主题：【原创】中国制造是否已经超越德国老爷车 -- 唐鸢
家园 【链接】航空航天用超高强度钢 这儿有篇很专业的军事科普文章：
摘抄两段：
406钢是我国自行设计、自行研制低合金超高强度钢最成功的典范。它是为解决大型固体火箭发动机壳体材料而研制的超高强度钢，1966年由冶金部和七机部联合下达研制任务，1980年11月定型生产。采用406钢制造的巨浪一号两级发动机壳体，使用强度>1715 MPa，KIC＞72 MPa·m1/2，相当于美国“北极星A2”导弹一级发动机壳体所用的D6AC钢。为了提高大型固体火箭发动机的可靠性，又在406钢的基础上开发了D406A钢，通过降低碳含量和采用VIM+VAR冶炼技术，提高了纯净度。D406A钢的强度稍有下降，但提高了韧性（σb＞1620MPa，KIC＞87 MPa·m1/2）。1993年通过技术鉴定，已成功用于东风和巨浪系列导弹一级发动机壳体。
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抚顺特殊钢公司的试制产品达到了美国Aermet 100钢实物水平，将用于我国四代机和舰载机的起落架。
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2006年，宝钢特殊钢分公司、抚钢、安大厂和太钢等单位联合攻关，成功试制出直径为1200mm的T250钢固体发动机壳体，已用于我国中段反导弹一级固体发动机等航天型号。
家园 能不能不要装出什么都知道的样子胡说八道？ 高上百MPa？有几个国家能造出760MPa的特种钢来？亮个范看看？
现在国内660MPa的钢材都产能过剩了
家园 最后一句话我可能说错了 但是上760MPa的还是有的，比如日本的NS110
钢和美国的HY130钢好像就达到了。
我国钢材生产量虽然是世界第一，但在高强度钢材等高端产品方面的确离日本美国等有较大差距
家园 具体技术性问题我不是专家不敢说。哪位帮忙回答一下？ 我是杂家不是专家，只能引述一下以前不知在哪里看到过的一位专家的话---中国其实什么都能够设计出来，但中国落后的材料加工工艺无法实现这些设计---我不知道他说的是否全对。
家园 知道一中科院下海的。 几年前花了无数银子在德国买了一个机床厂。德国工人阶级觉悟就是高。厂子一转手就不停地罢工，游行。最后，这个万恶的中国资本家被灰溜溜地赶回了老家。钱？捐给地球那边苦大仇深的阶级兄弟了。
家园 德国人的民族意识很强的 他们特别抱团，技术是不会给中国人的。
家园 什么啊，他们怕的是失去工作岗位，技术关工人鸟事 一般来说外国人买了工厂，都会精简开支，拿工人开刀，搞不好把工厂转移到人工成本低的地方去了，大伙自寻出路吧，咱们无产阶级能答应吗？这就和中国那些叫着保护环境拒绝卖地办工厂的农民一样，实际上就是个利益问题，如果那位大款给工人每人发够到退休的工资，他们肯定不闹事
俺也是每月给德国制造业工会交会费的，俺们社团其实阶级感情很深，民族主义这种渣滓是掺不进眼里的，比如俺根本不是德国人，但是同行，加入一点问题也没有，平时和资本家斗的目的就是要钱要待遇，世界经济为什么全球化，还不是被发达国家工人阶级逼的
家园 中国制造超越德国老爷车质量的前提条件是 价格我不做评论，单说质量，中国的工人什么时候能像德国工人那样一根筋的敬业的时候质量才能和德国车比较。我暂时看不到这种迹象。
中国车先把韩国车干趴下再说，不知道十年内能不能做到。
家园 真愁人……这种人种的stereotype 什么时候算个完啊。
对于近亿人口的一个国家，你怎么定义“德国工人”？
我在英国，遇到的唯一一个上课连续迟到的老师，就是德国人，我难道就能说德国人都好迟到？