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主题：【原创】学习驾驶手动车的体会 -- 梦回唐朝
家园 正统做法是刹车时同时降档: heel-toe 刹车到一定速度,同时左脚离合,右脚油门rev matching(刹车仍在进行中)
两只脚同时操作三个踏板,所谓的heel-toe.
具体操作网上一大堆,比如这个莲花兄弟:
http://www.youtube.com/watch?v=cPj9XXW25GA
更华丽的可以heel-toe再加double clutch, 练熟了也就是个下意识动作, full automatic, hehe
BTW,这些都是上赛道的基本功,各位如果有志于将来上track玩玩performance driving events (DE), 务必练熟.
家园 我开手动车快十年了 还不知道rev matching这东东,谢谢你的文章
家园 我就是烦这个rev match 降档rev match我没什么问题，升档rev match我有问题，而且困扰了我快2年都没有彻底解决。
很有意思的是很多人跟我说降档容易顿挫，升档不会，我的问题就在升档，降档反而没什么问题。
在60KM速度时要想平滑地从3档换到4档，就应该在换档后松开离合时让发动机转速正好掉到2000RPM附近。这也就意味着松离合时给油的时机应该稍微晚点或者给的油门小一点。问题就在这个“稍微晚点”和“给油门小一点”，这个是无法量化的，我基本上现在做法就是听声音，先加速让发动机轰起来，然后等轰鸣声没了再松离合，这样能比较平顺一些，但是由于这个不能量化，所以我不能每次都做到平顺换档，另外我发现雨天，热天或者开了空调，我车的反应都会有所变化，所以如果我还是按照同样的方式来升档，就会顿挫。
所以我开了2年的车，唯一的感觉就是我受够了
，以后除非车上有个显示灯，当转速落到最佳转速的时候会亮，不然我再也不会买第二个手动车了。我觉得我的想法不应该是异想天开吧，现在370Z手动已经开始有降档的时候发动机自动轰油做rev match的功能了...
家园 确实是跟着感觉走的一件事 升档时顿挫，我猜您是指车被往后拽了一下吧？如果每次都是这样的话，那么我觉得您可能是入档时发动机转速过低了，建议您试试给油稍稍提早一点。
确实，不同的车，不同的时间，不同的地形，车重的变化都会对换档时机造成影响。也许，开久了以后（5，6年？），经验会有所帮助吧。
家园 五六年？我早换车了，2年我已经感觉有点神经过敏了 不光是往后拽，有时候往前窜，而且这个东西啊，说不清，有时候它就往后拽一下，有时候就往前窜一下，也说不清为什么。我讨厌手动就在这里，就是我自己的车，我都不能控制，我所谓的控制不是说我一定要保证每次都没有不适感，即便每次都有不适感也行，只要每次的感觉保证一致就行，但是手动车的一致性特别差，我同样的开法，今天就能开的好，明天就怎么都不对，非常讨厌。
我也是从自动车开过来的，在自动车上，一致性非常好，而且我对我做任何动作以后车子的反应，都可以提前预见。比方说，自动车上，你加速以后松开油门，车子就会自动升档，但是在你松开油门以前，你对车子的自动升档是可以预见的，所以你知道你在做什么，而手动车上，我对我松开离合以后车子的反应是没有预见的，所以我不知道我在做什么，我不知道我松开离合以后车子会往后拽还是往前窜还是平顺换档，每次换档都好像在买彩票。
而且开过手动车以后有个严重后遗症，就是非常非常不愿意回去开液力变矩自动车了。我后来去试开过HONDA ACCORD， JETTA，还有新MAZDA 6，配上普通自动变速箱，感觉车子悠悠的上速度，别提多难受了。所以我变成又讨厌手动又讨厌自动，结果把我换车的选择限制在DSG车型上了...
