主题：【原创】一个日本市长的幸福生活 -- 萨苏
家园 老萨，外交对等是另一个问题，不足为凭 老胡下去视察要坐专机，卢森堡大公有专车就够了，可是外交上仍然是对等的关系。
中国古怪的“市制”在这里确实和我们开了个大玩笑，市长管理之下如果都是“市民”“市区”“市政建设”，中国的城市化率真是高得可以了
对公务员的约束管理，如果要与国内的市长做对比，大阪或者神户这种政令制定市的市长生活，更合适一些。或者……比县知事。
家园 大阪市的市长（知事）是否出门坐公车我没查过资料 不过早年的确有一个知事竞选是骑自行车到处跑的，那是个相声演员，后来还真选上了。可惜出身太草根，最终让人给做了。
家园 那相声演员竞选时乱摸竞选女郎的大腿。相声演员事后的说法是 在竞选车里休息时迷糊了一下，等他醒过神来时，那手已在旁边的竞选女郎的大腿上了。按那女的说法是，相声演员告诉她，让竞选人放松休息是竞选女郎的工作内容之一。
现任的大阪府知事光明正大地用公车去健身房锻炼身体。
家园 那种事情在哪儿不好做在选举车里作？ 明眼人一看他不是作人，是被人家作。
此人的问题在于他纯出草根，与门阀没有关系，门阀既不屑于和他合作，又不甘于让大阪府知事这样一个重要的位置莫名其妙地消失，于是还是把他作掉。
看日本的政治，感觉是要拿就去拿大头，上头烂，但中层不烂，也没法烂。其结果是拿大头的其实安全，因为他伤害的对象没有明确受害人，而中层的廉洁与法制保障了社会的稳定，也获得了国民的信任。
在日本，如果你是公务员，在办理各种业务，手续的时候，总是获得更高的信任度。
家园 我也来比较一下中国和日本的研究所 同样是员工近1000人的研究所，日本的只有所长（社长）有专门的司机和专车，其他的头就没有这待遇啦。日本交通方便，稍远一点的都是乘电车的。研究所有公车，每个分部都有1辆，两三人同时去一个地方的话，就开公车啦。部长一个人出去的话，也一样打出租或坐电车。
过去国内的所里有小车队，因为那时候出租也少。现在的所，头头们有时用司机，大多是自己开公车当私车。当然，这也有双方的交通基础的差别。再有几年，国内的公车也就会变少的。
家园 也值得俺们的人民供补们好好学习，建设河蟹社会！ 家园 很可以和我们的人五人六的官员比一下的. 很可以和我们的人五人六的官员比一下的.
家园 看起来很和谐的样子 看了萨苏的文章，让我对日本的基层政治制度很有好感，这样的制度还真是符合我心里的那种期待。如果我们国家的基层政府也能达到如此的境界，那离真正的和谐社会就不远了。
家园 没钱没权没法腐败 日本地方自治实体财政支出的七成左右依赖于中央财政的转移支付
而且由于人口向大都市集中，地方财政争取中央预算越来越困难，进入本世纪后，地方自治实体掀起合并浪潮，为的就是向中央要钱
家园 我的看法可能会让很多人觉得冒犯 但我的看法是制度没有主义之分，只有文明与落后之分。人类社会是在不断向文明进步的，虽然大家走的路不太一样，都不得不在社会要求下向文明靠拢。
家园 也许和主义无关吧 谁真的那么在乎是哪个主义呢？不过有人称日本其实是社会主义。
不管什么名字吧，感觉日本比它的邻国和谐多了。
家园 大概是这样吧 政府在小事上，在表面上，对老百姓们有足够的尊重。
在大事上，有分化的利益集团，互相制约，让事情不要太出格。
希望在我们度过高速发展阶段后，达到这样一个目的，至于用什么制度去实现呢，没什么关系吧。
话说西方所谓民主自由，在普通老百姓眼里，有什么的啊，不就是可以乱说话，可以骂总统，政府至少看起来是足够尊重老百姓。但是至少这样让大部分心理就很平衡，就不太会出什么“不明真相的群众”了。
昨天中央台白岩松，对于“不明真相群众”“别有用心分子”“一小撮不法之徒”的论述，相当好，呵呵。