五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】无座舱歼-6无人攻击机? -- 当生

共:💬25 🌺57
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    • 家园 我猜测,旧飞机改造的可能性较大

      这东西我们4000架吧?找个状态好的1000架估计问题不大,来源太充足了。拆掉座舱可以理解,减轻重量,增加航程。以前看过报道,无人J6大量当作超音速靶机使用,用来检测地空导弹和空空导弹性能。改成无人攻击机还没听说过.

      • 家园 歼6真是好东西呀。

        当年的工业条件下都可以几千架几千架的生产。

        现在的歼击机,为什么不能大规模生产了?瓶颈在哪里?

        要是土共有几千架歼10,估计美帝都要肝儿颤了。

        • 家园 那是因为

          现在造飞机,性能越来越先进,伴随而来的是技术越来越复杂,材料越来越难加工,光开发成本就非常高,更不用说生产了,现在世界上能完全独立生产飞机的也就5常,现在5常中块头较小的英法都已经快受不了了,法国勉强撑着,英国肯定撑不下去了,看样子也不想撑下去了。美国的F-22最初想采购750架,因为费用太高,到现在砍成了187架。说一千道一万,其实就是个钱字。

      • 家园 这个十年前就听说了

        某内部书早在九十年代就有披露

      • 家园 对,确实是

        楼上漏斗子老兄已经证实了

        新编制“无人攻击机旅”,一下子组建了五个大队,列编数量一定惊人

        如果像导弹那样一次性使用的,不需要状态非常好,可能4000架里绝大多数都能用。如果是无人侦察、带弹攻击等还要飞回来的,就需要挑状态好的吧。

        20年以前,专用的超音速靶机就是用部队退役下来的喷气发动机,还有几个小时寿命的那种,反正不用回收,一次性使用。

    • 家园 减去座舱不是很正常的么?

      座舱去掉后气动外形可以改善很多,而且那些仪表设备,座椅,座舱盖都是占重量的,拆掉了换成战斗部更划算。

      座舱改装也没那么复杂,去掉不用的,然后盖块铝板铆钉铆上就好了,和新造一架的复杂度不在一个量级。

      • 家园 对于飞机来说恐怕不是这么简单

        原来有那个鼓包现在没了

        原来有那个重量现在没了

        恐怕都得好好合计合计

      • 家园 我原来只考虑了最小的改装工作量

        把人控制直接换成仪器自动控制,只要在驾驶仓装上自动驾驶仪就可以了

        仔细想想,确实如你所说,为了这些优点拆掉座舱很必要,而且附加工作量不大

        座舱去掉后气动外形可以改善很多,而且那些仪表设备,座椅,座舱盖都是占重量的,拆掉了换成战斗部更划算。

        座舱改装也没那么复杂,去掉不用的,然后盖块铝板铆钉铆上就好了

    • 家园 大胖子沙发
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