主题：【原创】朝鲜上空的飞行土八路 -- 萨苏

估计这就是大名鼎鼎的Yo-Yo机动，这恐怕是中国飞行员用鲜血换来的一种先进空战战术。即利用米格良好的垂直机动性，通过爬升（高Yo-Yo)或俯冲（低Yo-Yo）避免和水平机动优势的敌机做水平缠斗的方法。同时保持了能量优势——F-86做激烈的水平转弯是要损失能量，最后是要失速的。记得有一次就是这样被志愿军的一个飞行员捡了个大便宜，4架飞机眼睁睁地往枪口上撞。

米格15和F-86相比的优势在于其推重比高（机身轻，且发动机推力大），F-86的优势在于机翼设计。结果是米格15的垂直机动性好，F-86的水平机动好。空战时大家都要扬长避短吧。说实在的，喷气式飞机的空战在当时也是一种新概念，在这点上美军积累的螺旋桨飞机的经验未必算得上领先多少。而当时的志愿军空军从上到下都是真正的精英，在人员素质上就不会有太大的差距。然而敢拼加上聪明能取得这样的战绩也是足以令人自豪的。

1.F-105在越战的空战是没有办法的办法：缺乏足够的护航战斗机，他们只能靠他们自己。而且在越南空战中F-105是没有吃亏的，击落的Mig比被Mig击落的要多。

2.F-86的驾驶需要更高的文化素质，这个是当时的志愿军空军所无法掌握的。

3.后期型的F-86的四门20mm炮威力也是已经足够了，绝对比Mig-15的火炮组合要实用、有效。

4.没错，志愿军空军大多数都是干打闷棍的活的~

奇的是，这组照片是西班牙一个网站的，图片还比较大。原图片说明是：Instrucciones del mantenimiento bélico de los MiG-15 (China, 1950).（大意是“米格-15在战争中的技术保障。中国，1950”）

志愿军飞行员的大照片与资料照片在网上实在不好找，而对小照片我一直兴趣不大。非不为也，实没有也，跟屁股不屁股的没关系哈，这点得先解释一下：（

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场航程约为2460千米，而米高扬同学满打满算只有1782公里，就是带副油箱也飞不过人家啊。事实老美很多开F-86的“老秃鹫”并非从南韩的前线机场起飞，而是在日本high完了之后从九州杀奔朝鲜。