家园 完全理解你的感觉 我只开了四个多月，也做不到每次换档可以完全平顺，多半会有一点要么后拽要么前窜。不过对于我而言，这倒是一种乐趣：每一次换档都是一次游戏。如果能够完美的换上一次，感觉就像是游戏过了一关，很有成功感。:-)
开惯了手动以后，确实回去开自动车不习惯了。家里另外一辆是Ford的SUV，4.0,照说马力该够了，可是现在已经开始不习惯了：踩油门后要过半秒到一秒后才感觉车有反应。超车时尤其不爽，没有手动车上降档加速时的快感。
另外还喜欢手动车的一点是它的Engine Brake：松开油门后车速很快就自己降下来了。踩刹车的时间比在自动车上少多了。
家园 花开咋还不行呢？ 手挡车哪儿有那么难开啊，我觉得挺好开的。而且，也不存在你说的手挡车一致性差的问题。要说一致性差，也仅仅是每个车油门轻重、离合高低的差异，适应一会儿就好了。我开过好几种手挡车，大的小的都有，大到19座依维柯柴油车，小到铃木奥拓，没觉得存在一致性差异。
我怎么觉得，现在好多兄弟姐妹，对机械操作都差了点什么，其实很简单的手挡车驾驶，也变得复杂无比。
- 复 花开咋还不行呢？
家园 我也搞不清了，看来最简单的办法就是再不买了 我开车，今天可以开的很舒服，明天就开的不清不楚，或者天气热了，天气凉了，雨天了，开了空调了，什么的，感觉都不同。我说的一致性不好是这里。
我看我是中了"the curse of the obese flywheel".我听说只要换了轻飞轮，就可以不用等什么掉转速，当换当松，不过换那东西麻烦，还挺花一笔钱的，而且我也不知道换轻飞轮有什么坏处。
我现在的结论就是再不买手动车，就不用想这些麻烦事儿了...
家园 等电动车吧～ 家园 呵呵，一声叹息 也许你真的不适合开手档车。换个DSG试试？
我还算比较适合开手档车的吧，你说的问题我都不存在。我老婆夸过我开车，我觉得特逗。一次是好多年前了，那会儿她也在学车，就比较注意我平常开车的动作和习惯。后来我看她很在意我换档的动作，就问她，能不能觉出换档前后，车的差异，比如唑车之类的，她跟我说，光看见你手动来动去，没觉出其他什么。再有就是前几天清明假期去山里玩，我车上全是孩子，老婆坐我朋友的车。老婆半道下来换车，非得上我车，跟我说不行，坐别人开的车晕，坐我开的车不晕。我说的这俩事，前一个实际是换档的平顺性，得做到换档前后车不唑不窜。后一个是驾驶风格，车不能忽快忽慢，没啥事加速别一脚油到底，没紧急情况刹车也别一脚就下去，最忌讳起步咳嗽刹车点头。还有过弯时规划好路线，尽量匀速过弯，这样既不过多损失能量，又照顾了乘坐者的感觉。
在国内的苦恼，是车卖的贼贵，好点的车还都基本没手动。羡慕你们在国外的兄弟姐妹啊...
- 复 呵呵，一声叹息
家园 胖鹰兄，我估计这辈子是达不到你的高度了 我能开的到处跑，不过也就限于此了，我觉得我在这个车上投入太大的精力，有事没事就在琢磨，真累。
胖鹰兄你要是在国外，想买手动车也是很难啊...越好的车越没手动，这年头人都懒了，现在又冒出了个DSG，对车性能没啥要求的人就开自动，又想省事儿又想sporty一点的上DSG，估计过些年手动就快绝种了...
我当时买这个手动车，跑3家店才买着。后来跟朋友谈起来，朋友说你要是买一个东西，怎么都买不到，就得想想你要的这个东西是不是有问题...哈哈哈
而且我感觉越是劲大的车，手动越不舒服。我上次去试MAZDASPEED3，265马力的增压车，基本上每次换档必挫车。我技术肯定是不行，但是我觉的车子越大劲，换档的时候就要越发注意油离配合，也是够累的...