主题：<李锅17>：小飞机 (一) -- 本嘉明

当然也不是私家机。

除非垂直起飞，再小的飞机也要几百米的跑道，周围还得净空。中国本来就耕地不足。此外，从小机场到市区还是要交通工具，用轿车吧，那短途直接开过去就行了。

对长程小飞机的航程还不如小车一次加油的里程。

为何高铁效率远高于民航，考虑人类最高技术的结晶a380载人也就是6百多人，而高铁一列车轻松超过6百多人，相同距离能耗低得多，运输密度大得多，保障也是比较容易，短途由于去机场和安检的原因还比民航耗时短，高铁京津已经用刷卡票了，而民航无论如何都不可想象的。

原因在于，在相同技术条件下，航空的难度远大于陆地交通。空中需要三维控制而且速度高，地面问题则简单的多。一般人学习一段时间就会开自动档的小车，而小型飞机绝不是人人可以随便玩转的。

保养，飞机有金属疲劳的问题，有没有谁的车是因为同样原因出问题呢？这是由于飞机的使用环境比汽车严酷的多。人类的民航已经可以比较经济可靠的日常运营了，而航天飞机，远不能像民航一般运营，这就是由于航天飞行的条件更加苛刻。同样的道理适用于飞机和汽车的比较。

小飞机也就是玩玩，做日常交通工具差很远。

哇哈哈，这个厉害。

十年后，开放3000米以下空域给私人小飞机用，再兴建上千个小飞机场，如果小飞机单价降到2-3百万一架，能买得起的至少数百万家庭，山寨啊山寨。

开着小飞机泡MM。。。