主题：七五过后闲话南疆 -- 左手拈花
家园 【原创】我见过的胡杨中, 始终觉得,还是死去的更壮观和震撼。（上一次看胡杨，是在上世纪九十年代初，骑着老永久去的。历时30天，行程3000多公里）
从地图上看，南疆的地形，如果说象一个不规则的大馕的话，主要的公路，就是馕边上凸起的那一圈（后来修了沙漠公路，算是截弯取直，把馕当中切了一刀，缩短了和田到库车的距离）。而馕当中又香又脆，覆盖着芝麻和香葱的，却是充斥着黄沙和龙卷风的大沙漠。水成了最珍贵的东西。有水的地方，就有绿洲，有红柳，有胡杨，有人。水干了，人迁移走了，红柳没了，绿洲消失了，唯有胡杨不肯倒下倔强的身影。
要找真正欣赏胡杨的好地方，个人以为，沿着公路走，顺着塔里木河，从上游走到下游，看着胡杨从郁郁葱葱成片成林，逐渐变得稀疏，最后，随着大地的干渴，褪尽枝叶，变成黄沙映衬着的枯干的“腊梅 ”，景色渐入佳境。
从喀什到库尔勒，有1000公里的路况很好的公路，两边的水草，因为天山冰雪的融化浇灌，虽然并不总是肥美，但总算连绵不间断。炎炎烈日下，或清冽的月光中，在你和远山模糊蜿蜒的身影之间，是象平静的大海上微微泛起的小波浪一般的小土丘，在稀疏的灌木丛中，猛然间，或远或近的，一棵高大的胡杨树很突兀地砸入视线……
过了库尔勒，进入尉犁，路面开始变得斑驳，坑坑洼洼的。在到若羌之前，有近100公里的路，在夕阳斜照下，发着铁锈似的惨红的光。这是一条全中国绝无仅有的路，据参与过南疆几乎全部公路包括中巴国际公路的父亲讲，当年在修通了环塔里木北面、西面到西藏的路的同时，为了战略安全的需要，在东面修了这条连接库尔勒到若羌、且末、民丰直到和田的路。由于地理和当时技术条件的限制，这条路修得很辛苦。据说当时修路的主力中有一支由劳改人员组成的队伍，就地取材，用附近的红柳根把黏质的土烧成砖，一块一块直插在地上，居然就这样铺了近100公里的砖头路。
成片的枯死的胡杨树，就是在这一带看到的。地面是细碎的黄沙，风大点的话，会形成薄薄一层蒸汽般漂浮游动的沙龙，再大点，如果碰不巧是顶风的话，眼睛睁不开，被烈日烤红的脖子被很细的砂轮一打磨，变得又疼又痒，很不舒服。这时候，枯死却不倒的胡杨成了很好的避风港。
在一个杳无人迹的地方，（曾有3天没见到一个人一辆车路过）白天，烈日肆无忌惮地释放热量，烤得黄沙滚烫，无法立足，晚上，月光却变得很凄冷，沙漠边上八月的天，露宿的牧人被冻死的事并不罕见。躺在枯干的胡杨树干下面，透过粗壮的枝杈，月光冷冷地洒在脸上，风擦着胡杨木发出的声音时不时地灌进耳朵里，让人浮想联翩。
关键词(Tags): #闲话南疆(王树)， 通宝推：山远空寒,一切向潜看,
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 真的好多啊，知道了一些不常见的东西 真的好多啊，知道了一些不常见的东西
家园 这个看胡杨的路线很诱人 一直有骑车走沙漠公路的想法，看了这个介绍，以后找个空闲，多花点时间，把新疆好好转转。
我在北疆骑过车，沿丝绸之路北线，当时因为时间不够，从星星峡进入新疆，到了乌鲁木齐就没再往前走。
家园 花 若有机缘来南疆，得请拈花兄当向导，至少是参谋了！
家园 这是老铁给你的 谢谢：作者意外获得【通宝】一枚鲜花已经成功送出。
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令人向往啊
炎炎烈日下，或清冽的月光中，在你和远山模糊蜿蜒的身影之间，是象平静的大海上微微泛起的小波浪一般的小土丘，在稀疏的灌木丛中，猛然间，或远或近的，一棵高大的胡杨树很突兀地砸入视线……躺在枯干的胡杨树干下面，透过粗壮的枝杈，月光冷冷地洒在脸上，风擦着胡杨木发出的声音时不时地灌进耳朵里家园 寶推 很好奇你30日的自行車行程是如何取水的。
本ID不才，也有一千余公里自行車沿海騎行的經歷，途中可是渴得很，經常去路旁店家取水喝。
新疆的氣候更是干旱，人煙更是罕至，取水的事是乍辦到的？
- 复 寶推
家园 老兄能否也聊聊沿海骑行的经历? 有没有过把屁股磨穿的感觉?
