主题：【原创】印度LCA战机的教练型也难产（上） -- daharry
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家园 双座LCA可能有一个问题 由于后座上从前座往后上方延伸的结果，飞机总长保持了不变，机内燃油量也大体不变，但总重增加，更糟的是，重心升高，横滚稳定性变坏，俯仰稳定性可能也有变化，要求飞控软件修改。苏-27到苏-27UBK也有这个问题，但那个飞机大，相对变化小，最后没有问题。LCA个子小，这个变化可能就是一个麻烦。
印度人或许对改软件在行，但这个不是增加一个对话窗口或者改变字符色彩那样纯软件性的修改，需要风洞数据、试飞等硬活儿的。看老印的了。
家园 为什么LCA这么小呢 一直很难理解为什么LCA要设计的这么小。空重只有5500公斤，和J10载弹量差不多… 长度也只有13米多
第三代战斗机都要执行多种任务，有非常复杂的电子设备，这么小的机身，设计余地太小了吧？
按理说，第一次设计一种战斗机，而且是唯一的战斗机项目，设计的时候就知道应该成为空军主力，为什么不设计到F16的尺寸呢？
家园 飞机越大，成本越高 发动机、耗油什么的都大，不光采购成本高，使用成本也高。
F-16尺寸的话，那单发就需要F100/F110或者AL31级别的发动机，双发就要碰到米格-29和IDF那样发动机挤占体积和重量太多的问题。这将超过印度的能力极限。LCA已经那么费劲了，F-16级别就问题更大了。
