我记得罗斯福新政中的一条就是大规模投资基础设施，比如高速公路、水坝。
就是说过剩都是相对的，基本不存在绝对的过剩。相对的过剩是对应最终支付能力而言的。美国1929年的过剩，是对应当时最终支付能力的过剩，
这里谈的是基础设施。基础设施属于永久性、且带有公益性质的、共全民享用的资产，不能用一般的经济规律去套。
要钱维护的，不是无条件的。
再美味的东西，一次吃太多也会被噎着。
我认为一点也不多，尤其是铁路，只是在还历史欠帐。
是下降的。当然，在国家统计局那里，所有人收入都是上升的。
那里城镇在岗职工收入增长11.2%，“被增长”横空出世。
现在统计局的数据果然是一点可信度都没有了。
给我们的是“信心”，传说中比黄金和货币更重要的东东。
也是很少发生的事情。结合用电量今年基本增长率在零左右，个人瞎猜去掉通货膨胀的因素GDP实际增长率可能在零左右。没有充分根据，完全是个人瞎猜。
所以单位GDP能耗下降导致这个结果基本可以排除。
内地很多地级市还不能通过高速互相直达。
置于电力，要是在内地呆过就知道夏季的紧张情况了，大规模城市化才开始呢。
高速公路已经开始过剩了,特别还在中西部,你要是有过从上海开车去新疆的经验,你就会发现了.离开江苏以后高速公路上车辆就急剧减少.
出了浙江，然后向安徽的腹地走，高速公路上就是偶尔的货车，或者客车，
中西部的高速公路，在省会城市附近还可以，要是离省会城市远点， 估计收费站发工资的钱都收不齐。
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