五千年(敝帚自珍)

主题:【文摘】一个火车站售票员的无奈! -- 忘情

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                        • 家园 不是梦游贴,是反向穿越贴

                          这个帖子比下面那个发得早,系统提示要认证会员才能发帖,楼主和被回复人及管理员三方会审批准后才能显示,然后就不知去向。。。然后就是大家晕倒

                    • 家园 晕头乐

                      我国的铁路规定,至少春运期间有规定,是先“凭票进站”,再“检票上车”。我也说的明白,检票端检票时核查身份证,紧急情况下也可以就地放行。检票之前进候车室自然还是原规定凭票进站,检票之后,列车员还要再看一次票,怎么会

                      多出无数没买到票,然后到火车站碰运气的人:哪里设备坏了,全部放行了,我就奔哪里去,如果抽检到我了,算我倒霉,没检到咱,咱就可以没票上车了!

                      难不成这边厢刷卡机抛锚了,能连锁反应那边厢火车站候车大厅门也同时应声倒下?里边厢列车员也望风而走?

                      • 家园 我也晕了

                        原来你是这个意思。都是上海南站的结构闹的,我一边想那里的结构,一边在想其它我去过的火车站的布局,都混了。

            • 家园 一点小故障就会惹出大乱子--这是个很现实的问题

              不说坐火车,我记得有一次在市百一店还是东方商厦买东西,收银台前排满了人,在一个收银台有一个人可能是卡有点问题,怎么都刷不出,收银员让他换张卡,或者现金结算,这人就是不肯,说自己的卡没问题,也没其他卡,绝不使用现金,收银员只能一遍遍地试,眼看着后面大包小包排队的人越来越多,而且越来越焦躁。

              后面有人像是自言自语,像是责备前面的人,“怎么还没好”“怎么这么慢”“不行到边上去,不要影响别人”。。。。。

              好在试了几遍以后,还是拉出来了。

              这种情况如果发生在春运期间的火车站,绝对是可能要出大事情的

        • 家园 印度好象是实名制

          外链出处

          中国专家的话一般要反着听.

          • 家园 关于印度的实名制

            我在链接里找到了这样一段话

             记者:我第一次在印度购买火车票去年7月一次出差的时候,为了不影响日程的安排,选择了火车出行,由于网上订票没有成功,当时就只好亲自去货币买票,买票的人是很多的,排着长龙,在外国人接待处买票的时候,按照铁路部门工作人员的要求在一份单子上填写了姓名等个人信息,非常的详细,因为早在之前,我就听说过印度火车票实行实名制,所以在填表的时候没有太在意,拿到票之后,发现除了火车发车的时间和车次之后,还有我的名字、性别和年龄。

            首先,我想到的是这位记者是否由于其身份、职业的特殊性,得到了某种超国民待遇;

            其次,好像很多人都知道,印度的许多火车是车头、车顶都坐人的。

            • 家园 好多人真的知道么?

              没有去过印度的时候,印度的火车会给人一个感觉,成群的当地人会或坐、或卧、或在车门车顶的任何位置挤的满满当当,远远看去每个车厢都呈孔雀开屏状,其实并不是这样了,虽然火车旧点、虽然铁路上骚点,总体的状况还是很不错的。

              外链出处

              印度铁路最著名的“推广”形象,却是车顶上坐满人的“恐怖”图像。回国后,当我提起坐火车的经历时,总会有人好奇的问道“火车顶上真有许多人吗?这样的火车你能挤上去吗?”

              很遗憾,这样的景象我没有看到,而且从严格的订票系统看,似乎也不太容易发生这种情况。

              外链出处

            • 家园 当然不可能完全实名

              您再往下看

              这要分不同的情况,对于坐票和站票有不同的严格程度,印度的火车票很多等级,有头等空调卧铺,头等无空调卧铺,二等卧铺,头等座位,二等座位,普通的车厢。刚才我们听到的火车票都是有座位或者条件好的火车票。我们可以看到在印度普通车厢内,往往站满了人,很多人是没有座位的,这些没有座位的人,往往都是临时到车站买票,对车厢没有特殊的要求,往往都是在普通车厢的不对号车票,这些人在买票时一般要简单的登记一下,不是很严格,由于坐火车的人非常的多,而进站、出站不检票,只是列车员在开始行驶之后查那么一次,所以经常也能看到很多逃票的人,火车很慢,很多人随时上下车,根本不需要顾虑查票的事情。

              坐车顶上的估计是逃票的

              但是我觉得就是部分实名制, 也能缓解一些售票压力.

