五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】《李锅(23)》:新能源自留地(一) -- 本嘉明

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      • 家园 其实直接上网也可以的

        运电池的方法,效率有点低。目前的技术锂铁磷电池每公斤存电量也就是0.1度,300公斤也就是30度电。

        目前电动车,每百公里耗电10-23度(wiki数字)。

        按照一次运输电往返距离20公里计算,运输耗电就占了2度,再加上充放电损失等等,在考虑制造电池的能耗分摊,运输环节消耗的电能占到将近10-20%甚至更高。效率有点低。电池们庞大的体积也是个麻烦。

        不如使用局部网络,局部有统一的电力储存装置,也可以平抑不同用户的用电;小网直接并入更大的局部网或者入大网。这样整体效率会高一些。

        不过仍然需要考虑备用。依靠太阳能和风能都有这个麻烦问题,连续几天几周没有能量来源都是会发生的事情。沼气好一些,来源相对稳定。

    • 家园 【原创】《李锅(23)》:新能源自留地(二)

      (三)

      大家先看看葡萄的文章,基于平衡报道,也有疑义的声音。

      葡萄:【资料】美国绿色经济:解构奥巴马能源战略

      葡萄:续完

      wolfgan:到液氮的温度确实是很有实用价值了.

      小本个人认为,凡事有利则有弊,不可能一概是好。中国从中吸取经验,可以把重点放在智能电网上,让美国去吃超导电网的螃蟹。美国绿色能源暂时成功(这是不可持续的,顶多20年就后患无穷),则中,欧同所有产油国必须抱团自保,也是一大快事。美国用着本土以外“拿来”的石油,美国本土受伤的,仅仅是大气,是抢先吃光子孙的余粮;美国用核能,核废料的填埋,是债留子孙;美国滥用绿色能源(指达到骇人听闻的25%),是败光本土的家园,甚至斑斑块块可能不再适合人居。美国和世界所有发达地区(包括一部分中国)的关键,是切实减少能源资源人均消耗,在减下来的同时,适度发展的绿色能源比重自然上升了。

      好,回到本节的主旨,万钢同学。

      世界上的专家治国,有两种。一是朱总模式,他对经济,尤其金融,实在是懂,用了一批心腹,如臂使指,雷厉风行。第二种是江总模式,江总也懂经济,所以敢放手给老朱。但,军工这一块,原来不大熟,又必须抓起来,就在刻苦自学的同时,建立一套有效的咨询体制,在了解到真实全面的专家意见后,自己凭经验直觉,拍板定夺,这里面很多是有点赌的,靠对科技发展脉络的把握。今天军工科技,从歼-10到神舟的井喷,要看前人栽树。

      万钢的能力,小本相信。拿万钢跟陈志武比,要干活大家都知道该选谁。重要的是万钢技术全面,在德国奥迪受到认可。丰田前会长藤本俊承认,日本汽车业的竞争优势,首先在于前置时间(从新车型开发,生产,出货上市)非常短,比所有外国厂商有绝对优势。这个拉开一大块,丰田就有胆量有余地无止境地搞精细化管理。你把整个中国汽车业看做一个大公司集团,那么国务院就需要正确的“前置”处理意见,不能走弯路。

      整个中国汽车业狼烟四起,一汽二汽好比是袁绍袁术,上汽是孙策,奇瑞是刘备,BYD是吕布,而万钢这样的人材,是郭嘉诸葛亮之属,出山(回国)有两条路走,一,“下嫁”某军阀,去抡枪杆子,几年下来也有几款车算是出自己手。二,为最高大老板备位咨询,自己不容易出成果,但年年讲月月讲,大老板就有了发展线路图的轮廓。万钢如果走第一条路,当然最好去投曹操。谁是曹操?小本以为,是仰融。可惜斯人已去,TG也乐得群雄不能一统,可分而治之。

