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主题:【原创】F-22的蒙皮怎么皱起来了? -- 晨枫

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  • 家园 【原创】F-22的蒙皮怎么皱起来了?

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    F-22机背上的蒙皮通常看起来是平整的

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    但在一定的角度和光线下,可以看到横向的波纹

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    开始以为是照片关系,但多看了几张,都有这个问题

    这是为什么呢?复材的热胀冷缩应该低于金属,这该不是蒙皮刚度不够吧?

    • 家园 第一张想必是兰利空军基地的飞机

      看到了下面的门罗堡

    • 家园 如果是焊接的话,那就是焊接角变形

      船体上这样的因为焊接变形导致的排骨形状多了去了

    • 家园 还真的不是特例

      我自己的照片也能看到这个横向的条纹, 而且不只一架

      照片没有Airliner.net 清楚。。。。

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    • 家园 磨砂蒙皮 漫反射 手感还好
    • 家园 应该是预应力

      在结构承受外荷载之前,预先对在外荷载作用下的荷载区施加反向应力,以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构,可推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。

      如木桶,在还没装水之前采用铁箍或竹箍套紧桶壁,对木桶壁产生一个环向的压应力,若施加的压应力超过水压力引起的拉应力,就不会漏水。

    • 家园 当初印象深刻的SR-71漏油图

      请问晨大,这两者是同一原因吗?

        首先我们来看看上图的机身(机翼上比较明显),那些明显的液体痕迹看到了吗,那些都是泄漏出来的燃料,这是为什么呢?因为SR-71机身是完全用钛合金制造的(不是这玩意儿耐不了400度以上的高温,MIG25的不锈钢列外^^),接缝处没任何的粘合剂(因为没有任何 油箱粘合剂能耐400度以上高温)。飞机定型是以高温状态下设计的,而在低速飞行的时候,蒙皮膨胀不到位就会漏油(比如起飞阶段,空中加油阶段),接缝处只有在飞机进行高速飞行“预热”后,才能闭合。因此飞机在地面加少量油起飞后,先进行高速飞行, 预热机身,预热好了,接缝闭合了,油也差不多没了。于是和加油机汇合,重新加油后,才正式开始执行任务。图中就是从加油机上拍到的刚加满油的SR-71,机身到处 都在冒油……在Discory的纪录片中,SR-71停在地面准备起飞,只见飞机在下雨似的哗哗漏油…… 汗……

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      • 家园 黑鸟的漏油是跟 3 倍音速的高温相关的。跟 F22不一样

        黑鸟三倍音速下机身极热。如果在常温下不漏油,就完全无法解决三倍音速下的机身金属蒙皮膨胀变形的问题。所以索性让黑鸟在常温下漏油,在三倍音速下自然就密封了。这确实是一个很好的创意。

        F22 跟这个问题无关。

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