主题：【原创】波音能翻盘吗？ -- 晨枫
共:💬59 🌺160
家园 波音能翻盘吗？ 我自己都不知道
家园 波音这把罢工来势凶猛 大有不达目的不罢休的感觉，损失巨大啊．所有生产全部停顿，787本来就拖后了，现在更完了．
不过不少航空公司高兴了，现在形势不好，正愁飞机来了没钱付，现在好了，飞机来的晚，我不用着急付钱，也就是罢工，不然的话说不定还能捞俩赔偿款呢．
不过其它厂家估计跳楼的心都有了，所有装机设备出厂交付波音，在货场上晒太阳，拿不着钱啊．
家园 可能最后波音也就是分到点KC45的组装份额。哈哈 家园 这个比较玄 总装是不大可能了，部件也有利益冲突，毕竟A330是竞争对手的现行产品，不大好强迫空客转包给波音。真要两家合作了，反而有合谋垄断市场的嫌疑，不可以的。
- 复 这个比较玄
家园 诺斯现在就靠给波音做部件吃饭，怎么分呀？ 诺斯把部件分包给波音，波音再包回来，哈哈。
电子设备更不可能了，格鲁曼本来就是做这个的。
家园 不能说不可能，只能说不大像 A330这部分不大可能让波音插手，违反反托拉斯法，也和空客的商业利益冲突；空中加油这一部分倒是可能，但空客/诺思罗普这边已经开发了软管加油部分，正在开发（已经开发完成？）硬管加油部分，不过波音一直拥有硬管加油部分，这一部分两者合作倒是有可能的。电子部分也有可能。但对于加油机来说，这些都不是大头，和战斗机、轰炸机不一样。
诺思罗普本身和波音的合作和在KC-45上合作不一样，KC-45是诺思罗普“借鸡生蛋”的结果，这鸡不是他的。诺思罗普此前和波音的合作也大多在R&D阶段就开始了，和这个又不一样。现在的情况是基本上要诺思罗普/空客得标后，硬分给波音一部分work share，这个情况比较少见。
家园 借问一句，中国的空中加油水平如何 只知道有H6该的加油机
