五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】从朱维群是个真人才说起 -- dfindy

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            • 家园 可能是因为我讲话比较尖锐吧

              我习惯直接点破矛盾的核心,而这种做法,有时候会让人情感上接受不了。

              这次的风波过后,上海的“黑车”还会继续存在,对它们的打击也还会继续,以后还会有事端发生,可以肯定,以后“黑车”被抓住了,首选的自保手段就会是:我是被“钓鱼”的。以后还会不会用“钓鱼”的手段取证?不得而知。如果这种取证方式被废止了,那么上海的“黑车”无疑会更大程度上被“松绑”,接下来可能就要看出租车司机登台唱戏了。

              • 家园 学什么不好,学王威搞自恋

                你让大家受不了的是你为有关部门辩护起来,一不顾事实,二缺乏常识。赤果果的挑战大家的智商

                我问你的几个问题你怎么不回答?

                1)面对魔都筒子们的亲身体会,你为什么还到处宣扬黑车凭价格优势就能打败正规出租?

                万木:说的好,这里的人好像不熟上海的情况

                2)你为什么在描述钩子行为的时候漏掉几个关键点?

                猪头笨笨:你漏了最关键的描述

                • 家园 黑车的价格优势是合法出租不能相比的

                  我每天要经过的地铁站门口就经常被黑车(摩托车)堵塞出口,基本上起步价是五元——哪家正规出租能接受这样的价格。

                  当然,上了黑车,安全就靠运气了。

                  • 家园 价格优势不一定能转化为竞争优势

                    竞争优势需要多种因素共同作用,价格不一定能成为决定性因素。安全性,服务可靠性在一定价格区间内会成为决定性因素。

                    至少在上海,正规出租车相对于黑出租是有竞争优势的。只有在正规出租较少的郊县等地方才会出现黑出租车泛滥的情况。

                    你说的摩托车又是另外一个问题,他们针对的是地铁出口和居民区之间的短途接驳。这个市场与出租和公交虽有部分交集,但并不完全重合。

                    以上海南站为例,刚开始的时候黑摩的到处都是,但等到南北广场公交站都开通了以后,就少很多了--但不能完全禁绝,毕竟公交不是实时的,而的士相对于这么短的路程又不实惠。

          • 家园 办法还是有的

            其实河里有个帖子说的很好,钓鱼不是问题,关键是不能栽赃。现在上海这个做法,就是栽赃。

            要钓鱼,好啊:

            1.“鱼饵”拿个大包做出要打车的样子,站在路边等黑车上来搭讪拉客

            2.上车后要黑车司机主动谈及车费

            3.车上黑车司机和乘客的谈话全程录音完整提交作为处罚依据

            这样,技术上没有任何问题,就是放到明面上对大众说就是“钓鱼”,谁也说不出来啥。

          • 家园 砸个蛋先,上海的钓鱼事件

            是钓鱼已经从钓黑车发展到利用公权敲诈白车的问题,事情已经做过了“度”;放任黑车,和放任钓鱼队敲诈白车是两个极端,只有极度无能的政府才会非此即彼~

            其实现在也不要鱼书记出来说以后不许钓鱼,个案处理,把冒出头来的几个泡处理一下,安抚舆论即可。

            现在的问题是10月19日鱼书记批示调查,20日浦东就跳出来说绝无问题,这个处理速度只能理解为红果果的欺上瞒下,并暴露浦东鳖记的执政和公关能力极度无能~

          • 家园 哪怕你把所有字都标成红九,也改变不了你在胡扯的事实

            关于你所谓黑车对正规出租的天然优势。

            一开始你口气很大

            Alarm:我只想提醒你一句:“黑车”对出租车有天然的优势

            被人用事实拍了满头包以后

            猪头笨笨:我也只想提醒你一句,不要用你的臆想作为论证的基础

            万木:说的好,这里的人好像不熟上海的情况

            在这里偷偷摸摸的改成

            在任何情况下,“黑车”对正规出租车都有天然的成本优势!

            这句话沾上边,不过成本优势一定能转化成竞争优势?我想上的文章已经给出了答案。你有选择的情况下你会因为便宜去吃地沟油炸的油条么?

            关于钓鱼是打击黑车最好的手段也是出自于你的臆想

            猪头笨笨:真要想办法怎么会没有?

            需要注意的是,打黑车是为什么?根本目的应该是解决居民出行难的问题。而你早就陷入了为打黑车而打黑车的思维定势里去了。

            而上海市处理的结论也验证了我的观点,他们说要加强公共交通建设,解决市民出行难问题。这才是治本之道。

            最最最重要的一点是

            钓鱼式取证方法用于打黑车是不合法的!!!

            执法原则第一条就是合法原则,你在这里鼓吹钓鱼,莫非认为法律只能管老百姓管不了衙门?

          • 家园 不全面,但有道理

            谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

            鲜花已经成功送出,可通过工具取消

            提示:此次送花为此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】。

            看来什么事情都有两面性。钓鱼确实打击了黑车,但比起一个行政部门借机敛财的恶性来说,这点正面作用简直可以忽略不计。

          • 家园 这就是扯

            钓鱼问题是为了解决黑车吗?还是某些王八蛋借机敛财?

            按你的逻辑,政府要用用钓鱼黑车来掩盖、转移或者保护份儿钱问题?现在钓鱼的事闹大了,是不是又得找一个更新的招去转移这个?

          • 家园 我忍不住了,喊一句“大家来围观阿”

            我可不怕韦孝宽

            出租车卖顶子,是一大笔收入

          • 家园 出租车高昂的营运证费用就是天然合理合法的吗?

            去掉这个费用,黑不黑车,成本差距就微乎其微了。

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