主题：国产飞机 -- bos

PLA的许多武器都需要升级换代，哪有那么多时间、精力、资金？军方觉得直升机比较次要，一直投入较少。但这次救灾敲响了警钟。

1. 1990左右开始的产业结构调整，导致长达10多年的时间基础工业研究和军工企业基本瘫痪。 相关从业人员大量流失，相关院校的毕业生也很少对口就业。一些内地的军工厂的一些高级技工几乎全部流失，甚至居然出现部件设计的出来没人能做的出来的可笑情况。 这些内容你在河里找找可以找到很多。

2. 你说到的那些领先都是点方面的， 而要把这些点集成起来的能力是系统化能力，这种系统化能力需要大量的实践、卓越的设计和组织规划能力。 最简单的列子，以我们骄傲的航天工业来说，我们几乎所有的点方面的东西都比日本人差，但是通过系统化整合，我们当前的航天技术整体上做到了领先日本一大步。这方面老毛子更牛，看看米格25就知道，人家硬是用一堆落后的破铜烂铁搞出这么一个破记录怪物来。

直升机工业我们已经仿制了很多年，国产的中型直升机是测绘仿制的直8. 但是核心问题还是发动机技术不过关，直8不具备高海拔地区的飞行能力。实际上我们几乎所有的发动机技术都不过关。 米26设计的时候没有合适的发动机，就使用现成的安式飞机的发动机来改，而我们连普通飞机的发动机都不行，怎么玩？

其实我一直很奇怪的是，当初我们投了那么大的力量引进s27的时候，为什么不同步引进发动机生产线？如果那样做的话，我相信国产的大推的研发会顺利很多。以当时俄罗斯的困境，他根本没有理由拒绝我们，完全是中国的订单救活了苏霍依。

说实话，我不是不支持运 10 。但从历史经验来看，第一代大型喷气机确实

会有研发人员料想不到的隐患。---- 如彗星式。

国产战斗机歼 9 ，强6 下马了也不少了。

美国基础科学研究的底子确实挺厚的。投入给各大学和各大公司的钱确实多多了。

所以有很深厚的发动机研究底子，复合材料、钛合金材料科学底子，电子科学底子，

研究战斗机直升机的时候，只是把现成的研究成果拿来组合。 而中国确实在这几项

上差了不少。

尤其是发动机等技术。 电子产品还可以买，或者索性落后，发动机不花大价钱

研发，装备，发现其中的问题并纠正，是很难积累出来的。 先购买俄国的

发动机，好好吃透，是最重要的。最先进的发动机不是一步到位就能自己研制的。

做直升机难度有点大。

那它可能就是只鸭子。

既然做不出来，说明还是有差距呗。