主题：【原创】梦幻泡影之三十六　竞争驱动布局 -- 井底望天

很郁闷的觉得广西的头头们不管做什么事都慢一拍

什么时候都没摆正过自己的位置

怀化-株洲-郴州-广州，绕好大的圈子啊。怀化-连江也大部分是他们湖南的辖区，带动湘西南一大片。湖南官僚们自以为胜券在握，结果失算。哈哈~

贵阳-桂林-贺州就是一条直线。异地做官也有好处，什么鬼心思早晚见光，林树森有眼光，能用他的人更有眼光。大西部贫困地区急需投资，去买绿纸片干什么。

从政府到事业单位到公司,都和欧洲一样生活节奏慢且懒散,做事拖拉.午休三小时,下午刚上班就要下班了,说起来"我们是民族自治区啊,当然不一样了",估计是财政补贴吃太多了.

不过私企还是很努力的.

城市很漂亮,但是一出城去县里就变成了土路,车PP后面一条尘土飞扬的黄龙.如果你跟在别的车后面就有得罪受了.

其实广西的条件比贵州好,主要是海拨低,山少,云南到广东,如果从广西走的话,造铁路的成本要少很多.另外广西的优势产业是糖\纸\橡胶,外加桂林的旅游业.柳州的工业虽烂,对越南到底还是有优势,偶以前卖给越南的机电产品,越南人说基座铁板(固定在水泥地板上)没法生产(越南的工业也确实烂),最后还是从柳钢订的.

这次的铁路规划估计中央有意要扶持贵州的穷地方,减小贫富差距.

苗族MM象是当地政府组织的.那支护路队也太强了,那都是什么枪啊,连小鬼都扛了一支.

真没想到贵州和广西之间还有这么多“绯闻”啊。希望更多的土共地方官乘着这次国家提升内需的东风，好好得有一番作为。

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