主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫
家园 晨大，能不能分析分析为什么美国车质量上不去 两田也是在美国生产的，为什么人家的质量就过硬，看consumer report上推荐的二手车，一水日本货，好容易有个vibe，还是丰田的底盘，现在连韩国车口碑都上去了，三大是怎么回事？
家园 个人认为这是美国式管理体制的问题 美国式管理追求满足最低要求是最大限度降低成本，工人也是追求满足最低要求和偷懒最大化，结果是最低要求相对于日本（现在还包括韩国）汽车越来越低，到要急起直追的时候，信誉已经坏了，需要加倍努力，但又不想或者没有本钱加倍努力了。
家园 我个人认为 美国和中国的民族性很像，都有点大大咧咧，做东西其实不精美。一定要科技领先别人一大步才能混的好。
家园 人种和文化的问题，以及政策体制的问题．以后的中国车也很 可能达到那样的水准．
家园 韩国车有啥口碑？ 现在连韩国车口碑都上去了，三大是怎么回事？韩国车除了那个半身不遂的 H 和那个“阵亡”牌，还真不知道它有啥口碑可言。而且韩国车的 Marketing 整个一大蠢才，居然想出这么一招“如果买韩国车的人在一年内失业了，允许退货。”
呵呵，这么一说谁还敢买韩国车？买韩国车的就是等着失业的？
- 复 韩国车有啥口碑？
家园 韩国车没有开过 我只能比较韩国的家电。十几年前，Samsung和Goldstar的家电是垫底都被人嫌的，地位还不及RCA，现在已经很堂堂正正和日本顶级品牌争第一了，而RCA已经出局了。
- 复 韩国车有啥口碑？
家园 韩国车在过去20多年里进步很大 80年代的时候Hyundai Excel只要5千美元一辆，在那个时候也是非常便宜的。后来好像质量原因还停产过。
去年我又一次出差，租车时特意跳了一辆韩国车，感觉特别好，分不出和日本车有什么差别。
不过我也同意允许失业退货这个促销手段太糟了。
- 复 韩国车有啥口碑？
家园 大家说的都对 我在加拿大，只说自己身边的事情，5年前街上的韩国车比例很少，有也是accent这种低档车，现在比例要高的多，而且像sonata，santa fe这个档次的居多，这是直观感受。另外就是看consumer report，J.D.POWER和canadiandrive这些网站，他们的评价还是比较客观的，我看对韩国车的评价还不错，基本的评价就是质量越来越好。还有就是二手车市场的车价，韩国二手车在逐渐走高。我自己开的是雪佛莱malibu，感觉很一般。
- 复 韩国车有啥口碑？
家园 我也看的挺搞笑的 棒子车---那也叫车...
- 复 韩国车有啥口碑？
家园 韩国车当然有口碑了 1.00年以前的韩国车马力不足,爬坡会使不上劲,不要买.
2.KIA连道奇都不如,不要买.
家园 个人主义本位主义导致全面质量管理上不去 企业内部协作不行，企业内部本位主义造成团队精神受损，因此要求全面性的进行质量管理有难度
打个比方，如果我这个车间或者这个班组，搞全面质量管理搞得好，但是我的上面的那个班组的人马马虎虎，质量缺陷层出不穷，我怎么应付过来，即使我在我这道工序当中把质量缺陷消灭得光光，下面那道工序的人照样乱来，怎么办？
照样质量不行
一个企业内部个部门之间是可能存在矛盾的，比如设计部门，供应部门，各个生产车间之间，各个生产车间的各个工序之间等等都有可能出现矛盾的，而要解决这样的矛盾，就需要企业内部有高度的协作精神，团队精神
协作精神团队精神搞不好，那么诸如目标管理，全面质量管理，提案管理等等都没有办法上去的
家园 应该有很多原因 首先提高质量需要资金，对大三来说由于工会、退休金等原因它们的利润已经低得不能再低了（曾有一个研究结论是仅退休金一项支出就给大三的每辆车的平均成本增加了二百多美金），大三没有余钱来改进质量，否则他们在价格上就会输给外国车，而美国车现在除了价格已经没有其他地方可以和外国车竞争了。
另外大三的策略也有问题。一个例子是现在美国租车公司（car rental，不是taxi)的fleet里大多是美国车。把车卖给租车公司的好处是volume，但是同时由于租车公司几年就会把车卖掉，一方面使得二手车市场里美国车特别多，另一方面大多数人在开租来的车时动作更猛或更不小心，使得同样年龄的二手车，曾被出租的车故障率更高，更加深了市场上对美国车质量不好的印象。这些因素使得美国二手车卖得非常便宜，但这又回过头来影响了新车的价格。再说愿意出高价买车的人大都不愿意买以被定位是出租车的牌子。
大三已陷入了一个循环：新车价格太低－〉低利润－〉不能提高质量－〉新车价格太低。。。所以他们在质量上要赶超日本和韩国车非常难。大三现在已在走低质低价的路，但是就算它们能熬过这次经济危机，等到中国造的便宜车开始进入美国市场的时候我估计大三会有更大的问题。