主题：【原创】F-22的蒙皮怎么皱起来了？ -- 晨枫
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家园 【原创】F-22的蒙皮怎么皱起来了？ 
外链图片需谨慎，可能会被源头改F-22机背上的蒙皮通常看起来是平整的
外链图片需谨慎，可能会被源头改但在一定的角度和光线下，可以看到横向的波纹
外链图片需谨慎，可能会被源头改开始以为是照片关系，但多看了几张，都有这个问题
这是为什么呢？复材的热胀冷缩应该低于金属，这该不是蒙皮刚度不够吧？
家园 第一张想必是兰利空军基地的飞机 看到了下面的门罗堡
家园 如果是焊接的话，那就是焊接角变形 船体上这样的因为焊接变形导致的排骨形状多了去了
家园 复材不用焊接的
家园 还真的不是特例 我自己的照片也能看到这个横向的条纹， 而且不只一架
照片没有Airliner.net 清楚。。。。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 磨砂蒙皮 漫反射 手感还好 家园 应该是预应力 在结构承受外荷载之前，预先对在外荷载作用下的荷载区施加反向应力，以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构,可推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。
如木桶，在还没装水之前采用铁箍或竹箍套紧桶壁，对木桶壁产生一个环向的压应力，若施加的压应力超过水压力引起的拉应力,就不会漏水。
家园 当初印象深刻的SR-71漏油图 请问晨大，这两者是同一原因吗？
首先我们来看看上图的机身（机翼上比较明显），那些明显的液体痕迹看到了吗，那些都是泄漏出来的燃料，这是为什么呢？因为SR-71机身是完全用钛合金制造的（不是这玩意儿耐不了400度以上的高温，MIG25的不锈钢列外^^），接缝处没任何的粘合剂（因为没有任何 油箱粘合剂能耐400度以上高温）。飞机定型是以高温状态下设计的，而在低速飞行的时候，蒙皮膨胀不到位就会漏油（比如起飞阶段，空中加油阶段），接缝处只有在飞机进行高速飞行“预热”后，才能闭合。因此飞机在地面加少量油起飞后，先进行高速飞行， 预热机身，预热好了，接缝闭合了，油也差不多没了。于是和加油机汇合，重新加油后，才正式开始执行任务。图中就是从加油机上拍到的刚加满油的SR-71，机身到处 都在冒油……在Discory的纪录片中，SR-71停在地面准备起飞，只见飞机在下雨似的哗哗漏油…… 汗……
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 黑鸟的漏油是跟 3 倍音速的高温相关的。跟 F22不一样 黑鸟三倍音速下机身极热。如果在常温下不漏油，就完全无法解决三倍音速下的机身金属蒙皮膨胀变形的问题。所以索性让黑鸟在常温下漏油，在三倍音速下自然就密封了。这确实是一个很好的创意。
F22 跟这个问题无关。