主题：如何评价石油巨头在这次油荒之中的表现 -- MRandson
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家园 花。。煤也一样。听说书记的条子也就是几千吨 家园 上次油荒 我们的一个项目奠基剪彩，有系统内领导和地方领导出席，直接谈给公交公司供油的问题。
这种公用事业，正常供应时没有人注意，一旦出问题，还真是想不出办法。
- 复 上次油荒
家园 我们办公室一哥们 今天找人想要弄点柴油 找内行一打听 赫赫
很简单 只要有人介绍 每公升多加一块钱 要多少有多少
嘿嘿
- 复 上次油荒
家园 还不快修电车 电车供电可以多种能源调剂，不用吊死在石油上面。
- 复 还不快修电车
家园 电老虎比油老大更牛 闹油荒还有高价油。闹个电荒，高价都买不到电。
家园 电是可以多种能源调剂的 电网上挂的发电厂大多数是煤电和水电，少数也有烧油的电和核电，长江口、新疆和内蒙古还有风电。这些来源相对多样。
当然修电车并非要全废了公共汽车，但一些主要干线的确可以用电车代替。多一种能源多一种出路，在某种能源价格高于另一种时可以调剂，减轻压力。现在到处都在狂修的地铁也是用电的。
另外一点就是国内建筑质量不高，普遍用使用隔热技术，热量损失太严重，是造成冬天采暖、夏天使用空调浪费能源的一个大的原因。
家园 发电厂与最终用户无关 煤电不足，容量不够，立马电荒。
而且电荒的时候，工业企业2-3倍高价都买不到点，只能自备柴油发电机，成本是正常的5倍，还不一定能买到油。
家园 公交用电是非常有限的，让公交用电只是让它别去和油凑热闹而已 九十年代初上海电车承担全市公交主力时也只不过用了1000辆左右巨龙型电车。那时候用电比现在还紧张，夏天大多数居民没有空调，还拉闸限电。
现在象上海这样的超大型城市都转向了大规模电气轨道交通，而中小城市现在可以逐渐发展电车公交，他们解决公交干线大概只用300-400辆左右就绰绰有余。从将来逐渐开发核能、水力、风能、甚至太阳能的前景看来，电力还是有很大增长空间的。就是当前从纯能源的角度来说是划得来的，关键是市政要肯投入线路、变电设备和维护。
家园 中石油的一般员工是很有钱的。 去年后半年基本上是北京房价很高的时候。
很多中石油的员工买房，刚毕业没几年，全款，上百来万啊。