主题：【原创】前边一群猛爷灭人家，后边一群面爷让人灭！ -- 肥肥烤猪
家园 细微之处折磨死人啊！ 安慰一下。
第三产业目前是咱们的软肋。
北京人都是大爷，情有可原。
想当年，俺初到北京，两眼一摸黑，不辨南北，向一车站调度室内的女调度问路，人家一不打，二没骂，就是把头回过去，给了俺个冷屁股。
回程的时候，在车站买火车票，感觉是在“讨票”，那眼神俺一辈子都忘不了。
家园 想其某句顺口溜 "不打你,不骂你,要用感情折磨你" :)
家园 安慰猪兄一下~~~~~~ 投诉地铁的事情，就知道他们会往线路故障上面推。这对他们来说就是“不可抗力”，遇上了算你倒霉。
前段时间地铁环线调整运行时间表，经常走着走着急刹车，车厢里面人仰马翻一片狼藉。人家解释这是在进行新的运行线路时间表试运行。
最近坐巴士公司的一辆公交车，早高峰的时候这哥们儿出来练手。嘿，平常三十分钟的路程，快走了一个半小时。最可气的是出站的时候，前面绿灯无车，这厮磨磨蹭蹭不给油走，等车身过了一半斑马线的时候黄灯了，来了个一脚急刹。惹得车上乘客一顿臭骂......
家园 线路故障没话说 可是线路通了咋能不通告一声关门就走呢？
- 复 线路故障没话说
家园 在北京生这种气能给气死 就当给首都人民的自豪感上就添了两块排骨吧。
- 复 线路故障没话说
家园 曾经看过2号线新运行图试 大意如此，让我一字一句不差的复述，俺记忆力没那么好。
他们说，车辆都是按照新的线路时间表运行，如果主管运行的行车电脑（类似的东东）认为应该停车（含紧急停车），它就会自动停车，直到确认什么什么故障排除之后才可继续运行。这个停车、故障消除重新运行的过程，是不受司机手工控制的。（至于重新运行，司机是否有权刹车让地铁停下来，让站台上的乘客返回车厢，好像没有提及。）
好像以后地铁司机就只是核对一下到站离站时间，或者处理紧急情况的任务了。
但是如果仔细一点核对，你帖子里提到的机场快线司机的应该能在列车启动之后选择刹车的（毕竟他有手工紧急制动的权力）。出现这种情况，可能是他赶时间顾不上站台上的乘客，也可能是因为手生不熟悉操作，但是起码的服务意识没有，这个和自动驾驶都没什么关系.......