主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫
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家园 现在的减产是暂时的 用2009年的产量预期作为市场容量有点太悲观了。GM的如意算盘是等德国政府救援，德国政府会不会在等GM让Opel破产后再救援呢？那样可以低价把产权从GM手里买回来，而且可以保证救援资金都用在德国。
家园 谁敢去顶这个缸呢 opel有１６万员工呀 工会组织一下 能把cdu给吓哭了不可
- 复 谁敢去顶这个缸呢
家园 也不见得。 Opel全欧洲员工加上供货商，得有50万人了。的确现在被动员起来很能影响CDU。不过现在德国媒体的风可是吹得很有力，恐怕会化解一部分人的怨气。
Opel的结局，可能会在今后几个礼拜内就有结局。
关于汽车产量，现在有个问题，主要是德国今年有个报废车的补贴，也就是政府鼓励私人将旧车报废购买新车，总量60万辆，时间到09年底，数量用完为止。这60万辆基本能吃掉上半年部分车型的产量，那下半年的呢？还有这60万的购买者，很多大都原先没有购车的计划，现在一看几千欧元能买辆车，跟白捡式的，就蜂拥上去购买。这样不是首先掏空了一部分低收入人的口袋。如果危机持续一两年以上，汽车销售持续萎缩，恐怕德国汽车业会很难熬。
今年对欧洲汽车业有个时间点，可能在六七月，之前大家都能通过缩短工时扛过去，对研发的投资都能继续。之后，如果危机持续深入，购买力继续萎缩，那大规模的裁员就极其可能不可避免。
当然，我的看法悲观些，希望未来能不那么悲观，自己也在这风暴里。
- 复 最新进展
家园 这演的是哪一出啊？ 觉得不大可能。
家园 通用如果废掉Buick标的话，它就没中国市场了。 Chevrolet这个卫生巾在中国国内不好卖。
家园 那把Buick作为中国市场专用品牌呢？ 通用在海外用别的品牌是有历史的，在欧洲大陆用Opel，在英国用Vaushaul，当然这两家的情况和中国Buick不一样，但还是可以考虑的做法。