      万钢回来8年,看起来身无寸功,还可能经常给大老板出点疑似“削瀋”的主意,各路山大王当然不服。今天网络如此发达,也没听说万钢有鸡犬升天的事,他的私德暂时没有大议论。而老万“天下无曹公,便去保汉室”,他的公德到底如何,日久见人心,我们自会见分晓。他若伙了某军头(如上汽),当个副董事长兼总经理,就成了计件工资的工人。现在当了工会干部,抽身起来在场边当裁判。你说工会一天到晚在穷忙吧,但在中国,润物细无声,有些不可言传的东西就这么穷忙出来的。

      世界三大车系,德系质高量小,美系质低量大,只有日系质高量大,中国将来的终极对手,必是日本。万钢出自德系,在这场中日对撞中,可以比较超然,所以中选。而今日的温大老板,思维敏捷缜密,万钢一旦私德有亏,在老板心目中高于所有军阀的份量,就会动摇。万钢没有自己的实力地盘,遇到诱惑,他自己会算清楚。

      好,万钢身在大内,超然于地方势力之外,这时候几大领导一合计,选中日产,就有得看了。一,屎盆子单扣在万,苗头上,并不公平。二,选日产,未必错。

      BYD如吕布,目前勇冠三军,但铁电池确实后力不济,能量密度的瓶颈是先天不足。铁电池用于车辆,好比拨号上网,急着解决有无时,它成熟而性价比高。但一旦光纤网起来了,自然寿终正寝,一辆车才一吨多点,电池360公斤,不是长久之计。由它制定行业标准,最终会阻碍生产力发展。

      而工信部真的买办当家,可以直接引进丰田或本田这两只真老虎来制定标准,这就是开门揖盗了。日产这纸老虎一上来雄心勃勃,也花了大本钱,当然想独吃,等到被BYD奇瑞两路夹攻,几年后只有拿了手里这张路条,奇货可居,跟丰田讲价,策略联盟,这需要时间。所以BYD奇瑞真正面对丰田这个对手,还有个缓冲期,正好斩了日产,自己长长个子。

      中国前几年在朱总手里“保八”时,经济通缩得厉害,最显著的标志,是花一样的钱,买的东西品质越来越好,技术越来越新,当时的实际增长率,远高于八。所以小本估计,2009,2010,保八都无大碍。但要保得精打细算,就要有“倒按揭”意识,即:整存零花。一次投资,往后年年受益。修铁路如此,启动中国特色的“离网能源自留地”项目也如此,其特点是:

      1)离网,但有多余电力,国家照收。

      2)多种能源产出,不仅仅电力。

      3)以村,居民组为最小单位,讲求规模经营和技术支持的高效率。

      4)光电板列阵定期移动,避免过度损伤一块地。

      5)成立法人公司,共同投资,引进城市余资,内部电力使用,可自行定价,或就近出售。

      • 家园 刚刚送花得到一枚通宝,在这里通报一声,真是不好意思。
      • 家园 离网能源自留地看起来好像是个不错的主意!!
      • 家园 有所商榷

        本兄高才,在下随便说一点个人感想,望本兄指点一二。仰融比作曹操,这个有些意思。仰融财技了得,却并非制造业出身。相形之下,尹同跃科班、李书福王传福等制造业起家,本兄就这么相信仰融猛龙过江?何况,仰融处理政商关系亦有所不足。

        万钢不过一奥迪技术干部,何以称得上孔明?至少,许敏等人更有资格。和陈志武比较,没有意义。后者是加强版茅于轼,和汽车业没有丁点关系。本兄高才,胡温睿智,我相信亦希望万钢有过人之处。至于如何判断?我将眼光放在万钢之“超越”系列电池。

        此外,byd技术落后,那“光纤”技术是什么?当前最新电池科技又在何处,望本兄详解?

