主题：【原创】最近发生的一桩车祸案 -- 熊仔
家园 这个图有创意,赞 
外链图片需谨慎，可能会被源头改关键词(Tags): #70码，家园 【喜欢这句】一切都是争取来的，只怕不抵抗。 - -- 系统屏蔽 --。
家园 交通局给自己留后路了 为什么一有小道消息说“西湖区交通局的鉴定，事发时车速为70码。消息称肇事者已被保释回家”，大家就立刻相信，纷纷痛斥?
这点似乎是交通局给自己留的后路。
码是啥单位？ 千米每小时还是mile/hour?
可能就是我们说的 迈 吧，如果是迈的话，70mile/hour = 112km/h...
因此还是超速了，只是用一个不用的概念混淆下，以后自己有个台阶下。。
不知道这个臆测对不对。
家园 浙江卫视的报道中有关方面发言人提及的速度是60－70公里 然后补充说是“据其同伴讲的”，所以这里应该不会存在速度单位混淆问题。
真正的车速不难获得，如果恰好有碰撞发生瞬间的录像，根据摄录像设备的帧频和画面中车辆移动距离即可准确算出，从肇事车辆的制动距离以及被撞人的“飞行”距离也同样可以计算得出。不过从视频报道中看，有关方面通报了“据其同伴讲的”速度却未提及目击者提到的“一百多公里时速”，这里面就有说道了，即使往最好处想，这也是发言人的“技术性”错误，是犯傻！
目前国内大城市里晚间飚车现象并不罕见，从明显的区别于普通车辆发动机的咆哮声音和明显的多普勒效应就可知超速有多严重，特别是改装后的“赛车”加速性能远强于普通车辆，即使绝对速度不超都非常危险，轻轻一脚油门就能窜出百米，加之国内大中城市的人口密度和交通秩序现状，大马力（改装）赛车实在是危害公共安全的重大隐患，如果中央政府能通过此次恶劣事件的教训出台相关法律严厉惩治公路飚车同时甚至干脆将大马力车辆改装及上道本身列为一种严重违法行为也算是一种亡羊补牢吧，就象当年广州孙志刚事件对收容及“暂住”政策的改变一样，就怕这件事不了了之，那世上就只不过是多了个冤魂和几颗破碎的心而已，那将是所有国人的失败，只是基于目前相关法律和社会现状，对此恐怕难以寄厚望，但也正如楼主所言：“一切都是争取来的，只怕不抵抗”。
家园 应该像禁公路赛摩托一样禁超过200马力的汽车上路 不知道为什么公路赛摩托被禁了，大马力汽车却获得准许上路
像这次出事的EVO，都不需要改装，这车原厂就直接可以开飞起来了，这种车在国内的路上开那简直就是公害。但如果大马力车不允许上路，那不光是EVO会被禁，估计有钱人中意买的车里面，10个里面9个都是要被禁的，富人反对的事情，多半就做不成，所以我觉得这种想法不可能实现。
现在EVO 10也获得允许合法销售了，这下子更可以看到富家子弟路上飚车了...
家园 限制马力不解决问题 100马力一样可以设计出0-100小于5秒的车，马力降低，撞击力降低，车重减轻，结果一样。
家园 按照你的逻辑 大马力越野车禁不禁？
频繁造成恶性交通事故的泥头车禁不禁？
城市道路上公认的祸害，大公共，禁不禁？
家园 这种车在当前国情下确实是公害 不论行人还是其它普通车辆对这种大马力赛车都深恶痛绝，原因很简单：
1、绝大多数此类车的车主居住于大中城市；
2、绝大多数此类车的车主在市区驾驶时都会利用大马力车的强力变速性能在车流中以高机动性变速、变线行驶，如果不这么开，购买赛车特别是进行车辆大马力改装就没有任何实际意义了，以常识度之，此类车的车主主要是为了追求速度感和机动感才购买或改装大马力车辆的。即使此类车的车主仅在深夜高速行驶，先不论其高速度是否违法，单是发动机的轰鸣就是扰民的一大害；
3、国内大中城市人口密度大，道路交通条件不佳，交通管理执法不合理、不到位，车辆驾驶者和行人普遍安全意识不足，法制观念淡薄。
以上3点虽然不是绝对化，但至少从概率上讲是成立的（>0.5），至于楼上所言“富人反对的事情，多半就做不成，所以我觉得这种想法不可能实现”，基于目前国内的现状恐怕不得不承认这一点，这是现实的悲哀，可民众要是不争取而保持沉默，换来的永远都将不会是和谐而是河蟹。
家园 是的，是留后路了 谢谢：作者意外获得【通宝】一枚鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
因为他们的说法是‘据同伴讲’，而不是自己的鉴定。
