五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论话题】09-06-01 出租车司机问题 -- 老马丁

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    • 家园 1、继续。2、车费按等候付,但是司机下车一起找

      1、就不多说了,前几天亏了,就指望着好天气回本啊

      2、很有趣,要是在国内,先付一半定金,车停在公园门口,继续打表,锁车,把司机拉上,一起找。

      要是在国外,就不清楚了。也许还是要司机下车一起较为可靠,或者把车钥匙带走?司机只管休息。

      经济方法之外,最好是找警察。再者半夜三更,可以排除第三人的帮忙。生活中的手机掉就掉了,大半夜的,折腾。呵呵

    • 家园 1. 加班 2。撕一半20块的纸币
      • 家园 哈,我和你答案一样。

        不过,这20元纸币恰好是预约等车费和回程车费,司机还可能放老王鸽子,司机没有损失,老王损失车费还没有办法回家。如果老王让司机拿出10元撕开交换,司机肯定不干。老王在博弈中处于不利位置,得为此多付出——比如撕开30元钞票。

    • 家园

      1如果是中国司机没话说干,美国司机我觉得不干的多.

      2 可以按照等待时间长短额外付费(不是来回车费)

    • 家园

      1.我是肯定多拉的,无他,前几天欠起帐了啊!

      2.嗯,在中国,解决办法是先付一点订金……

    • 家园 1肯定干下去

      至少中国的出租司机肯定如此。

      2、我经历过几次这样的事情,可能是我看着就象好人的样子,出租司机从来没和我提过啥要求。就是打着表走等时,来程的车费也不用先付。

    • 家园 讨论

      1,怎么也想不通会有不干的可能性~~~,其实这和杭州出租车司机的情况极其相似啊,每天不赚够了“份儿钱”,就相当于倒贴,赚够了份儿钱,剩下的才是油钱和自己的赚头。

      如果题目中的300块钱才能维持,是指300块是份儿钱加油钱的话,那头三天才每天150块,后几天生意好的时候,不做就亏大了啊!!

      当然,如果是纽约司机,说不定人家大不了吃社会保险,前几天亏就亏了,这几天维持住就好,人家“生活质量更重要啊!”

      要是杭州司机呢,嘿嘿,有钱不赚王八蛋,咱们是“求生存”的~~~

      2,这个问题,一开始认为可能老王拿走司机的什么东西做抵押为好,后来觉得,似乎老王留点什么东西给司机才对~~~如果是司机顾虑老王会跑路的话,恐怕也不太愿意把东西给老王吧?

      往返的车钱,老王先全部都不付,但是抵押个什么证件,身份证,驾驶证之类是不是有点危险?这样司机肯定不会跑,老王自然也肯定会回来。

    • 家园 回答

      1.继续干

      2.叫司机一起帮忙找手机,找到了给奖励

      • 回答
        家园 哈哈,和沧浪兄一样

        想找个免费劳力,但又想想,难度大了点。。。

    • 家园 讨论一下

      1、第一个按照一般人的思路都会继续干下去吧,就像前几天我身体不舒服,工作只做了一半,这两天好了,我得抓紧做到周末前好完成全部工作量,否则我就要挨老板骂了(亏钱了)。

      2、老王将身上某样对于老王有特殊作用的物品放在出租车司机那里,比如饭卡、单位的出入卡什么的,信用卡行不(国内的信用卡需要密码的撒)。

    • 家园 试答

      一题,题目中从周一到周六都有了,就是没有周日的情况,俺答5点收工,周日再加班;

      二题,老王把身份证押给司机,借司机的手机用一用.可以边拨自己丢的手机号边找(听音),司机可以在车上等老王.

    • 家园 花并回答

      第一个问题如果是国内的出租车司机的话。一定会继续干下去的。

      第二个问题老王将往返车费付清,将出租司机的监督卡带走似乎比较合理一些。

    • 家园 先花后答

      第一题太过刁钻古怪,因为多数人第一感觉肯定是继续干,但直觉上这个答案不太对头。容俺再想想。

      第二题,跟第一题一样是开放型的,需要答题者自己设定前提而且要让自己接受该前提是合理的。这里俺设定两个前提然后分别作答:

      前提一,该司机属某大出租车公司。那么老王可以reasonably放心地把往返车费都付清,让司机在原地等自己。当然不排除司机因某种原因不等老王的可能性,但“大出租车公司”这个前提极大地降低了这种情况的发生概率。国际贸易上有类似情况,比如买卖双方互不信任,所以他们之间直接完成货物和款项交割的商业风险过大,但其中一方信任某第三方 -- 专门从事国际贸易货款的国际性大银行,于是引入该方,商业风险转为金融风险,而金融风险在国际大银行之间可以得到有效控制,因而风险趋零,于是买卖双方顺利成交。

      前提二,该司机不属于大出租车公司,但该司机本人和其车都有合法身份,也就是说司机有驾照,车子有牌照以及出租服务许可证。

      在此前提下,老王可以与司机协商,将往返车费付清,但要求司机交出某种对司机极其重要但对老王一文不值的东西做抵押,以确保司机收到全款后不会开走不等老王。那三样身份中,驾照和车牌照都有可能在黑市折现,只有出租服务许可证不太可能折现,司机对此也很清楚,所以跟他要服务许可证做抵押,他更有可能同意。

    • 家园 终于又有题了

      先来第二个,反正是同去同回,还不如一起去找,已经承诺多给点钱了嘛。

      对于第一题,感觉对于背景不了解,这纽约的司机有固定费用支出吗?记得好象那里是发许可证的吧。如果象国内的出租司机有“份钱”支出的话,这恐怕会继续干下去,必须要把前两日的亏给补上,但如果没有固定费用支出的话,只是维持生活和一般支出,因为前两天苦日子已经过了,这未必要继续干下去,还不如去害皮一下呢(当然,这是揣测一下帝国主义劳动人民的腐朽生活方式)!

    • 家园 有意思,试着回答一下

      1. 由于前几天都亏空,所以如果是我的话,一定是继续做把亏空补上之后再说。毕竟前几天还没有挣到够“维持”的钱,而不是赚的少,不补上了日子咋过呢?

      2. 这个问题我以前也想过,有几招不知道是否可行?

      a. 给司机2/3的单程车费,跟司机说好回去后会多付全程的20%,然后再把身份证给别人以示诚意。这样你欠司机钱,又有后期的诱惑,经济上司机还是愿意等的;而且司机拿着你的身份证,也不怕你跑了(补办身份证又花时间又花钱,还不如守诺给车费呢);身份证(尤其是现在2代的)没准备的话短时间内难以仿照(也违法),所以也安全

      b. 事先打大出租车公司电话叫车(说好会多给钱);如果有司机愿意来,自然就愿意等;何况违约的话你可以投诉的

      c. 如果能找个同伴一起去,同伴坐在车里等相当于人质,这样司机应该比较没意见(当然不要找那种五大三粗一脸横肉的同伴,呵呵)

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