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主题:【原创】春运轶事(16)两天两顿饭 -- 忘情

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      • 家园 跑车不是一般的辛苦

        跑车不是一般的辛苦

        其实我文章里反映的问题,远不及实际的万一。我想,如果有机会组织路外人士来个列车乘务员反串体验,那大伙儿会更加体会铁路基层职工的苦处。

        当然了,有许多铁路职工利用职务之便在车上坑旅客,那就十分可恶了。

    • 家园 挺可怜的,应该印个小册子发给旅客看

      比报纸好看多了,还有宣传效果

    • 家园 老大给讲讲乘务费怎么回事?

      应该是你们跑车的补贴,怎么从餐车领?扣除饭钱?多退少补?那餐车为什么还不愿意给乘务做饭?

      • 家园 这个我以后会讲的

        放到《闲聊旅客列车工作人员的饮食保障》里讲。

        按路局规定,餐车从乘务费中扣除餐费,余额分给乘务人员,这个餐费扣多少是有规定的。

        给乘务做饭,那是要起早贪黑的。和旅客不同,列车工作人员两班倒,餐车按要求一天要为乘务人员做五顿饭,三顿干的,两顿稀的,以方便倒班的乘务员吃饭。

        春运时餐车一来嫌麻烦,二来要把餐料和水用在给旅客做饭上,毕竟是承包了,要想办法多赚点钱

    • 家园 这职业病就这样落下的吧

      不容易啊。

      别太亏待自己了,身体是自己的。

    • 家园 08年跑了好几次武汉,大多数都是坐火车,谈谈感受。

      从深圳到武汉坐火车比较舒服,因为坐飞机算上提前去机场和来回市区的时间也要差不多5个小时,而且是白天的时间,通常一个上午或者下午就浪费了。所以我选择夕发朝至的火车,上车睡一觉早上就到市区可以办事。另外,当然是价钱也便宜啦,火车没有燃油费和机场税,去年最高的时候要200元,差不多是硬卧火车票的一多半。十一黄金周前火车票难买,一个项目组去武汉全飞机,花了1万多,心疼死我了。

      忘情兄估计是南昌那条线的,我没怎么坐过。不过我对武汉这趟车评价还是可以。硬卧车厢比较干净也很新,乘务员一般是小伙子或者是大婶,很少看见年轻美女。工作也认真负责,而且车厢厕所一直在清扫,洗漱用水也是一直都有,没出现过断水现象。

      因为在相对于机票价格已经省了很多钱,所以通常都是去餐车吃饭。感觉餐车吃饭的人很多,每次6-7点去餐车都要等位子,餐车有个小白板写了菜名和价格,去武汉的车必然是有武昌鱼,其他的可选菜式大概有6-7个,外带两种汤。价格在35-25元每个菜,好像青菜也是25元的。虽然是贵一点,但是和深圳的餐馆相比也没太离谱,属于可以接受的价格。

      菜的味道总的来说的一般吧,但是也没有太差。而且份量是不少的,若是我一个人,点一个菜就足够,两个肯定要剩下不少。4个人吃饭点4个菜是刚好,如果加上啤酒或者饮料,4个人吃饭大概要160-180左右。米饭是2元一位,我开始以为是2元一碗,后来想加饭还找人家要给2元钱,结果被服务员大姐白了一眼,说自己去厨房门口的保温桶去盛就可以……⊙﹏⊙b汗

      说说一些印象深刻的吧。第一是卧铺要换卡。我一直不明白为什么要在上车后把卧铺票交给乘务员然后换成一个信用卡一样的卡片,下车前又要折腾着换回来,好像对查票没啥帮助啊?第二是查身份证,一般是开车后1-2小时,就有两位乘警同志过来挨个的要身份证来查。现在比较先进,都是用手机一样的数据终端带触摸屏,一个同志负责收证件,另一位在触摸屏上狂写号码,估计是可以连上网验证的。但是为什么是只查男的不查女的呢?女人就不犯罪了?严重歧视啊。第三是餐车那边,我感觉是车上最核心的社交场所了,类似一个酒店的大堂。我每次都在餐车看见一位胖胖的乘警大叔坐在把头的位子上,帮忙在装饭盒,但是查证件却没见过他,难道是餐车的专用警察兼职大堂副理?还有车长也是在餐车内常见,貌似一趟车至少有2个带着列车长菱形袖标的同志,通常是30-40岁的女士,是有正副职?

      不管怎么说,火车我还是很喜欢的。我老爸早年是搞飞机的,一直到退休,都坚持不坐飞机,不管多远多折腾,都要坐火车。每次我出差他总是要担心,只有是去武汉他不操心,因为是坐火车去的。嘿嘿。

      • 家园 哈哈  我老爹也是一辈子搞飞机 也没有作过

        他是没有机会了

        年轻时候 没有钱

        老了  身体不行

      • 家园 我来解答一下

        为什么卧铺要换卡?因为卧铺的列车员要负责在您到站之前叫醒您,以免您坐车坐过了头,不把票换走,她怎么知道一个硬卧六十六名旅客每个人是在哪站下车?

        第二点,那就是清查卧铺。开车后换票,那么车厢里哪个铺没有人睡就一目了然。按规定,开车后一小时没人来换卡,车长有权将此铺位卖给车上需要的旅客。

        第三点,这是我们打击列车上以票以权谋私的重要手段。如果车长或其他工作人员安排了没正规补票的人或者坐长补短的人睡卧铺以谋取私利。收入稽查上车后,第一件事就是把那个换票本拿在手里,一检查就一目了然了。

        每趟车有一至两名车长不等,现在有单班作业的趋势。

        乘警手里那个是警务宝典,上面有公安部网逃资料,他们检查你的身份证然后输入比对,这是抓网逃的重要方法。因为网逃没什么妇女,所以一般不太查女人。

        车上是有一至两名乘警的,特殊情况下有第三个人,帮忙装盒饭只是帮忙而已。

      • 家园 这些问题忘情之前的帖子都提过

        查身份证是为了查逃犯,逃犯多数都是男的吧。

        卧铺换卡楼下的同志说了。

      • 家园 餐车同时也是车上的办公室。

          车长办公都在那里。

          乘警抓了人也在那里审问。

          卧铺查身份证俺好象还没碰上过,坐乌鲁木齐到喀什的也没查到俺。一般好象是先到乘务员那里看上下车地点,有嫌疑的再去查身份证。

      • 家园 一样
      • 家园 卧铺换卡是为了掌握使用情况

        知道哪个铺是空的,哪个铺会中途下客,这样就可以方便补卧铺了。记得有规定,在火车开出一定时间后,如果没有换票,就可以被当作空铺卖了

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