主题：【原创】从油价变化看中石油中石化对消费者的调戏 -- 公鲨
家园 估计是为了加征燃油税做准备吧。其实中国成品油价太低了。 咱们不应该学美国SUV式的穷奢极欲，也学不起。这一点上还是应该学学欧洲式的小车省油环保的方式。否则以中国的人口密度，不要说石油来源，就是汽车尾气都是大问题。
家园 我觉得话不能这么说 1.前段时间油价高的时候,我们油价低.和国际油价比不是低一点.那时候是国家对国民经济的补贴.
2. 现在虽然国际油价降了,国内的没怎么变,我们的油价还是比国外要低,只是低的幅度变小了. 补贴变少了.
3.低油价时和国际油价接轨,比搞油价时和国际油价接轨对国民经济的刺激会小得多.
家园 【你的国外是指哪儿？】你现居住地的油价比大陆还高？ 我们的油价还是比国外要低,否则没法得出这个结论啊？
家园 我在加拿大, 现在我不知道,5月回国时油价比国内高1 倍多,另外我加的都是最便宜的油
家园 西欧不知道，北欧油价比国内高接近一倍，巴基斯坦也比国内高 就知道这两个地区的。实际上比油价美国倒并不是一个很好的例子，听说连加拿大的人都跑到美国去加油
家园 巴基斯坦的柴油每升不到5 元人民币，这是今天司机刚给我报销的加油单子折算出来的。
家园 美国1万亿的伊拉克战费 相当于美国人民掏的隐形 油费
家园 大米帝国啊，世界超霸总要让国民享受点特殊待遇吧 家园 不错 北欧和西欧都一样，除了几个像卢森堡的小地方以外，油都比较贵。但是北欧和德国都没有收费站，油里面有70%左右的税。最看不懂的，是法国，意大利和西班牙，油的价格和北欧差不多，路上还有一片一片的收费站。但是油价和美国比还是有道理的，中国道路维护相对应该比欧洲便宜吧。要知道北欧的几个国家，地广人稀，冬天还要除雪，要维护这样的道路系统是非常昂贵的，所以税收的比较高。
但是很不赞成两个油耗子的行为，说调戏一点也不为过。
- 复 不错
家园 曾经开车经过瑞典去挪威 丹麦、瑞典的公路设施一般。从马尔默到哥德堡的高速应该是赶到，结果下午三、四点钟的时候居然只有我一个人在开。我为了省油，开60-80迈。
挪威的公路条件恶差，2003年的时候只有一条高速，要收费，从奥斯陆到德拉蒙的一条鬼破公路也要收费。我缴费的时候缴错了地方，事后罚了我40欧元。
中国道路维护并不便宜，路是天天在修。西部很多公路利用率很低，因为地质条件很容易损坏，而出于战略考虑又是一定要维护的。贵州、云南、广西由于战略地位不突出，很多县根本就没有公路。
家园 花 对阿，他们的路况一般，路也比较窄，因为没钱一直修，太贵了。首先从征地开始就要花很多钱，不像国内那么容易。就是维护成本来说，对比使用率也比较高。毕竟就算是在瑞典的南部，人口密集的地方，像您说的马尔默和哥德堡那里，车的密度都比较稀少。瑞典，挪威，芬兰的北部在北极圈里的部分，你开车开上100公里不见一个人也很正常，这些国家一年有一半时间是冬天。挪威可能是唯一要收费的北欧国家吧，但是他们的路也都是修在悬崖边上的山路，在那个人工比金子还贵的地方，修路和维护都是够受的。
国内的路是天天在修，跑段高速，没见过不修路改道的。可能国内的车流量太大吧，超载也严重，再加上不能按照道路标准施工，就可想而知了。
不过说到养路费，还是觉得，这些钱，大部分还是养了人，没有养了路。举个极端点的例子，上海，一个车牌平均要3万，说是为了改善交通状况，10几年来拍了130亿，记得去年一个新闻说，也只有30几亿用来修了环线，剩下的就不知道那里去了。现在要费改税了，加到汽油里，今天看到网易上的新闻，征费站的人都会转成公务员，说来说去，就是换了一种收费形式，该养人的还是养人。