主题：【原创】井底望天之时事述评系列 -- 井底望天

财政问题非常大，入不敷出。

军费没法减，还要搞医保。

俺对阿富汗有一句评价：陆上的阿富汗，海上的新加坡。

从地缘政治来讲，其他几个地方，还有朝鲜半岛、巴拿马运河、直布罗陀海峡、苏伊士运河、波斯湾和亚丁湾。

朝鲜半岛，就是东北亚的中心地带，这个地方是亚洲大陆势力和海洋势力的前哨阵地。当年蒙古以这里作为跳板，入侵日本列岛，后来丰臣秀吉想从这里染指大陆。日本之近代在这里立住了脚步，因此可以在东北和俄国争锋。朝鲜战争，算是打了个平手，使大陆势力和海洋势力在半岛中央妥协。

如果当年大陆势力输了这个角力，东北就成为下一个逐鹿之地。如果海洋势力输了这个角力，日本就不会有太多安宁。

巴拿马运河在当年的作用非常重大，就是链接大西洋和太平洋的海运。为了成功建立这个运河，美国动用的武力，强行把巴拿马省从哥伦比亚抢了下来。这之后，当巴拿马出现了不听话的诺列加，美国军队再次杀过来，将控制权重新夺回。

当然随着美国大陆交通的优化，这个运河的作用开始变小，主要是南美洲和亚洲之间的贸易作用。

直布罗陀是地中海通往大西洋的门户，当然就被英国人从西班牙给挖了出来。因为欧洲的一体化，这个门户的重要性有所降低。

作为地中海另一个门户的苏伊士运河，经历过几次中东战争，最后是在美国的控制下，以色列和埃及之间的议和而保证的控制权。这就把该地区的重要争夺要地，移到了波斯湾和亚丁湾。

波斯湾虽然重要，但是实力格局比较清晰。就是美国和伊朗的对抗，一天这个对抗不解决，这里就不会有真正的安宁。

亚丁湾的作用，则因为苏丹港的建成，而显得更加敏感。在这个地区的争夺，主要就是也门的控制。在也门建立滩头阵地，不光可以保证亚丁湾的海权，还可以保证亚非跨海大桥建立后的陆权。

其实这些地方的重要性，和中国崛起和东亚逐渐成为世界经济、政治和文化中心有很大关联。今后的国际贸易，会出现第一次全球贸易化时代，中国-伊斯兰主导的形式。因此从中国到中东-北非的任何一个关节点，台湾海峡、马六甲海峡、缅甸出海口、斯里兰卡、巴基斯坦出海口、亚丁湾和马达加斯加，都会是未来海上的兵家必争之地。

而在陆上的几个关键点，阿富汗是首选之重。占据阿富汗，可以东边威慑中国，并搞乱新疆，北上中亚，威胁俄罗斯腹地，南边施压，控制巴基斯坦和印度，东边经营，骚扰伊朗局势。

这样一个好棋点，要美国轻易放弃，当然不是那么容易。如果美国势力推出阿富汗，中国进入，搞nation building，不光稳定新疆局势，还把中国和伊朗-伊拉克这一对什叶派兄弟，连接起来，使对中国进行海上威慑的功能大大降低。

当然另外几个地缘要点，就是东欧的波兰、捷克和乌克兰，是西欧和俄罗斯的主要路冲。

以奥巴马的计划，就是希望美国军力的增加，可以打垮塔利班里面的反美派，希望建立起一个亲美政府，然后可以将美军的规模下降到一个可以负担，比如说2-3万人马的地步。

在这种情况下，中国和伊朗之间的通道仍然可以建立，但必须在美军的监控之下。就好像中国和哈萨克斯坦的通道，在美军的监视之下一样。有这张牌握在手中，自然就可以和中国讨价还价了。

不过世事通常不是那么如意，从历史经验来看，从苏军当年在阿富汗的运作来讲，美国今天的路子比较相似，就是占领城市，然后坚壁清野，放弃农村。

美国今天的优势，是当年反苏游击队是受到了周边大国和美国的公开支持，而今天的反美游击队受到的支持力比较小。但当年苏军的供应线比较安全，而今天美国的供应线，通过巴基斯坦和阿富汗交界的开伯尔山口，是一个死穴。多出来的3万军队，可不可以保证供应，是一大问题。

借道俄罗斯，付出的政治代价和经济成本都要大太多，不光是俄罗斯人那张血盆大口，交通上来讲，距离要比卡拉奇上岸远多了。

从中国借道也是一个办法。这个就要看中国政府里，热爱美国的人多，还是热爱中国的人多了。说真的，美国可以用来交换的筹码，不是太多。