主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman
家园 我认为中国铁建以及铁路板块的机会来了 之前我说过，中国铁建是周线级别背离，一旦反弹起来力度不会小，而之后我又发现中国中铁是月线级别背离，这个反弹力度则会更大。
全行业价值严重低估+技术图形严重背离+高铁作为新兴产业优先发展+高铁大会+这两天铁路股的表现，我认为中国铁建的机会来了。
当然，我更看好的是特锐德和鼎汉技术之类的小股票，获得暴利的可能性相对更大。中国铁建则适合稳健投资者，不过我相对更看好中国中铁
家园 今天开始扭亏为盈到接近2点 家园 还在测试底部 6.6试了一次后，可能要再试几次才能确认。
明明高铁已经吹起号角，南车已经发力很久了，铁建似乎不急，大概要等到年报才会拉起来。
家园 这个消息也许有用，春天估计快来了 中国高铁发展嵌入军事要求 军方参与规划与设计
家园 感谢分享信息！ 实际上，中国铁建就是原来的铁道兵整体转业后改制的，运输、通讯这些行业肯定首先要考虑到国家安全的问题！
家园 （2010-12-5）中铁建信息集和对大盘的观察！ 新华社：打造中国铁路建设品牌——中国铁建征战麦加轻轨纪实 2010-11-28、打造中国铁路建设品牌 中国铁建征战麦加轻轨纪实 2010年11月28日 40多亿，亏的光荣！
中国高速铁路技术暨相关企业推介会在波兰华沙举行 2010-11-29 希望以后的国际项目不要象沙特轻轨项目那样亏得太厉害。
习近平视察中国铁建参建的安哥拉社会住房项目 2010-11-29 希望这个项目不是亏损的政治工程。
高铁建设改变经济版图 三大经济圈实现高速循环 2010年12月03日 高铁正逐步发挥着社会效益，经济效益目前还看不明显，反映到高铁相关股票上，只有南车比较耀眼。
78央企退房“磨洋工”“清退令”陷困境 2010年12月03日
我国企业面临跨国经营机遇 国内无序竞争成障碍 2010年12月04日
浙江嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故造成2死9伤 2010-12-03 中铁大桥局是中国中铁的下属公司，前几天是中国铁建下属的二十四局的重大事故，这次是中国中铁下属公司的重大事故。中国铁建和中国中铁这样年基建规模数千亿的集团企业，出事故的概率肯定有，加上最近项目量大增，技术力量和工程监管方面肯定都有跟不上的情况，事故发生率肯定会增大一些。希望未来不要追求工程量，而是追求工程质量、毛利率和净利率。
21只股票股价低于1664点 2010年12月04日 02:30
当前国内铁路正处于投资高峰，公司将是主要受益者之一，此外，造成公司巨亏41亿元的沙特铁路项目上有望得到补偿。机构视点：中投证券表示，此次沙特项目形成实质大额亏损的可能较小，短期波折不改公司发展海外市场长期战略。在足额考虑沙特项目账面亏损的情况下，预计2010-2012年的每股收益为0.45、0.94和1.20元。浮云还是基石？——上市公司“超级订单”未解的问号 2010年12月04日中国铁建由于沙特项目巨亏41.53亿元，导致业绩哗变，三季度亏损13.6亿元。而股价亦受此打压，在11月30日创下历史新低，而12月2日6.84元的收盘价，距离9.08元的发行价已经跌去了25%。而中国中铁也同样目前还在4.8元的发行价之下。技术走势上看，中国铁建A股日K线绿柱在缩短，有筑底反弹的迹象；H股相对走势较强，日K线有金叉迹象；AH股周K线、月K线都仍然在走弱，中期有继续走弱迹象；基本面，继沙特轻轨巨亏以及二十四局南京重大事故后，本周没有进一步的利空消息（只有难兄难弟的中国中铁12月3日所属大桥局在浙江出了最大事故）；最近一段时间，中铁建和中铁都没有发布重大工程中标信息；对于中国铁建来说，目前估值是严重低估的（H股股价一直高于A股股价20%左右就是一个横向的对比），对于短期走势看，中国铁建应该会出现超跌反弹；对于中期走势看，介入时机仍然没有到来，也许得到老虎所说的12月中大盘跌到2700点的半年线以下进行诱空的时候才是中国铁建中线介入的时机吧，那个时候预计股价离新低也就几毛钱的样子，但是在股价短期反弹后的下杀，技术形态会很吓人，最残酷的洗盘也许就在那个时间点。对于集资的实盘而言，短期亏损也许还会加大，但是经过最后残酷洗盘后，希望能够给中国铁建2011年的股价带来比较大的向上空间。中国铁建在9月以来，频发大订单公告。
9月1日，中国铁建公告旗下公司中标沪昆铁路客运专线以及长沙至昆明铁路客运专线部分路段共计391亿元订单。
9月4日，中国铁建旗下公司又中标赣州至龙岩铁路扩能改造工程部分路段、武汉至咸宁城际铁路、武汉至孝感城际铁路、张家口至唐山、邯郸(邢台)至黄骅港部分路段，合同共计250亿元。
9月14日，该公司又中标天津至保定等5条铁路部分路段共291亿元订单。9月21日再度中标四条路线共计231亿元订单。
而今年三季度中国铁建已经新签合同2260亿元，同比增长70.9％；1-9月份公司累计新签合同额达5395亿元，同比增长38.5%。两者均远高于同期中国中铁的同比增速。
“公司目前未完工合同为9416亿元（其中铁路项目合同6155亿元），约是其2010年预计营业收入的2倍左右。”国元证券在其报告中表示。
“市场对中国铁建沙特项目的预期可能过于悲观了，至少在目前已经跌下来的价位上，我觉得中国铁建还是具有估值优势。”北京一家券商的行业研究员表示。
海通证券对中国铁建2010-2012年的业绩预测为0.44元、0.86元和1.01元，对应12月2日的收盘价6.84元，2011年市盈率仅为8倍。而重蹈沙特项目覆辙的风险，在海通证券看来并不算大。
“（中国铁建）国外未完工项目约合182.53亿美元，由于很多项目都根据中国标准在进行施工建造，而且多为工程包，因此成本还是可控的，再次发生大规模亏损的可能性不大。”海通证券在其报告中表示。
对于大盘而言，随着成交量的萎缩，周末消息面目前没有大的利空出现，下周初也许会出现技术性反弹，但是2870点的年线位置将出现巨大的压力，如果成交量不能有效放大，年线附近久攻不克（大盘已经在年线下方横盘了2、3周之久的时间了，上攻年线的尝试也有几次了），那么只有向下调整寻找空间就很难避免了。如果说大盘在10月中旬上攻年线时没有做整固，而是直接上攻到3100点上方进行诱多的话；那么大盘向下调整到半年线下方时，也许会同样会连续回补10月初和9月底的2个跳空缺口，调整到2700点以下（也许会到2650点）进行诱空。在调整寻底后，再视宏观情况选择进一步的方向。
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