主题：【原创】不该被忽略的枭龙 -- 晨枫

小道消息传来,成飞集团得到国内财团对FC-1的新投资，与发展一篮子的计划。

这些传说的计划包括以下几种说法！

一，用钛合金和复合材料来对机身进行优化再设计。以求达到减重五百公斤的效果。使用国产的涡喷发动机（估计是昆仑II），加装数据链，使用全权数字话飞控系统（听说是新成果！）并在最大速度上加大到2.0M左右，这个计划听说主要是针对国内。

二，使用新的国产发动机（新中推），使用新雷达和火控。使FC-1在飞行和空空作战中能对抗米格35。

这个计划有点意思，传说是用南京所的新雷达，这雷达对轰炸探测达到一百八十公里。跟二十打四。对地达到欧洲同类的水平。飞控不做大的改变。

这个可能是对巴基斯坦版的改进！或者还有包括尼日利亚等潜在用户的。要求是四年内拿出产品。价格是巴基斯坦的FC-1贵一倍以上。

三，是一个远期版，雷达截面要求降到0.5平方米以下，加装新的中推并优化机体设计使其能够跨音速巡航。使用数据链传输系统。并支持北斗系统和兼容GPS。新的飞火一体化的新电子系统。价格准备上到三千万美圆的价格。

现在FC-1的购买意向合同除巴基斯坦外已经有九十六架之多了。而潜在用户的战术要求不相同，成飞听说没有足够的资金去搞那么多型号，所以采取了润资的方法。不过不知道是中技航还是发改委给他投的钱。看来FC-1的销售上真是前景不错。

从整体上说，FC-1和米格公司在苏联时代的米格33很象。米格33就是为那些给不起钱的客户提供一种可以对抗F-16的飞机。成飞和米格公司的合作由来已久。FC-1有没有俄罗斯的影响不知道。但看来巴基斯坦对于FC-1是满意的。巴基斯坦原来希望FC-1能够压制MIG-21和MIG23并能对抗美洲虎和幻影2000。后来要求能对抗包括MIG-29。并希望用FC-1来替代巴基斯坦的歼系列飞机和强五。而从巴基斯坦传来的消息说巴国准备再建立一条新的FC-1生产线上看巴基斯坦对它还是满意的。

但中东的潜在用户就抱怨FC-1机体空重大。没有复合材料等。所以成飞现在最急的是出一款减重和增加对地功能的型号来，以希望在两年内落实中东第一个用户四十八架要求。

其实，FC-1飞机至少在商业上成功了。已经很多国家已经派人试飞过了。但怎么说都好，它的性能上还有问题，所以成飞现在想的是加大投入去做出一个系列来。

回头看FC-1，它成功的地方是它有合适的客户和合适的设计。它的诞生就是巴基斯坦这样的国家的需要的产物，巴基斯坦要求FC-1能在巴基斯坦生产，这就是FC-1最成功的关键。因为巴基斯坦的先进合金技术和材料技术基础很差，航空合金依赖进口。这样就注定FC-1的机体没有采用新的材料技术。这虽然造成现在的FC-1的推重比没有达到三代机的1.0以上。但俄罗斯新的发动机推力已经达到8900公斤推力。也就是说只要装上新发动机那推重比就上去了。而且因为机体原来大量使用铝合金，一旦使用钛合金和符复合材料，减重五百公斤不是梦。而且中国的新中推传说达到90千牛以上，这两个因素加起来使新的FC-1跨音速巡航不是梦。

按彷间传说。巴基斯坦的FC-1现在的操纵性能大致相当于F-16A,在跨音速低空机动性能比F-16有所好。但爬升和水平盘旋就不如F-16，但总体上比米格29要好。如果按成飞的说法，新的数字飞控有重大进展的话，那将来装上四余度的数字飞控那FC-1的飞行品质可以赶上F-18EF.

FC-1的雷达，使用新的国产雷达！（传说是歼十那雷达的忽悠版），再使用新的国产PL-12，那将是相当有用的战斗机。传说巴基斯坦新的要求是能有效对抗印度的苏30MKI并在其它比如飞行品质和雷达方面向F-35看齐。如果真的在几年内实现这一目标那FC-1将会在军机市场上一个实实在在的中国威胁。

02号用于静力测试，一直要试到某一部位破坏，所以试飞的飞机都见不到02号。破坏强度很接近设计的强度则为合格。太高也不得，需要减重。

　　当02号静力测试达到设计值的百分之七十到八十而不破坏时，01号就可以开始首飞。

　　但这次枭龙01好象没等02号就首飞了，是为了抢时间还是信心满满？

　　我觉得枭龙最主要的意义在于从首飞到交付没出什么较大的问题，除了主动改的进气口外没经过大的修改，试飞也很顺利，这说明成飞在先进飞机的设计上已经有了相当的功力。

另外，感觉现在的枭龙比01号要漂亮多了，那张巴空军涂装的猛一看挺像大黄蜂的。