              • 家园 部分的实名制我倒也赞同

                • 家园 关于实名制

                  有过乘车经验的人都知道,铁路部门从我们买了票到出站要检票4次(进站、站台、车上、出站),飞机也不过才2次。从来没有听铁路部门打算精简一下,实际上老百姓也没有要求他们全部检验身份证+火车票是否吻合。最忙的时候完全可以抽检,比如1/4,比如1/2?

                  老百姓又不关心实名制,只关心能不能买到票。

                  • 家园 大约是各个环节的目的不同吧?

                    像进站的检票,比较明显的是春运时。有的站,只允许持有发车前几小时的票的进入,显然是为了控制候车大厅里的人流。像南京站一般都会预先就把你的票给打好,这样你过检票口时,检票的人就不管你了。也算是加速大家上车。

                    有一种火车坐多的人,会在转车里滞留在站台上,直接等下一班他要坐的火车,这样的话,他上车补票就行,不用排队买票了。所以,上车检票,我想也少不了。

                  • 家园 这四次检票也就是"看一眼"吧

                    我12月份去了趟南京,坐动车组去。

                    进站口,主要是保安,也就让你出示票拿在手里看一眼,有票的放,没票的拦。这个环节几乎没耽误什么时间。

                    然后就是过安检,扫描, 我不知道现在春运期间,这个环节是不是省略了,但应该不会。这个环节是很吃时间的。

                    再就是到候车室排队准备进入站台,这个环节应该是最主要的一个检票环节,轧机口都是铁路工作人员,这个环节显然是必要的。

                    到了车门口,列车员也会要求看一眼,但基本也就是个意思,有票就行,真假什么的都不管了。

                    这四个环节我倒是觉得都是必要的,消耗的时间也在正常范围里,似乎没有什么精简的必要。

                    毕竟火车不同于飞机,一是人流量远远大于飞机;二是乘客的素质差别太大,混票进入的可能性远远大于飞机。

                  • 家园 老兄, 飞机和火车还是不同的啊

                    飞机只有起点和终点,火车可是有中途站的啊。

                    1.入站:这个其实和飞机安检的那次一样,不说了。

                    2.登车:也和登机一样,也不说了。

                    3.车上和出站: 防止乘客买短途票甚至站台票蹭长途。

        • 家园 二代身份证非常方便

          打个卡而已。国内机场已经可以用身份证自己办登机手续了,非常方便。系统设计的好的话,使用二代身份证连车票都可以省掉,比现在检票还能节省时间。

          一些个别人有问题的,比如使用其它证件旅行的,军官证护照啥的,人工检票就是了。这些人毕竟占总数很少比例,所以整体算下来也应该是省时间。

          技术上不应该有问题。

          • 家园 还是客流量的问题哎

            机场能有多少人?看看以往机场出事情的时候,积压滞留才几千人,火车站一天就得过多少人!

            机场是能用二代身份证办登机,可是,并不是每次都能刷卡成功的。当然,我可以再手工输入号码,一次输入18位号码,前面还要至少有两个选择菜单之类的按键吧?村长你算算,这要多少时间?如果不熟悉界面,输错了,又得重新来过。又要多少时间。咱还算是经常去机场的人呢,也不能保证每次都一次性通过。换了那些一年回家一次又心急如焚的人,需要多少时间?等着被后面的大队人马骂吧。

            军官证倒是没问题了,前不久刚刚出台的政策,军人也可办身份证了。

            对了,还有一个问题:身份证有错误怎么办?我一个同事前不久快被气死了。她自己的身份证号没问题,可另有一人身份证和她同号,结果两人关于交养老金的问题吵个不停。养老金的缴纳是按身份证号来处理的,一个号一个账户,这和机票比较象吧?如果我这同事很巧合地和那个同号的家伙一天去办登机牌,怎么办?让他们自己选择?选择错了怎么办?类似的情况很多的。火车与飞机情况相差很多的。

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