五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】混合动力汽车之路(一) -- 波波粥

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              • 家园 日本厂商在汽车技术上还是很有敢为天下先的精神的

                Prius成功打入北美市场,打开了新产业的大门,让人敬佩不已。

                • 家园 那种靠刹车变速时的剩余功率来发电的想法,

                  日本早就有了,在电车上的研究,似乎从50-60年代就开始了。现在几乎所有的电车都装有这种发电系统,不过就是有时急刹车会给电网带了压力。可能是直接把这种技术应用到汽车上了吧,所以,开发时间短而且技术还算成熟。不过,混合汽车也许就是一个过渡产品。电动汽车的时代也许再过些年就到来了吧。不过,日本的电池的技术积累似乎也很多啊。

                  • 家园 是啊,日本人在技术上还是下了很多功夫的

                    现在对于汽车动力装置的讨论很多,在最近20-30年内,还是属于多种模式并存的情况,纯粹的内燃机汽车,混合动力汽车,全电车各自都还有优势区域,所以一时间谁也无法把其他方案全部压到。

                    现在对于全电车的争论也非常厉害,全电车的设计是否应该比照传统汽车,比如最大时速等技术指标,有些人认为,无论是纯内燃机汽车还是全电车,都应该向小型化,轻型化方向发展,这样才可以提高整体能量使用效率。同时,对于全电车,也建议不必追求和传统汽车比肩的最大时速和最大行驶里程,这样可以加快全电车的推广进程,所以说,全电车的应用,对于汽车工业算是一次不大不小的革命,无论是造汽车的人,还是使用汽车的消费者,在观念上都需要有一些转变的。

                • 家园 楼主对比亚迪的 DM评价如何?

                  车行天下 有比亚迪 F3DM 混合动力的评测。

                  链接如下链接出处

                  觉得他们的这个混联方式,不比普锐斯差啊。

                  • 家园 单纯从混合动力系统的选择上

                    这样的混联方式和Prius是一样的。看了一下这篇文章,感觉是F3DM暂时也没有出彩的地方(技术上),我还没有接触过F3DM,所以更多的也没办法讲。

    • 家园 【原创】混合动力汽车之路(三)

      前两篇帖子里,对于目前知名度最高,也是混合动力汽车实用化先锋的丰田Prius做了一些分析,Prius选择的混合动力装置是它的成本居高不下的重要原因,而且它的混合动力装置的费效比并不突出。那么,如何选择混合动力装置才能让混合动力汽车做到物美价廉,“飞”如寻常百姓家呢?

      目前混合动力汽车的动力系统布置,按照“混合”的程度来分,可以分为轻度混合动力,中度混合动力,全混合动力及所谓的“Plug-In”,那么,这些形形色色的动力系统,费效比如何呢?

      所谓“轻度混合动力”,一般指加装了“Start-Stop-System”(起动/停止管理系统)的动力装置。在大家看老电影的时候,常常会看见汽车熄火了,然后用一根摇臂使劲地摇啊,摇啊,终于,发动机“扑哧”一声,终于转了起来。

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      感谢村长提供好图),

      这就是最早的“环保型全自动发动机起动系统”,而且还是美女牌的哦。让人痛心疾首的是,今天的轿车在环保节能方面已经大大的倒退了,它居然以及悍然的使用了起动器。

      这个小东东,就是起动器:

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      通过起动器,发动机转速达到某个值,如60转/分,这是燃烧做功就可以保障发动机自动运行了,但是,在发动机起动过程中,在达到怠速转速之前,发动机从冷机状态到热机,需要多喷一些油的,这个喷油量大大超出发动机正常燃烧所需的油量,多余的油么,就随着废气一起排走啦。所以我们常常看见车辆在起步时,屁股后面会冒出一大股黑烟或青烟,起步之后,黑烟就不见了或者很少了。

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      大家知道,需要提供能量才能让汽车加速,而汽车减速过程(刹车)则是汽车本身的动能转换为热能,白白损耗了。通过加装“起动/停止管理系统”,起动器可以达到更高的转速,这样发动机在起动过程中可以减少喷油量,从而较少排放,同时也可以达到节油的目的。在刹车时,“起动/停止管理系统”可以通过电机把一部分刹车能量转换为电能储存起来,这些电力可以供车上设备使用,也达到了节能的目的。

      轻度混合动力装置的优点是不需要对现有车辆动力系统动大手术,只需要加上一些小设备,是一个简单实用的方案。但是它所能节省的能量(油)是很有限,这个系统只在起动/停止状态下有效,在城市里开车还不错,一旦到高速公路上开起来,它就基本没作用了。不过呢,它也是最经济/便宜的方案,只需2000-5000RMB就可以搞定一套系统。

      现在,加装“起动/停止管理系统”的车很多,如Golf

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      所谓“中度混合动力系统”,实际上是“轻度混合动力”的放大版,它的起动器的功率更为强大(如15KW),可以带动发动机到更高的转速甚至直接打到怠速转速,这样一来,发动机就可以避开“起动段”这个高油耗阶段,达到了节油的目的。同时,大功率的电动机还可以在“帮助”发动机,在发动机高负荷工况下,可以贡献出一些功率。这样,在大负荷时,发动机可以少做些功,也降低了油耗。所以,“中度混合动力系统”有更大的节油潜力,同时也对电动机,电池系统提出了更高的要求,其实,其实,就是需要更多的money。“中度混合动力系统”的价格暴涨到25000-35000RMB了

      “中度混合动力系统”示意图:

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      “中度混合动力系统”布置:

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      再接下来呢?

      喝水,喝水

      关键词(Tags): #混合动力

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      • 家园 送花谢宝

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      • 家园 悬赏求好图

        如有某位好心河友提供使用摇臂来发动汽车的图片,奉送通宝一枚(俺的出宝率特低,这就意味着给您送上n朵鲜花的机会

        • 家园 看看这两个

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          外链图片需谨慎,可能会被源头改

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          外链图片需谨慎,可能会被源头改

          使用hand crank engine在google搜到的。

          • 家园 居然自己先拿了一个

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          • 家园 村长出马,马到成功

            我放狗的时候就怎么没有想到加上“hand”这个词呢

            再次鄙视自己一下

            花已送出,暂时无宝

        • 家园 google了一下

          发动汽车的照片没找到,倒是有两个老解放的帖子很有意思。

          老解放的回忆

          老解放卡车的故事

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          外链图片需谨慎,可能会被源头改

          供参考。

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