五千年(敝帚自珍)

主题:【求助】大众的DSG变速箱是否适合国内拥堵路况? -- 纳沉

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          • 家园 A3车子不错,只是有点小。

            做工算是奇瑞里面最好的,车子给人的感觉很结实(厚重),不过空间真的一般,后排很底也挤,比A级的车小一号。而且我想买自动档,A3只有2.0排量的,国家政策上没有优惠,估计油耗也不小。

            • 家园 年底可能A3要换VVT的新发动机和CVT无级变速

              1.6的有90多KW。

            • 家园 空间的确不大

              不过在这个档次的其他车空间也都差不多。像克鲁兹还有意把后座坐垫长度减小来实现增加腿部空间。

              A3现在装备的是奇瑞研发的第一代发动机,稳定但有点落后了。明年应该会有新的(旗云、风云2上装备的2代发动机基础上修改的)1.3S,1.6S 机械增压型号。应该也会有自动档的,比如奇瑞自己研发的CVT自动变速器。

              总之,奇瑞是在认真做事,努力给国民造好车的~

        • 家园 不过最好还是问问VW,说不定新DSG已经不一样了
    • 家园 搭车同问,TSI发动机与普通发动机比较

      据说大众今后全系都会采用TSI发动机,甚至POLO和朗逸都会采用1.2TSI,大家有什么看法?

      1.4TSI将是未来销售主力

      虽然此次高尔夫6在华上市有1.4TSI和1.6L两个版本,但按照大众汽车提出的旨在旗下产品在油耗和排放方面降低20%以上的“中国动力总成战略”,TSI直喷技术+DGS双离合器技术将是实现这一目标的根本组成和未来发展趋势,而大众集团如此高调的推出这套黄金动力总成,除了在节能减排方面的贡献外,更多的是希望为未来汽车产业的发展树立一座航标。因此,1.4TSI符合了大众汽车未来发展的方向,就像电动喷射终结化油器时代一样,势必成为大众汽车最为核心的产品。

      从目前看,虽然1.6L高尔夫6的呼声很高,而且成为一汽-大众斩获市场的核心产品,但从未来发展和国家对降耗减排的要求看,1.4TSI势必将主导未来高尔夫产品的销售。随着大连发动机厂的产能增加和DSG变速箱厂的投产,1.4TSI+DSG黄金动力总成的成本势必会有所下降,届时,如果国家继续加大对小排量产品的鼓励性消费,1.4TSI高尔夫将成为引领高尔夫中国之路的主角。

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