五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】才发现,中国的火车已经很快了 -- 别来无样

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    • 家园 德国的ICE设计速度的确不快

      InterCityExpress,主要目的是把大城市连接成网,所以经停站比较多,而且大部分区域都不跑最高速,据说全德国的ICE网络里,只有两段能跑到300公里的时速。这个express其实有点名不符实。

      而且德国铁路喜欢设计成可以倒来倒去的那个模式,结果经常是一辆ICE要靠在站台上等另外一辆,很麻烦。

      经停站其实特别毁火车的速度,去年巴黎特快开通,我坐了一次,从巴黎到斯特拉斯堡,两个多小时没有停站,时速一直飙到300多,过了斯特拉斯堡进入德国以后,几十公里一个大站,速度就很难上去了。

      对我来说吧,德国铁路速度倒不是太成问题,价格才是最最最可恶的!而且还不像法国有青年优惠!

      • 家园 德国没有青年优惠,不过有铁路卡和年票等优惠系统

        就ICE等而言,一张ICE年票似乎是几千块吧,很多人坐ICE通勤的,呵呵。使用铁路卡的话,最低折扣可以到40%以下。此外如果是提前几天预订时间确定的往返票也可以有很大折扣(好像可以到半价)。某些特定时候还会发售29元/39元优惠票之类的。

        如果是一般铁路比如RE/RB/SBahn在一定区域(比如一个联邦州)的话,可以用学生票,一学期就一百多块。不是学生则可以买州票,可以买几个州的联起来用。

        总体来说还是可以的。就是德语要灵光点,经常去问问,不然有了政策也不知道。

        • 家园 你说的这些政策我都知道啊

          问题是真的很不方便。

          ICE的年卡不去说了,不是老在外跑的人不会花那个钱,打折卡虽然说学生有优惠,但架不住本来的价格就高啊,25的就过百了,对比法国50欧左右一年的青年卡(基本能当50的卡用),可以说是天壤之别,更别说法国的TGV票价本来就比ICE低。

          29,39的票如果是热门线路,基本要提前两三个月去抢,抢到了就不能改时间,退票费15欧一张,还不如坐廉航了。

          好几个人说起学生票,学生票是划算,但也要看地方的,鲁尔区的学生票范围是大,但我们这里的范围就很小,只能对付日常生活学业,稍微出趟门就不管用了。不过还不是最惨的,斯图的学生票只覆盖很小很小的范围,IRE坐15分钟就出去了。

          说起来DB的政策是一年不如一年了,以前50的卡还能带人,现在也不行了。真不知道他们收那么多钱怎么开出的工资还这么低,逼到人家要罢工。

          • 家园 你说的这个倒是,想起了我的退50卡的遭遇

            当初办的时候没告诉我是自动延期的,过时不退,我去申诉,也是扯皮扯皮,最后终于给退掉了,呵呵。

            老兄的学生票是管哪里的?我们是管整个下萨克森加不来梅和汉堡(汉堡的S-Bahn除外)

            我同学当年在海德堡,除了管巴登州和邻近地区,还管法国境内一些地方,包括斯特拉斯堡啥的

            • 家园 DB扯皮的功夫一流

              曾经动心想买50的卡的,结果听了很多血淋淋的扯皮案例,实在是被雷得没胃口了……

              那个,我觉得海德堡的票不大可能管到斯特拉斯堡。

              斯特拉斯堡-巴登巴登-卡尔斯鲁厄-海德堡

              从西南往东北差不多是这样排过来的。我就住卡尔斯鲁厄。

              海德堡,卡鲁和巴登巴登各自有一个很小的区,卡鲁区和巴登巴登区有协议,所以卡鲁的票可以坐到巴登巴登,但是海德堡和卡鲁没有协议,海德堡的票只能坐到卡鲁区最外面的一站,不能再往南坐了。

              连卡鲁的票都不到斯特拉斯堡(差得还挺远的),海德堡应该不会这么神通广大。我记得海德堡往东南是到海尔布隆的,也不远,往北就要到别的州了,所以海德堡的区应该是挺小的。

              你们的票范围比我们州的大多了,而且一张票的范围能有两个大城市,太方便了。我们这里是去趟海德堡和斯图都要另外买票的,郁闷死了~

      • 家园 有啊

        学生可以买学期票啊 有的大学学期票包括附近的一段铁路。 出远门一般都买周末票啊

      • 家园 我从来没买过不打折的ICE票

        其实各种折扣还是很多的,比如提前预订,或者现在推出的德国境内城市单程29欧,去欧洲邻国大都市39欧的折扣票。还有就是德国国铁和一些连锁店比如Lidl,Tschibo不时联手推出的那种55欧左右德国境内任何城市的双程的特价票。青年优惠其实勉强也算有的吧,购买折扣卡“Bahncard”半价,用折扣卡可以获得车票25%至50%的折扣。

      • 家园 ICE有一半的座位是和行驶方向相反的

        坐得头晕。感觉ICE除了直达,停的站少,根本就没啥值得卖那么高票价的。

      • 家园 ICE优惠也很大啊

        现在不知道,04年乘坐ICE从utrecht到dusseldorf使用荷兰铁路ns的discont卡+提前n天预定+往返包含大周末的打折幅度也很大,印象中至少5折。偶尔法兰克福机场还会推出汉沙航空联合ICE的打折票,比如你的目的地是阿姆斯特丹,如果选择汉沙航空只到法兰克福的机票,可以以很低的折扣买一张法兰克福到阿姆斯特丹的ICE车票,这样比直接飞阿姆斯特丹要便宜很多。

        ICE只有科隆到法兰克福那一段铁路是时速300以上的设计,其它部分和InterCity没区别。欧洲的几大高速火车都乘坐过,阿姆斯特丹途径布鲁塞尔到巴黎的tgv,意大利境内的eurostar,个人感觉ICE是运营的最好的。

      • 家园 一段是法兰克福到科隆,一段是慕尼黑到纽伦堡

        这两段可以跑到300KMH。

        还有几段可以跑到280KMH,比如斯图加特到曼海姆,卡尔斯鲁尔到斯特拉斯堡,乌尔茨堡到汉诺威,以及汉诺威到柏林。

        还有的就是200KMH路段,科隆到杜塞尔多夫,法兰克福到曼海姆,柏林到汉堡到不莱梅到明斯特。

        剩下的就是普通高速路线,能到160KMH。不过德国人的高速线上只跑客运列车。

        • 家园 法兰克福到科隆的是新线路

          以前的线路在莱茵河对面,这个ICE线路是新的

          这段路的高速公路一直堵车,到科隆进城也堵,所以ICE直达其实要比开车舒服多了

        • 家园 怪不得

          有次和个巴伐利亚老农胡侃,他就说慕尼黑到纽伦堡的路段可以跑到300,他很骄傲地说只有Bayern才有,我心想你省省吧,就那破车,能跑到150就很不错。看来他倒是没吹牛。

        • 家园 怪不得

          我记得有一次坐法兰克福到科隆的车,中途列车广播突然提示大家,我们的列车现在在以300公里以上的时速在运行云云。我抬头看看车厢前部的显示屏,果然时速在315上下。看看窗外景色变换似乎也没太觉察出与平常的不同。坐了那么多次ICE,就只有那么一次听到广播骄傲地宣布列车时速了。。。

          • 家园 科隆到法兰克福,算是德铁的骄傲了。

            实际上这条线主要是为了连接法兰克福机场和科隆,算是重量级的线路,主要沿德国A3高速公路建造。在A3高速(不限速段)上开车,开好车的话,可以和ICE3飚一下。

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