主题：【讨论】才发现，中国的火车已经很快了 -- 别来无样
家园 德国的ICE设计速度的确不快 InterCityExpress，主要目的是把大城市连接成网，所以经停站比较多，而且大部分区域都不跑最高速，据说全德国的ICE网络里，只有两段能跑到300公里的时速。这个express其实有点名不符实。
而且德国铁路喜欢设计成可以倒来倒去的那个模式，结果经常是一辆ICE要靠在站台上等另外一辆，很麻烦。
经停站其实特别毁火车的速度，去年巴黎特快开通，我坐了一次，从巴黎到斯特拉斯堡，两个多小时没有停站，时速一直飙到300多，过了斯特拉斯堡进入德国以后，几十公里一个大站，速度就很难上去了。
对我来说吧，德国铁路速度倒不是太成问题，价格才是最最最可恶的！而且还不像法国有青年优惠！
家园 德国没有青年优惠，不过有铁路卡和年票等优惠系统 就ICE等而言，一张ICE年票似乎是几千块吧，很多人坐ICE通勤的，呵呵。使用铁路卡的话，最低折扣可以到40%以下。此外如果是提前几天预订时间确定的往返票也可以有很大折扣（好像可以到半价）。某些特定时候还会发售29元/39元优惠票之类的。
如果是一般铁路比如RE/RB/SBahn在一定区域（比如一个联邦州）的话，可以用学生票，一学期就一百多块。不是学生则可以买州票，可以买几个州的联起来用。
总体来说还是可以的。就是德语要灵光点，经常去问问，不然有了政策也不知道。
家园 你说的这些政策我都知道啊 问题是真的很不方便。
ICE的年卡不去说了，不是老在外跑的人不会花那个钱，打折卡虽然说学生有优惠，但架不住本来的价格就高啊，25的就过百了，对比法国50欧左右一年的青年卡（基本能当50的卡用），可以说是天壤之别，更别说法国的TGV票价本来就比ICE低。
29，39的票如果是热门线路，基本要提前两三个月去抢，抢到了就不能改时间，退票费15欧一张，还不如坐廉航了。
好几个人说起学生票，学生票是划算，但也要看地方的，鲁尔区的学生票范围是大，但我们这里的范围就很小，只能对付日常生活学业，稍微出趟门就不管用了。不过还不是最惨的，斯图的学生票只覆盖很小很小的范围，IRE坐15分钟就出去了。
说起来DB的政策是一年不如一年了，以前50的卡还能带人，现在也不行了。真不知道他们收那么多钱怎么开出的工资还这么低，逼到人家要罢工。
家园 你说的这个倒是，想起了我的退50卡的遭遇 当初办的时候没告诉我是自动延期的，过时不退，我去申诉，也是扯皮扯皮，最后终于给退掉了，呵呵。
老兄的学生票是管哪里的？我们是管整个下萨克森加不来梅和汉堡（汉堡的S-Bahn除外）
我同学当年在海德堡，除了管巴登州和邻近地区，还管法国境内一些地方，包括斯特拉斯堡啥的
家园 DB扯皮的功夫一流 曾经动心想买50的卡的，结果听了很多血淋淋的扯皮案例，实在是被雷得没胃口了……
那个，我觉得海德堡的票不大可能管到斯特拉斯堡。
斯特拉斯堡-巴登巴登-卡尔斯鲁厄-海德堡
从西南往东北差不多是这样排过来的。我就住卡尔斯鲁厄。
海德堡，卡鲁和巴登巴登各自有一个很小的区，卡鲁区和巴登巴登区有协议，所以卡鲁的票可以坐到巴登巴登，但是海德堡和卡鲁没有协议，海德堡的票只能坐到卡鲁区最外面的一站，不能再往南坐了。
连卡鲁的票都不到斯特拉斯堡（差得还挺远的），海德堡应该不会这么神通广大。我记得海德堡往东南是到海尔布隆的，也不远，往北就要到别的州了，所以海德堡的区应该是挺小的。
你们的票范围比我们州的大多了，而且一张票的范围能有两个大城市，太方便了。我们这里是去趟海德堡和斯图都要另外买票的，郁闷死了～
家园 有啊 学生可以买学期票啊 有的大学学期票包括附近的一段铁路。 出远门一般都买周末票啊
家园 我从来没买过不打折的ICE票 其实各种折扣还是很多的，比如提前预订，或者现在推出的德国境内城市单程29欧，去欧洲邻国大都市39欧的折扣票。还有就是德国国铁和一些连锁店比如Lidl，Tschibo不时联手推出的那种55欧左右德国境内任何城市的双程的特价票。青年优惠其实勉强也算有的吧，购买折扣卡“Bahncard”半价，用折扣卡可以获得车票25%至50%的折扣。
家园 ICE有一半的座位是和行驶方向相反的 坐得头晕。感觉ICE除了直达，停的站少，根本就没啥值得卖那么高票价的。
家园 ICE优惠也很大啊 现在不知道，04年乘坐ICE从utrecht到dusseldorf使用荷兰铁路ns的discont卡+提前n天预定+往返包含大周末的打折幅度也很大，印象中至少5折。偶尔法兰克福机场还会推出汉沙航空联合ICE的打折票，比如你的目的地是阿姆斯特丹，如果选择汉沙航空只到法兰克福的机票，可以以很低的折扣买一张法兰克福到阿姆斯特丹的ICE车票，这样比直接飞阿姆斯特丹要便宜很多。
ICE只有科隆到法兰克福那一段铁路是时速300以上的设计，其它部分和InterCity没区别。欧洲的几大高速火车都乘坐过，阿姆斯特丹途径布鲁塞尔到巴黎的tgv，意大利境内的eurostar，个人感觉ICE是运营的最好的。
家园 一段是法兰克福到科隆，一段是慕尼黑到纽伦堡 这两段可以跑到300KMH。
还有几段可以跑到280KMH，比如斯图加特到曼海姆，卡尔斯鲁尔到斯特拉斯堡，乌尔茨堡到汉诺威，以及汉诺威到柏林。
还有的就是200KMH路段，科隆到杜塞尔多夫，法兰克福到曼海姆，柏林到汉堡到不莱梅到明斯特。
剩下的就是普通高速路线，能到160KMH。不过德国人的高速线上只跑客运列车。
家园 法兰克福到科隆的是新线路 以前的线路在莱茵河对面，这个ICE线路是新的
这段路的高速公路一直堵车，到科隆进城也堵，所以ICE直达其实要比开车舒服多了
家园 怪不得 有次和个巴伐利亚老农胡侃，他就说慕尼黑到纽伦堡的路段可以跑到300，他很骄傲地说只有Bayern才有，我心想你省省吧，就那破车，能跑到150就很不错。看来他倒是没吹牛。
家园 怪不得 我记得有一次坐法兰克福到科隆的车，中途列车广播突然提示大家，我们的列车现在在以300公里以上的时速在运行云云。我抬头看看车厢前部的显示屏，果然时速在315上下。看看窗外景色变换似乎也没太觉察出与平常的不同。坐了那么多次ICE,就只有那么一次听到广播骄傲地宣布列车时速了。。。