主题：【原创】学习驾驶手动车的体会 -- 梦回唐朝
家园 慢丢离合器，轻踩油门。 我一直开手动车，手脚并用，防止大脑痴呆。我的经验是：慢丢离合器，轻踩油门。起步慢，中途加速。这样还省油。我曾在香港科技馆做过这方面试验，结果是省油。坡道起步松离合器的过程：前三分之一是可以迅速丢开，后三分之二要慢丢，同时给油，一但车头翘起，松手刹，再进一步给油，同时丢离合器，车子就起步了。
家园 开习惯了手动车，开自动波还真不太习惯 1、习惯性的踩离合，搞不好就踩到刹车上去了；
2、最受不了的是，低速自动波一脚油门下去，哼哧半天速度才上去，完全没有动力好的手动车那样一气呵成的提速的感觉。
家园 哼哧半天速度才上去这是液力耦合的毛病 说到底，现在的液力耦合自动挡是个过渡方式。刚性链接是王道。
家园 专顶开手动档的 再提供一个澳大利亚小伙手动档教学视频，人那mini开得真溜啊
http://www.youtube.com/user/s0ggyrice
另外关于“踩离合时，左脚的脚跟是在地面作为轴使用，还是左脚完全悬空压在离合上？”，偶觉得你左脚就踩地板上就行啦，这两种方式都很容易在不经意间造成磨离合，伤车。
家园 昨晚上看见前面有人过马路，心里慌，满方向盘找喇叭 还是没找到，俺爸提醒闪一下灯也行，这当口已经忘了怎么闪灯，只好一脚刹车停下来，等人家过去咱再动。
家园 对 其实你做的是正解
家园 松离合一定要快 除了起步的时候，松离合一定要快，因此左脚悬空踩离合的方法是正解。其实看一些专业的视频，换档的时候离合几乎都是弹开的，换档的时候离合松的慢了伤离合。
- 复 松离合一定要快
家园 这个“松离合一定要快”也太绝对了吧 个人感觉普通家用手挡车一挡换二档甚至二档换三档往往都还要在半联动保持一下（大概不到一秒的功夫）来同步转速，特别一换二的时候，如果一下子弹开而车不会顿挫就得看运气了……除非熟练到每次换挡的转速都一致，而不同的路况和不同的车型每次换挡时候的转速很可能是不一样的。
所以我觉得左脚是否悬空踩离合纯看个人感觉，无所谓对错，换到三档以上就基本上可以快速抬起左脚直接放旁边，也就无所谓脚跟是不是悬空了。
另外就是感觉现在的家用汽车制造工艺下，离合器没有那么娇贵，换挡的时候闷着那一两秒钟不会明显影响寿命。我在荷兰学的车，教练教每个学生不用手刹坡起的时候，专门会让感受抬离合刚好把车憋住不前进也不溜坡那个临界点，那车就是教练自己家用的，如果很毁离合的话他估计舍不得这么干。另外这边开车停小坡上等红灯的时候经常有人用离合憋住车往前动一点，松开滑下来然后又抬离合憋住往上挪一点，老兄看到怕是要很心痛他们的离合了吧。:D
家园 那种闷离合的方法很伤离合的 我以前不知道。因为我住的地方是丘陵地形，十字路口经常是上坡，以前我就用离合半联动闷住车，图个省事不用踩刹车和拉手刹，结果半年下来，离合明显不行了。后来就老老实实的拉手刹或者是用脚刹坡起。
开手档车的要点就在于rev matching,在于换档的时候用rev matching做出顺滑而且快速的换档，用控制档位来控制车速和车辆的加速减速。我刚开始的时候2进3的时候还换的不太顺，离合还要闷个一秒多，现在熟练了基本上除了起步，其他档位换档离合基本上都是弹开。