五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】骗人的SUV -- 晨枫

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    • 家园 第一次和晨大唱个反调

      爬坡门里那人的手艺确实不好,不过很难达也的确没有爬上去。这个有其他很难达的测试的。

    • 家园 新疆沙漠里的油田,用的大都是unimog

      Landcruiser完全不够看啊

      • 家园 请教一下底盘可升高的车

        好像有的轿车和越野车底盘可以升高,不知道对越野性能有帮助不?我怎么总感觉这和越野关系不大,就是提高舒适性呢。

        • 家园 最初的目的是降低高度,提高公路舒适度

          以前福特林肯常用,气压的,很容易漏气,但减震效果不错,也有人反映和坐船似的。这几年技术过关了,主要市场是改装车。高档SUV上也搞这个,停车一个高度,高速上一个高度,市区一个高度,越野一个高度。最实用的就是方便美国甜妞和家族爬上爬下汽车。

          一般的耐用性还可以,但最高离地间隙的时候,也是气压最高的时候,振荡试验显示耐久性是市区时的1/3。

          一般人能用到就是下雨天过积水和去滩涂,越野的话,弄个牧马人或者jimmny会更好一点。

        • 家园 底盘升高对提高越野性能还是有好处的

          毕竟底盘升高了,应对复杂路面的时候,底盘不容易和路面擦挂.但是如果仅仅升高底盘,对于提高越野性能帮助有限,而且升高底盘,会导致重心上移,增加车辆操控的难度.

          • 家园 要看怎么个升法了

            升高底盘,要是能减少车底的零碎,那对越野是有好处的。问题是这个车底一起升高、降低的机构本身也是零碎,还是不能解决问题。大多数轿车、SUV能升高降低主要是为了舒适和高速性能。Range Rover降低后,行驶性相当于轿车,升高后,恢复到越野车水平。但真正的越野车很少有用液气悬挂的,除非变态到像坦克那样,可以前后、左右不同的身高,那又是另一回事了。

      • 家园 对于一般人来说,Unimog太猛了

        一般人用不了那么强的越野性能,一般人也受不了那么粗硬的地盘,爬上爬下要有点运动员的体魄,装载能力也远远超过家用需要。Unimog可是在野地里可以拉炮的!

        • 家园 所以中国载人航天工程

          回收返回舱的车队是一水的Unimog,当时看新闻,说到回收返回舱的时候,我就想车队的车的越野性能一定会很好,在新闻镜头中一队车队远远开来,觉得那些车好像有点Unimog的样子,后来镜头拉近,果然是Unimog

          关于Unimog,国内的《国际展望》在几年前有一期专门介绍过,上面刊登的Unimog各种越野的图片当时直接就给我震住了,Unimog的越野性能真的是太强悍了

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