        • 家园 【讨论】答巴马兄

          1)仰融起家比较早,曾试图在宁波设厂,终究有点全国情怀。这整个比喻当然不贴切,但除他之外我再也找不出有一统宇内的雄心之人。

          2)万钢有才无才,有雄心无雄心,有魄力无魄力,为人谨慎不谨慎,他的老板比我们看得多。关键是,万钢适合不适合这个顾问位子?如果他的老板满意,我们没必要不满意。

          3)可能我用辞有误,实际上我并不认为BYD技术落后(否则就不是吕布了),但,一,环保车的路径很多,万马齐奔,铁电池并无明显胜算。二,从铁电池能量密度角度看,确实是燃料电池有前景。

          如果铁电池是“拨号上网”,那么同样有一种可能性,光纤是技术突破后的铁电池。事在人为,不在言辞间。

          4)我认为在“新能源自留地”中,BYD的铁电池有无可比拟的优势。记得动画片《变形金刚》吗?铁电池能当“能量块”的载体。将来民间不但有“引车卖浆”之流,还有拖着“能量块”走街串巷卖电能的。

          BYD铁了心跟日产对撼,如果国家在“新能源自留地”中倾斜一把,地头蛇们拖死日产这条假猛龙没有大问题,问题是日产狗急跳墙,一定向“二田”借兵。这其中的关键是TG中央始终以平衡中稍有倾斜的手法提携民族工业,因为历时漫长,买办如雨,很可能夜长梦多。

          欢迎大家质询,这样下一节就能尽可能思考完整些。但我不是内行,也无内幕,聊备一格,大家不必太当真。

    • 家园 几个comments

      提几点comments,跟本大凑凑热闹(几个月前还敢直呼其名,现在必须得称本大了,要不然大家不知道说的是谁

      1、本大对小贝的描述有偏差。我的印象是小贝大概没有把球带到小禁区的能力,一般应该是在刚过中线的位置就要张弓搭箭了。但不管怎样,那一箭的风情还是值得若干fans尖叫的。

      2、太阳能对地表生态的影响,本大说的太对了。曾看过一个研究报告,讨论了沙漠中的太阳能电场对沙漠龟的影响,据说是毁灭性的。

      3、新能源和传统能源不能偏废。新能源发电可能还是要以并网为主,离网为辅(很辅助)

      敬侯本大下回书。

    • 家园 送花兼讨论

      同意本兄的绝大部分观点。本兄所说的其实和人们经常挂在嘴边的“可持续发展”理论有很多相通之处,特别是在“不吃子孙饭”方面。人类在发展的过程中必须有所克制,对能源的无节制的使用和依赖最终将使人类陷入万劫不复的境地。具体到美国来讲,那就是必须改变现有的生活方式。这些道理即使奥巴马心知肚明,可又哪敢大张旗鼓地提出来?还要不要连任了?冰冻三尺非一日之寒,要美国人改变现有的方式也只能一步步慢慢来。

      然而可持续发展最终要落实到发展上,否则就是反人类,所以寻找廉价的能源和其它资源依然是必须的。这些问题不解决,中国就无法发展起来,那样的话,对人均消耗能源这么低,自古都相信并推崇天人合一的所有中国人来讲,实在是太不公平了。正如井底望天兄在大国基金中所说的,我们现在之所以讨论海水淡化,太阳能,风能之类话题,最首要的目的就是拓展中华民族的生存空间。

    • 家园 同感呀同感。也把俺的观点拿来凑凑数

      链接出处

      个人认为新能源仅仅是战略构想,尚无大规模实施的可能 [ 坐岸观潮 ] 于:2009-03-03 21:33:56

      常规电网改造尚可行,但是新能源,有几个问题:

      1.常温超导体的研究还未达到实用阶段。否则,单纯一个低温冷却系统的维护就会是一个大问题。

      2.太阳能、风能以及地热。以太阳能为例,当前电池板的光电转换效率约为20%,当太阳能电池板大规模的铺设的时候,其所占面积应该是惊人的,那么,会使其所覆盖地面的地表温度下降很多。由此所引发的生态和气候变化怎样尚是未知数。个人认为大规模使用太阳能是一个冒险的计划。风能和地热存在类似的问题。

      3.核能。核裂变电站已经在全世界很多地方使用,这个倒是可行。但是核废料的处理依然是一大问题。核聚变的研究目前还未到实用阶段。

    • 家园 这句话蛮有哲理.

      大规模直接用太阳能发电,是吃子孙饭.

      .......................................

      所以大伙现在都把眼光盯到月球,盯到外太空了.

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