主题：【原创】中国、美国、日本、印度全面比较之基础设施 -- 尖石
家园 对了，什么叫无效运输无效客流？如果是你自造的，请说明。 另外，运能的概念你在自己臆想，如果想了解相关更多内容，请参看我的第一个回复帖。
再另外，我不是铁路内部人士。特此说明。
再再另外，体制问题，我没有兴趣和你讨论你的风传谣言。抱歉。
以上。
家园 那么，长程运输怎么办？ 家园 莫名其妙
家园 北京的新南站在市区内 就没有这个离市区太远的问题.
http://www.ce.cn/bjnews/zonghe/200708/29/t20070829_12712487.shtml
新北京南站地处宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。作为京津城际轨道交通的起点站，它东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山、永丰铁路，将成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。
另外,正在建设中的北京站至北京西站地下直径线,工程建成后，旅客可以在两站通过地下直径线完成换乘，不仅可以缓解北京市地面交通压力，还将促进北京铁路枢纽各线间的联系.
家园 说起西客站，气不打一处来 设计了两个广场，其实还是一个广场有用，毕竟南城太弱，不是靠一个广场就能解决的。
还有西客站是京广的起点，京广是客流最大的线路之一。而北京站从北来的有京哈和京包，从东北上华南的人多了去了，可北京站和西客站之间就是没有直通车。以前北京站和永定门还有两路公共汽车呢。设计者真是猪脑子。
从北京站到西客站，乘地铁还要换车。坐公共汽车，要拖箱背包行程至少一刻钟到达公共汽车站。而以前黑车虽然黑，还至少有个直通车。后来您想花钱都没门——取缔，想直达，打的去。
最可笑的是北京到包头，有的北京站发车，有的西客站发车。
家园 记得当年西客站好像入选了 北京最大的豆腐渣工程，天花板掉砖头，地基还下沉，不知现在解决了没有。
另外一个是西直门的立交桥，我记忆中拆了建建了拆，无数人在此被交警拿下，扣分罚款，然后听警察叔叔指点正确的下桥路径。被成为世界第九大奇迹。
http://post.baidu.com/f?kz=155576457
家园 不一样吧，北京只是改造而已 原来就有北京南站，而广州似乎是重新建一个火车站。再说如果拿中心地区同周边地区的人口及客运量作对比的话，北京比广州可是集中多了。
家园 这个是新建的南站 不是旧的改建，以后去上海和天津都从这里出发。