主题：【原创】《李锅（22）》：井大专稿 -- 本嘉明
家园 送花,送花 家园 每每看本大的小文，不由得不击节而浮一大白啊！！ BYD的技术和思路都是不错的，问题就在于没有学习毛太祖的拉拢一大批打击一小撮这一屡试不爽的战略啊！！
家园 一点商榷 2 当盖茨谦卑地对CIA开放后门的要求SAY YES时，他是雌伏的。http://www.ccthere.com/topic/2129684/3他没有拍案而起：老子天纵英明，你们敢有眼无珠，我认识洛克菲勒家的二子，摩根家的十三姨，我又不差钱，自己组个IBN，造电脑，绑上DOS卖------我打死你个挡道的老不死！
勇于不敢的，才是英雄。
想CIA投降可以说是识时务，但是要说是英雄那可是差得远。Windows有CIA的后门，这也是很多国家要用Linux的重要原因。
说道byd，我觉得没有那么复杂，实在是国人不待见，不给机会（宁于外贼，不于家奴），怎么办？只好到国外去找食去。
为什么中国的出口那么强？其实很重要的一个原因是国外实际上有更公平的竞争环境。
看看华为的历史好了，长期在中国移动的份额在10%以下，一直到国外欧美的运营商大规模采用华为后，现在GSM国产设备的比例都不到50%。这说明什么呢？
其实我的观点是，中央根本没有那么多深谋远虑，实在是汽车行业一帮纨绔子弟不争气，无能+买办，现在中央是想帮帮不上，烂泥扶不上墙。一些人也看不得比亚迪、吉利的努力和成就，拼命打压。怎么办？到国外去把，一样海阔天空。
比亚迪一季度销量超过10万辆了。已经稳定在前十大行列，现在在向前五冲击。
说到底也要看车是不是卖得出去是不是。
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家园 本兄，不知你对中央的定义是什么 是胡？是温？是习？
或者是科技部，发改委，还是工信部？
王传福在电动车上的线是太长，这个大家都知道。只要过一个坎就行了。
家园 绞杀战 tg没有军队的远程投放能力，如果出事地点离开中国大陆300公里，tg就已经很费劲了。所以绞杀战是不得不选择。
只有绞杀在一起，美国的军事优势，金融优势才不好发挥。89，为什么tg恢复如此之快，而日本的金融泡沫后，为什么要有失去的十年。其实和tg的肯主动开放，而日本的过于封闭的经济体系是有很大的关系的。其实89，我们的损失一点也不比日本小，而且我们的家底更薄。但是20年过去了，现在tg的体格增加了差不多10倍，而日本不过是原地踏步罢了。
现在的tg属于肌肉发达，如果只是论肉的含量，估计美国也不如，但是骨骼就差得太远了。就是像一个小孩的骨骼，却是壮汉的肌肉，我们的科技，军事，借用外界的东西太多了。
但是就是中国的骨骼真正强大起来以后，我仍然希望，我们不要像美国现在这样，不要筑起这么高的大坝，仍然要保持中国这种不断竞争的姿态，而不是通过筑起金融大坝，科技大坝，通过征收铸币税，和科技税，来维持自己这种不合理的生活方式。
至于比亚迪，就一个种子，能不能发芽，长成大树，未知数太多了。他现在唯一的优势就成本优势。
家园 握手握手 虽然和本兄前一篇的观点略有不同，但这一篇完全达成一致了。比亚迪做电动车界的“联科发”，提供电池组和相关标准和组件实乃上上之策。
磷酸锂铁电池的制造现在拼的是成本，这个咱们中国有优势，美国两大电池制造商A123和Valence的制造基地都设在中国。外国公司是搞不过中国的。 而且比亚迪的老王也已表示打算向国外车厂提供动力电池。但本兄所说的面向国内车界我还没有听到消息。可能老王要想华为学习了--业务大头在国外，个中缘由我就不多解释了。
比亚迪创造的"分解技术+标准夹具+大量工人"的方法虽然解决创业前期资金短缺问题和充分利用人工的优势，但对于汽车制造以及磷酸锂铁电池的制造已开始显现缺点。这两样产品需要需要高度一致的品质。磷酸锂铁电池在汽车中是串联的，任何内阻的不一致都会影响电池组的寿命，大量人工的应用会造成汽车质量的不稳定。所以比亚迪要有更大发展就需要花大本钱实现自动化了。
- 复 握手握手
家园 也许比亚迪掌握了中国制造业的秘密， 华为也一样，据说就是在有效管理前提下的人海战术。
比如华为，早期降低成本的办法是一个板卡，多个小组反复试验不同组合，找到最便宜的一种方式。
比如比亚迪，设计一款汽车或者部件，即使是专利技术，也完全可以用多个小组，反复试验，找到最便宜的替代方式。
据说，在锂电池生产方面，比亚迪的一个材料中试过程中，就买了3种不同的工艺设备，多个可能的方向同时试验，最短时间找出最好的工艺。
这种方式也许不适合原创性产品的生产，但是对于成熟产品，或接近成熟产品，的仿制、改进是非常有效的。因为国外的高人力成本、工作时间限制等无法做到同样的效率。
如果这个优势在较长时间存在，那么比亚迪为什么不可用进入汽车业？
实际上，我们看到华为现在也开始生产芯片了，产业链的扩张是企业的原始冲动，不一定是坏事。
当然如果这个推论不正确，也许比亚迪会轰然倒下，这将是一个巨大的遗憾，但是这样有勇气的探索也是不可磨灭的。
另外说实话，比亚迪这些年的扩展，尤其是不同领域的扩张，的确让人心惊肉跳。比如我实在想不到，为什么比亚迪会去收购一条4手4寸芯片生产线，只是为了给自己的车配套生产功率半导体。这完全是现在的MBA书上不敢想象的事情。
但是比亚迪做了，如果这不是拍脑袋，那么这是比亚迪对自己自信心的极大认可。如果一个前天还在生产手机电池的厂，今天就敢在汽车、半导体、电子产品代工、太阳能电池、甚至是电池上游的精细化工等如此多的完全不同的领域大举扩张（并且没有国家的巨额贷款支持）。我们在为他们捏把汗的同时，不得不深表敬意。
家园 嗯，产品链过长是个大问题 这是企业战略的问题，你说的基本是战术层面的问题。技术再好，成本再低，如果战略上有问题失败是不可避免的。
具体的说，各个产品线的发展都需要资金，这样比亚迪就像一个巨大的资金黑洞，一旦有任何意外造成资金链断裂，比亚迪这个上市公司就会在外界巨大压力下崩溃（非上市的华为就要好的多）。这也是阿本此帖提到的。
解决办法是让非重点的产品线独立出去或卖掉。IBM和华为都在干这些事情，但我看不到比亚迪的重点产品线是什么，好像手机，电池，汽车它都要。是不是老王真把自己当无所不能的经营天才了。
此次金融危机对比亚迪是考验也是机会，考验是市场低迷时的盈利能力，机会是大量企业倒闭造成的廉价的技术和设备。比如原来几亿几十亿的汽车生产设备现在可能按斤卖了。
还是那句话，要有自知之明。
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