主题：【原创】从一则电报看动车运营存在的问题 -- 忘情
家园 新闻报道不是有说造价还票价吗 ，天呀，这造价得多高呀，运营成本得多高呀？但是这票价你甭想涨，
家园 新闻里的东西得辩论地听 有许多官样文章，政绩工程，报喜不报忧，尤其是在这种奥运前，地震后，大翻车后的时刻，许多东西就那么回事。至少我们铁路职工看到铁道部总工张曙光在电视上吹牛说我们比德国强，时速世界一流，咱们就想笑，蒙外行去吧
家园 那也比你让人遐想的好 家园 不过还别说，咱的动车票价还是比德国的便宜多了 德国ICE的技术就是京津城际（InterCityExpress)的技术，ICE3是最新的在法德间才不过跑了半年多，很新－如果能完全仿造出来，真的不错:)
家园 从贴中了解不少动车组的知识。 不过，从无到有是第一步，从有到好再慢慢来。科技这东西，一下子是出不了成果的。对铁道部的总的评价是不错的，动车项目能搞出来，这样的谈判，能有这样的成果不容易了。要知道，模仿是我们的强项，不搞个实体，还不容易模仿呢。 至于真正的自主创新，还需要不断的培养。
当然，开始总会有不少问题，也真是苦了一些内部职工。
作为一个单位内部的一员，往往容易看到问题，而忽略了从大视野中看到的成就。 大熊在最近的换工作中，就有这样的感触。
另外，发贴时的数据可能要注意一下，类似“上座率”，日客票收入等，最好能用 xx%代替，能说明问题就好。毕竟这是明显的商业秘密，在外企，这在很多情况下，是绝对不允许公开的。
家园 感谢提醒，这两篇是即兴之作 引用数据是为了说明问题，咱们这大型国企也没啥商业秘密。因为根本谈不上商业，只是为国民福利倒贴而已
家园 忘情兄试着从不同角度想想。。。 的确从个人角度，很不容易看到很多问题。近期，本熊也患过类似的错误，所以特为提醒。
其实国有企业还真有秘密，虽然在我们看来还真不算什么。拿个具体的比方：铁道部为了继续进口一些动车组配件和外方谈判，谈到价钱，买方说未来5年内我们的采购量要达到xxxx, 你的价钱还是便宜xx点。（这是国际贸易领域最常见的忽悠了，为的是用量换低价，当然到最后不见得真的那么多。） 。。。可是，由于外方也看河文，就说啦：嘿，你就别忽悠了，你们现在的上座率才XXX， 未来五年最多能买xx数量的配件，我们的固定成本也很高啦，价钱没有XXX下不来鸟。。。。
你看，这不就歇菜了，于是国有资产就多支付xxxx....
一些分寸是不好拿捏，不过河里很多朋友都控制的很好，细细品味，会有帮助。另外，试着从多一些角度看问题，有帮助。有时心态会平衡很多。爱铁路，随便说说，熊上。
家园 鲜花已经成功送出。 鲜花已经成功送出。
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家园 ICE也有两节连在一起的， 有时候前段是同路，到了某站分开各走各的。有一次我坐错了，幸亏检票的时候检票员发现了，到站狂跑到前面那一节里面。CRH会不会也是这样？ICE坐得少，有一直开到头也不分开的也说不定
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 你说对了，CRH也这样，前后不贯通，二段拼成一段
家园 关于客运和火车的竞争 坐过几次南京到苏南的动车后，我曾经也以为长途客运竞争不过动车，后来想，旅行需求是个多维度的东西，速度是其一，方便也很重要。那些住在离动车站和线路不那么近的老百姓的旅行需求还得靠公路客运。最后的结果还是是动车和客运共存。
家园 至少长途汽车的市场份额会被大幅压缩吧
家园 忘情兄，那啥露出来曝光，有风险吗？ 忘情兄，那啥露出来曝光，有风险吗？不要到时候给您来个“内部文件 －－－保密”！！
您可就亏大了啊？！
政绩工程、面子工程、拍脑袋工程、豆腐渣工程，，，，，咳咳，都是该死的人祸
