主题：【原创】父亲的空中历险记 -- 一直在看
家园 如果运输机是双翼螺旋桨的运5，也叫丰收二号 如果运输机是双翼螺旋桨的运5，也就是用来喷洒农药的丰收二号，那倒确实可能，我军的运5还不少。
运5重量轻，速度慢，起降距离只有170米，可以在草地上起降，在这条公路上起降应该问题不大，不过这又能说明什么呢？
回到你最开始对楼主的质疑
而歼教5的着陆滑跑距离是1000米(放减速伞）但楼主的父亲迫降只用了500多米
飞机落地后，我急刹车到底，同时两舵左右来回蹬。（实践证明这样不易刹破机轮，而减速特快，我平时用过多次。就是将飞机轮胎刹破，飞机损坏也不会冲向人群，撞死人。此种刹车方法真有效，飞机跑到500多米处给我刹住了，可以控制住了。所以，别以一个泡论坛的业余爱好者的见识去质疑一个空军优秀飞行员在危机关头爆发出来的胆识和技术能力，以及运气。
- 待认可未通过。偏要看
家园 别以业余爱好者的见识去挑战顶级专业人员的能力 面对事实，还是那句话，别以一个泡论坛的业余爱好者的见识去质疑一个空军优秀飞行员在危机关头爆发出来的胆识和技术能力。
我们这样的业余，也就是百度的水平，彼此说说也就罢了。
歼教5开减速伞着陆滑跑距离1000米，这是你百度到的说法，但飞行员这次迫降实际只用了500多米，
飞机落地后，我急刹车到底，同时两舵左右来回蹬。（实践证明这样不易刹破机轮，而减速特快，我平时用过多次。）就是将飞机轮胎刹破，飞机损坏也不会冲向人群，撞死人。此种刹车方法真有效，飞机跑到500多米处给我刹住了，可以控制住了。公路确实条件不好，但飞行员控制住了
飞机在滑跑时，由于路面不平和有很多石快，飞机来回、左右、上下跑不停。所以你从一开始就错了，后面的还有必要摆弄你的“常识吗”？
你不是飞行员，当然我也不是，
就算你是飞行员，你不是歼击机飞行员，
就算你是歼击机飞行员，你未见得是优秀的歼击机飞行员，
就算你是优秀的歼击机飞行员，你也不是周老先生那样万中挑一（嗯，千里挑一总是有的）的八大金刚。
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从降落的情况来看，一个优秀飞行员在这条公路上再次起飞是可能的：
首先是飞机完好无损，
公路可供起飞的距离有1000米，别人也许要1500米，但周老先生不用这么多；
而且，起飞时的公路经过几百名战士的紧急整修和清理，尤其是填坑
派出一个营，3—500人带着打扫用具，将公路清扫干净，有的坑要平整好，地面上老百姓的粮食扫净，路面上的大小石头及土都要扫净饶是如此，也要克服不少困难才能起飞
在克服不少困难后于下午6：00将飞机安全地飞到长沙机场。通宝推：一直在看,
家园 75年湖南肯定只有二级公路 第一条一级公路是沈阳抚顺74年才竣工，不过二级公路也足够飞机迫降了，歼5降落距离1公里，只要找到这样的直路就行了。记得当时公路路面还是比较平的，但只有中间一个车道是沥青路面，两边是土路肩，反正车少，平时在中间开还不错，对面来车时就得上土路肩，那就比较颠簸了。歼5比较小，一个车道滑跑足够了。
家园 楼主父亲的回忆 1975 年12 月14日 空七师19团副团长周寿星驾驶歼教五飞机在湖南衡阳郊外一条交通繁忙的公路迫降成功，地面人员无一伤亡，飞机完好，并于当天安全抵达长沙机场，在无地面导航，无具体地面资料的情况下，开创了我国公路迫降先例。
通宝推：桥上,
家园 如果是柏油马路应该可以了吧 - 待认可未通过。偏要看
家园 qie
家园 某些军事单位懒起来真是没治了——连老百姓都不如！ 这导航站真“牛”，
家园 可以归罪于四人帮身上 四人帮是个筐，啥都能往里装
家园 楼主的父亲认识一陈姓飞行员吗？ 我这儿一朋友的父亲也是飞行员，据说和王海是一起的，国庆阅兵（不知道是哪年，不会是49年吧）9机编队飞的是长机位置。 参加过朝鲜战争，但没上第一线。 后来转到南京了。
在我朋友那儿看到她父亲的一张大照片，飞行员穿戴，当时流行的侧依战机姿势，雄姿英发啊!据说是当年解放军报刊登的照片。
不知道 一直在看 朋友的父亲是否知道这位老飞行员？
家园 那么惊险，就怎么不拍成电视 哈哈，从在别处看到第一篇，就想找原创网站，终于找到。现在可以第一时间看到续文。
也了解一些空军飞行部队现状，要说飞机现在苏两七也有了，飞机当然好不知道多少倍，但就飞行员专业素养，尤其敬业精神，真不如你父亲那个时代的。
那个时代是为保卫祖国而飞行，现在要求“职业化”，飞行仅仅是谋生手段，那么少投入多产出，就是最合理的效费计算了。
家园 怎么没衡阳的虫虫了证实一下？ 怎么没衡阳的虫虫了证实一下？