主题：【原创】什麽是TQM-兼答想革命的资本家 -- ming1000

TQM用最直白的话说是挑战统计极限。它是一套质量管理哲学，同时是自由市场竞争的产物。所谓TQM是相对于传统的QM说的。TQM还是用的还是QM手段：统计方法，但是加入了大量的成本核算，将质量控制和整个企业的生产和盈利挂钩。先说一下传统QM的不足：传统方法是将质量管理作为一个损耗计算，因为出的次品你只有把它废了或者反工，这些费用都会导致生产成本的增加，更进一步说，传统方法只对生产结果进行复核，而不对过程进行管理。它的缺陷用一个简单的例子就能说明，一个流水线有10道工序，每个工序的合格率是99%，但是成品得合格率是多少：（0.99)^10=0.9，即已经降到了90%的成品合格率。所以你无论怎麽提高提高单个工序的合格率都不能有效的提高串联环节的最后结果。现在成功的TQM企业都能做到百万分之一的残次品率，解决这个问题的智慧是保证残次品不流入下一道工序，这样做也会增高成本，但是比最后反工要省点。一个残次品流入到市场会造成潜在客户的流失，造成的损失更是难以估量的，这一点正是TQM用以说服企业采用这种相对高成本管理方式的一大前提。我见过一个美国车用户，他的车在保修期一个月以后变速箱坏了（在容易理解这种故障的维修需要花多少钱美国的朋友，也很容易理解美国的穷人有多穷），随后的一年他的生活就彻底改变了，这是一种全盘生活方式的改变，当你看到他那无助的眼神，你绝对不会怀疑这个大前提的正确性。要指出的是TQM是自由市场竞争的产物，而绝对不可能在计划经济中出现，自由市场竞争是TQM产生的温床，为什麽？因为只有在自由市场竞争中，顾客才有充分的选择权力，你的东西不好，顾客可以选择别家。现在西方的大企业提出的所谓“以顾客为本”的口号也更本和为人民服务不同，这些口号也是为了争夺更多的客户进而赚更多的银子，也是自由市场竞争的产物。

TQM应用最成功的是日本的汽车工业，借助TQM日本的汽车工业打败了美国的三巨头。美国的失败是完败，现在虽说美国想翻盘，也回过头向日本学习，但我觉得希望不大。这里面问题太复杂，不是一两句能说清楚的。据个小例子，前两年我参观过一个GM的工厂，讲解员谈的都是日本人的那套哲学。但是我暴点内幕你可能不信，GM的总装厂是允许工人在流水线上抽烟的，地沟里尽是烟头，实际上这是所谓工会斗争的结果。

TQM的祖师爷是美国人爱德华.德明(Edwards. Deming)。德明本人是统计学博士，已于1980年代作古。为什麽他会去日本呢？按我的一位教授讲的话是美国把日本整得太惨，所以美国派出最好的专家帮日本恢复生产。这真是Bullsh*t。德明去日本完全是因为在美国怀才不遇，他的思想在其生前不被大多数美国企业接受，但是在日本受到的欢迎和认可是有目共睹的，现在日本有个国家级的质量奖是德明奖。这也是有历史原因的，二战后，只有美国的现代化生产没被破坏，企业生产什麽样的垃圾都会有人买，完全不用担心市场。事实是直到80年代美国企业对质量都不重视，最后美国的汽车工业败在了日本人的脚下，那以后才真正开始有质量意识。而日本的企业想要进入美国，除了低价劳动力，别无所用。这也是我说计划经济不可能产生质量意识得原因，不愁买家，我还着什麽急啊。我认为日本人的远见也表现在这儿，你可以用低价进入市场，但是随着自身的发展这种优势会渐渐失去，所以他们采用了低价进入，高质量打品牌，经过几十年的努力，有了今天的丰田和本田，而且品牌优势有拉大的趋势。日本人就是这样经常性的打败师傅的。