主题：为什么汽车轮胎没有内胎 -- 罗博

轮胎中和氧气发生反应的是橡胶，简单的说就是氧气参与到橡胶老化的过程中去了，实验表明，轮胎充气压力2个大气压，原地不动放半年，气压会变成1。8左右，大约会减少10%，但是测氧气含量，大约是12%左右，而初始含量应和空气含量一样，21%左右。

再说说轮胎，轮胎的气压是保证轮胎正常工作最重要的指标，当由于氧气析出造成气压低于正常工作气压的时候，轮胎会发生非正常磨损，发热，噪音增加，甚至爆胎。这样就显而易见了，充氮气的目的就是减少氧气析出，稳定胎压。

还有另一个有趣的实验，当氧气含量减少到10%左右的时候，再次析出的速度明显减慢了，这时胎压基本稳定在初始的88%左右就不在减少了，很多人会发现自己的轮胎在用了1年左右减少10%就是这个原理。

一个德国专门生产氮气机的公司技术人员曾经和我谈起过这个问题，他们很诚实的表明充氮气的作用就是给平时不注意胎压的车主方便，的确很多车主都不太关注自己轮胎胎压是不是有变化。他们建议的操作规程是这样的，车辆在更换轮胎以后，用举升机把车辆举升到4轮离地，然后把轮胎中的空气自然放掉，然后进行充氮气操作，这样就可以把胎内氧气含量控制在10%以内，达到稳定胎压的目的。他们绝对禁止进行象很多国内厂商搞得那种抽气工序，因为抽气对轮胎结构的损害是很大的。很多轮胎服务商的抽气工作实在是画蛇添足。