家园 還好，就是最初幾天不適應 發高燒。記得才出門兩天就發高燒，到了泰安就騎不動了，次日早上仍然燒得厲害，但本ID還是搖搖晃晃去爬泰山，數小時下來，燒居然退了。
本ID騎行比你還要早十余年，那時大陸好像剛開始有人騎車走遠路。所以還可以到處騙吃的。本ID是拿了個小本本到路過的縣市體委敲章。
說實話，太佩服你在新疆騎行的勇氣那。危險性比本ID的騎行高出上百倍不止吧。
感覺騎車倒不是屁股受不了，反正也麻了，倒是騎車到了吃飯或住宿地點的下車十分麻煩，覺得那腿就不是自個的，穩不住。
家园 【原创】您是老前辈了 发烧可能是头两天出汗着了凉,这一爬山,调动内气,鼓邪外出,反倒治了病。老天保佑，我们当时虽然条件很差，身子骨还是棒棒的，没得病，只是回到家，身体瘦了一圈，称体重，我记得是减了23斤。
危险性倒真的没考虑多少，可能是年少不更事吧。在库车附近遇到一位来自北京的前辈，他指点我们可以在沿途找县市体委敲个章，顺便蹭点吃的喝的。不过这招不太好使，只在若羌县和民丰县找到过体委， 若羌的维族大叔请我们吃哈密瓜，民丰的则提供了免费的住宿。一路基本上是睡路基和涵洞的，找个平一点的地，把带的衣服全部穿上，蜷缩着，就睡了。好在新疆降雨量小，很少遇到雨天，晚上只要不被冻坏，就没问题。因为运动量很大，基本上是找个避风的地方，一沾地就着。记得有一天晚上找到个好涵洞，但又一下子睡不着，就搞恶作剧。趴在路基边上，看远远过来一辆货车，等它靠近，突然打开手电筒，让光照着自己的下巴，自己想想也挺可怕，司机的感觉不知道怎样，只是看见车突然歪了一下，加速开了过去。事后想想，万一把司机吓着了，车开翻了可不是闹着玩的。此后再不敢了。
新疆昼夜温差很大，白天太阳真的像火炉子一样，十几分钟能把裸露的胳膊皮肤晒红，开始感觉辣乎乎的，然后就火烧火燎的，再晒久了，脱几层皮之后，习惯了。而且白天路面很烫，沥青半融化状态，使得停放的自行车会慢慢倒下来，所以一般不敢正当午走，反而是黄昏和夜里走得多些。
夜里走虽然很凉爽，但有一次却差点把小命丢掉。
那是刚出阿克苏不久，碰到一段路基被溶化的雪水掏空，表面上看，路是平的，实际底下没支撑，天黑，借着月光看不清，隐约感觉地面好像有水，觉得不太对，打开手电筒一看，坏了，水还不浅。刚开始想借势冲过去，可无法助跑，借不到势，同伴让赶紧停下来，先休息，等天亮再看情况。幸亏停下来了。天亮后发现，被冲毁的路基不短，而且水还挺深，绕了好一段，找了个窄点的地方，水冰凉彻骨，冲着鹅卵石哗哗地走。好不容易才人车安全过岸，却惊了一身的汗。大约第二天，打尖的时候，听过来的司机，说晚上有货车不明情况，走在上面，掉下去了，整个车头淹没在水里。
夜里上路还常常会遭遇赶路的维族农民，毛驴车上高高地装着稻草或红柳，人或坐在草上，或坐在车头，静悄悄的往前移动，整个身影在黎明前的暗夜中一晃一晃。如果是临近村镇，黎明的时候，常会在零星的鸡鸣狗吠中听到清真寺里传来高亢的宣礼声，悠长，略带颤音……这种时候，偶尔就会碰到在路边做乃麻子的老头，白须飘飘，一脸虔诚。
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本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 给【左手拈花】兄送宝了。 谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
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家园 谢宝
家园 你这段经历比我那时辛苦多了 我走的东疆那段路是国道，路况很好，一路基本都能住在宾馆或者小旅馆。只有一天是野外宿营的。那是哈密到善鄯那段，因为自己带了帐篷，再不用一次就白带了，于是就在百里风区那里找个坑安营扎寨。这个坑是修公路取土石留下的，地面平整，还能避风。
那晚一夜未眠。新疆很少下雨，那天居然下了几滴雨，而且风力巨大，吹得帐篷啪啪作响，根本无法入睡。第二天更是体会到风的威力，骑行中，侧向来的风能把我吹得连人带车横移一尺。百里风区果然名不虚传，我宿营的地方就离当年把火车玻璃全部打烂的那个地点不远。当时就是现在这个季节，风力已经算是小的了。
