主题：【原创】关于运十，和程总及其支持者商榷 -- 忘情
家园 我想，在我的帖子里说的包括了工人们 使中国丧失了培养锻炼大型飞机设计制造人才的舞台所有这些人才，从研究人员到工人，才是真正的财富我所指的“人才”，并不是狭义的那个设计班子。我支持运十的一个很重要的理由就是能够保留下一支队伍，运十项目烟消云散后，队伍也就散了。
家园 抱歉看贴不细，但如果包括工人因人多代价极大，我觉得可能性很小 何况生产技术人员和工人不是养着就完了，要有活干才能保持状态，才能传承和提高。三十年，一代人，生不逢时吧。
家园 是啊，人不能单纯养着，还要有活干才能提高水平啊 我觉得如果有运十这样一个平台，就算是修修补补，像歼八一样改来改去，至少可以留住好多人。我2000年的时候在上飞实习，那时候真惨，只能干点波音的零活糊口，在大量的人员流失之后，我觉得那个时候的上飞也就只剩下个空架子了。
我想，现在ARJ21项目进展不那么顺利，也和缺乏人才有关系，好多人肯定都要慢慢积累经验。所以我想，不管ARJ21项目进度怎么拖，一定要把项目进行到底，如果再次中途下马，那。。。真是不堪想象了。
家园 人不能单纯养着 That is what I concluded these years from my field. China tends to buy in all sort of products, techniques, but it is not willing to invest money in training its own team. In the end, it cannot digest those imported things.
还要有活干才能提高水平
家园 这次当然不能再下了，形势也不同了，至少要超越美国不能不搞上去 ，但是当年我觉得摊子是铺的太大了，何况上飞是新厂，要保也是先保老厂，实际连老厂都一片萧条。所以是全行业紧缩，不仅是运十，可惜的东西多了，所以我说是一代航空工业的人生不逢时。
家园 载人航天项目呢？！ 关键是自立更新、不放弃！
大批军工项目下马，导致今天国际局势的被动，也是证明当初政治决定错误的例证。
高精尖项目，永远是买不到的。
除了飞机本身以外，科研队伍的解散、人员的流失、技术跟踪的断层等等这些无形的东西才是最重大的损失。不要仅仅把眼光停留在实体物质上面。
成本不光是表面上的，没有战斗精神的军队即便装备着最新式的武器，也只是一群乌合之众。
家园 我们做个对比：航天/航空/船舶/汽车，这些大集团的表现就能看出来 着急是没有用的，我们多看看。做个对比：航天/航空/船舶/汽车，这些大集团的表现就能看出来
国产化可不是喊出来的