主题：区分核心利益与非核心利益：我看中国参与印度市场问题 -- wage
家园 错，你这个例子正好说明资本控制 冷战时期是西方资产阶级同盟跟苏东集团争夺全球市场，为此不惜一切手段，这是资本的最高利益。
东芝把技术卖给苏联是谋取东芝局部的暂时利益，但是破坏了最高利益，因此受到调查和惩罚。
如果日本的产业资本不把资本联盟的最高利益放在眼里，那就不会接受巴统的管制，反而会源源不断的把高技术卖出好价钱。
巴统就是西方资本同盟的工具，已经超越了主权的界限。
家园 中国有什么“核心”技术 除了导弹和高铁还有一些航天技术还稍微看得上眼，别的什么都没有。
还怕中国有什么核心会给印度偷的去，楼主真的以为中国“崛起”了？
家园 你就是个轮子!看看你所有的回帖充分证明你来自大妓院 家园 中国的“核心”技术 就是中国人，已经成为历史的，现在的，乃至未来的。
这个信心还是有的！
家园 别哈日韩都哈傻了，小看了中国 中国这几年在公路，港口，船舶，通信，能源，化工，电厂的产能扩展
最少都是一倍，用了多少设备。这个规模是世界史无前例的，时间又短，集中爆发。
但这些设备都是大部分都是自己供给的，如果不是的话，足够西方来个黄金5年。但外国并没太多受惠，看他们的经济增长率就知道了，日本德国都不行。这些海关是有资料的。
中国这些年进步最大的不是衣服鞋子，反而就是装备制造业，以前快要倒闭
的装备工厂全都活了，转换了机制，产值扩大了几倍。看看东北，看看沈阳
铁西，我们的装备部完全保留下来了。
不懂装备业，可以去看中国重大装备技术网，每个月有月报，每季度有总结，
每个行业的重大消息都会有。每天都有动态。
国家重大技术装备网
http://chinaneast.xinhuanet.com/jszb/
还有高铁，从现在到2012年，中国高铁要一万二千公里，这是全世界已有高铁的几倍，是史无前例的。如果要靠德国日本的话，足够让他们经济振兴腾飞好几年。但是对于德国日本来说，他们想都不要想，他们挣不到多少钱，除了卖2，3个零部件。他们今后的经济还是衰落萧条的。这个不多的时间内就可以验证。
至于韩国，真的风光没几年了，产业真的会被中国搞倒，韩国人自己也很心焦。
通宝推：月亮咏叹者,家园 高铁这个例子就说明西方国家没有对中国实行狭隘的封锁 你说的公路，港口，船舶，绝大部门都是基建项目，请问有多少核心技术在里面？中国生产的远洋轮的轴承，内部的导航设备全部都是进口，为什么？中国货质量不可靠，中国人只能去焊焊铁板，这叫造船。您说的这些只能说明规模问题。
请看关于动车组的技术是怎么来的
中国是否掌握了高速列车的“核心技术”？在这个领域，哪些技术算是核心技术？铁道部副总工程师张曙光说，有9项核心技术，可以概括为五大方面：列车总成、高速转向架、车体、牵引传动控制、制动系统及网络控制。这是广泛征求意见后得出的结论。
“和谐号”动车组的核心技术来自阿尔斯通、西门子、川崎重工、庞巴迪等国外企业，现在国内的技术掌握情况如何？张曙光说，经过近3年的消化吸收，我国已完全掌握了动车组9大关键技术及10项主要配套技术。时速200公里动车组的国产化程度已达到70%以上。这个级别的动车组一共采购了160列，其中整车进口只有6列，散件进口国内总装12列，其他142列全部由掌握了国外技术的国内企业制造。
2如何获得核心技术？
中方整体战略控制谈判主动
高速列车凭什么能够拿到国外的关键技术？
铁道部副部长王志国分析，理论上说，巨大的中国市场对任何一个技术拥有者都有着难以抗拒的吸引力，但如果这个市场被分割成小块，不同利益主体分头出击，就会大大降低各自分量，很容易被对手各个击破。鉴于此，铁道部充分运用了“战略买家”的策略。主持整个谈判的张曙光形容这是“用一道大墙把国内所有资源严密地围了起来，只给外方留一个小门”。这样，中方在谈判桌上以二家公司对四家公司，始终牢牢掌握着主动权。
-个案
过于自信西门子出局
中方购买策略让傲慢西门子二次竞标时被迫降价
据介绍，2004年，德国西门子公司参加了第一次动车组招标，非常自信地认为中国一定会选择它，因此开出了天价：每列原型车价格3.5亿人民币，技术转让费3.9亿欧元。
直到最后一天晚上，西门子仍不肯让步。
中方谈判代表说，如果技术转让费不降到1.5亿欧元以下，原型车单车价格不降到2.5亿人民币以下，这次你们肯定出局。西门子的首席谈判代表很傲慢地反问：“可能吗？”那时已是子夜。
第二天一开标：阿尔斯通、川崎、庞巴迪获得与中国企业合作的机遇，而西门子出局。随即，西门子股票狂跌，总裁引咎辞职，其中国谈判团队集体撤职。第二年，西门子又来竞标，不仅原型车每列价格降到2.5亿元人民币，还以8000万欧元的低价转让了关键技术
清楚的表明，外国人转让技术是明码标价的。我就疑问了，像动车组这样的技术都可以出让，西方国家不是傻瓜，那中国去帮印度造几个基础设施就真对中国有危胁了？中国人真把自己当回事了？
第二个说明，中国动车组技术是转让得来的，而不是中国人自己研制的。你看那个和谐号的车头就看出来了。我不知道所谓“高铁”，中国人有什么好得意的，还不是“造船不如买船”么。
对于韩国，他们的液晶屏幕和手机芯片就是中国生产不出的。韩国的汽车在欧美国家的地位也越来越高，中国自主品牌连个汽车自动变速箱和发动机研究都在起步阶段。
家园 送花送宝 谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
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家园 说技术有点单一了，核心竞争力更合适 美国的金融产品有什么核心”技术“？别人就是能靠着那个赚钱，你想忽悠还没人信呢。
快速良好的基建能力是中国的一项核心竞争力。
老广的帖子可以看看
全世界能这么多快好省建设这么多工程的只此一家，别无分号。
把自己的优势看得一钱不值，把别人的优势看得比天还高，这个就叫自卑。
家园 给贷款了 老广的第二个长帖提了。