失，影響會多大。
在對美宣戰後，德國很快啟動大西洋戰役。當時德方只有5艘潛艇在大西洋。但在42年1月13日至23日，在全無損失下，這5艘潛艇打沉了25艘船。其中七成是油輪。這是由於戰爭對大部份美國人來說是突然發生，全無預備。反潛更是不消題。這11 日的行動，德國潛艦是在全無抵抗下出擊。
整個大西洋戰役是德方擊沉了391艘盟國的船。其中141艘是油輪。單是42年，美國四份一的油輪就是這樣沉於海底。
美方是這樣評價大西洋戰役的。 The massacre enjoyed by the U-boat along our Atlantic coast in 1942 was as much a national disaster as if saboteurs had destroyed half a dozen of our biggest war plants.
日本呢？41年12月至42年10月，從西岸至夏威夷的航運，日本只襲擊了19艘貨輪。其中15次是在41年12月發生！！
日本沒有潛艦嗎？？
http://www.combinedfleet.com/sensuikan.htm
戰前，日本對美國進行了廣泛的情報工作，沒有理由不知美國的油港在那裏。退一步說，西岸可能太遠，但夏威夷絕對是日本潛艇的勢力範圍內。只不過他們是如老冰所說，全不意識補給是決定生死的。
如果德日聯手在美國東西岸夾擊美國的運輸，美方將是極頭痛的。而日本亦可爭取時間來消化戰利品。出入相差極大。我覺得珍珠港一擊，最好是用成語「買櫝還珠」來形容。
其實在太平洋戰爭初期，太平洋艦隊的石油荒都是甚嚴重。瓜島一戰，美國是這樣講的 Japanese bombing and naval gunfire came close to putting the US airstrip Henderson Field out of action when critical fuel supplies were destroyed. Another time, the arrival of four tankers was said to have turned the battle, “If they hadn’t arrived when they did, we wouldn’t have Gualdalcanal” said Ghormerly (Admiral Robert Ghormerly).
都是德國潛艇司令Doenitz講得好 “Can anyone tell me what good tanks and trucks and airplanes are if the enemy doen’t have the fuel for them?”
雖然講和平崛起，但仍要石油儲備。我們的在那裏？？
如果伊朗及伊拉克只出產香蕉，英美還會否出兵？？
家园 我这个问题可能有些笨：日本偷袭珍珠港到底是想要达到什么目的 有什么战略目标？还是只是打一下显示一下实力或者是确实的“宣战”就了事。
如果是为了消灭美方太平洋舰队的军事力量，那么偷袭之后，也应该持续攻击达到战略目标才好。
家园 一个朋友的评论恰如其份 del
家园 也不纯粹没事找事 简单的说，就是进行了一场“下克上”所引起的冒险战争（对中国）——〉陷入泥潭——〉不得不发动新的冒险寻找资源/切断国际对中国的支援/日本内部政令军令军政不统一各行其是盲目挑起扩大战争，以寻找胜利的希望（对美国）——〉国力更加透支加速崩溃——〉战败over——〉民族毁灭or长期萧条or迅速复兴（看看：日本的命运最后完全掌握在别人的手里）
需要说明的是，对中国发动的这场战争也是无缘无故的，原因在于自日本明治维新以来，日本所有的政治军事经济行动都充满了冒险，在甲午战争/日俄战争冒险胜利以后，它就滑上了这条不归路。成功的起点就注定要滑向失败。所以它的成功，我认为具有一定的偶然性。像日本这样的民族，能摆脱被殖民的命运并取得相当程度的现代化是必然的，但这种现代化成果（甚至是整个民族）没有被彻底毁灭则颇有些偶然。
- 复 也不纯粹没事找事
家园 画龙点睛啊。 - 复 也不纯粹没事找事
家园 都是工業革命的後果！！ 經濟這無形的手，著著影響世事。只不過經濟的作用，一向為研讀歷史的人所疏忽。
自從英國工業革命的成功，成為世界各國的榜樣。從手工業邁向重工業。如何獲取地表下的資源來加工。再為其產品找市場，影響世界過百年了。英國依賴殖民地來成霸。日本與英國類似。所以走同一樣的路。這自不然與當時先進國家出現沖突。當然當時的金本位制，亦是一個重要的原因。
二戰後，從布列頓森林協議，演化至如今的純依靠信心來維繫貨幣。西方世界再不用以生產這落後方法來獲利，所以勞力密集的工作轉為其他國家。但虛擬的經濟亦有其局限，世事如何演變，只有天曉得了！！